Генератор Briggs & Stratton

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я пользовался. Нормально у меня поработал. Нареканий не возникло. Что интересует?

 

Eugin_b, какая модель, за сколько и где приобретали? Сколько уже работает у вас?
Смущают цены на эти генераторы (дешево), плюс на официальном сайте нет моделей, которые у нас продаются.

 

Генератор принадлежит моему отцу. Это обычный рамник 4500. Приобретен в ближайшем ларьке по принципу чтобы было и недорого. Учитывая разницу в городах и во времени... Уже не имеет значения, где и за сколько. Несколько лет назад. Работает при отключениях электричества. 1-2 раза в пару месяцев. Брал его один раз к себе во временную эксплуатацию (пока свой не починю) на стройку. Потом отдал...живым...

Вас не должно смущать отсутствие моделей, поскольку B&S - это производитель двигателя. Двигатель ставят этот на разные станции, разных производителей и дистрибьюторов...

 

Если движок качественный то и проблем нет. А вот китайцы умеют делать хорошо и плохо. Только те что умеют делать плохо, подрывают репутацию делающих хорошо.

 

От качества движка это не зависит. Есть в карбюраторе пара слабых мест, которые существуют независимо от производителя и целиком зависят от качества бензина.

 

Если позволите, сходу приведу примеры.
Europower - производство в Бельгии. Оригинальнальные двигатели Honda, Yanmar, Kubota, Hats, B&S (серии Vanguard), Volvo, Iveco. ВСЕ двигатели НЕ китайские. Honda до GX390 - сборка Тайвань. GX630/690 - Япония.
SDMO - та же ситуация с брендовыми движками. Только сейчас они на бензинки подешевле Kohler ставят, а он ни в какой сравнение с Honda не идёт. Вообще другой уровень.
EP GenSet - прозводство в китае, на заводе, где производятся генераторы Yamaha. Устанавливаются родные двигатели Yamaha, поставляемые сборочному предприятию Шанхайским представительство Yamaha Corp. Движки НЕ китайские. Сборка - да, китай. Альтернатор - китай. Но современный безщеточный синхронный.
Вепрь - движки Honda. Ситуация как и с Europower. Только сборка хромает.
B&S - движки собираються в китае. Кроме серии Vanguard.

А вот по бензину - нормальный у нас бензин. Тут я полностью согласен.

 

А по Хитачи можете что-то сказать. Интересует модель Е35, можно ли сравнить её выходные характеристики с Каймном 4010XL12, SDMO TECHNIC 3000, EUROPOWER 3300/11. И ещё это всё безщеточные генераторы, у Хитачи стабилизация напряжения конденсаторного типа. Так на всех безщеточных генераторах?

 

У всех указанных моделей стабилизация напряжения конденсаторного типа. Вообще, насколько я знаю, практически все современные однофазные (!) синхронные безщеточные альтернаторы оснащаются конденсаторной стабилизацией.
Выходные характеристики примерно одинаковые, так как СДМО, Кайман и Europower оснащаются одинаковыми альтернаторами MeccAlte. Какой альтернатор у Хитачи, к сожалению не знаю.
Разница в основном в качестве сборки и в двигателях. Ну и в техподдержке.

 

С высокооктановым - да. Только вот зачем оно на генераторе?

Спорить о надежности двигателей не буду, ибо есть разные мнения, и я высказываю одно из них. Мой опыт говорит в пользу Хонды.
Но одно точно можно сказать, что в вопросе технической поддержки, Хонда на голову выше конкурентов. Тут уже вопрос в наличии расходников и запчастей, срок поставки, наличие сервисной документации, наличие и количество сервисных центров. С этим ситуация у Хонды на высоте.

 

Honda так же в Китае имеет мега современный завод. И собирает там серию GX и по качеству она всегда на высоте. Вепрь это EES, сборка на том же заводе в Германии, разница в наклейке и цвете рамы. ГТД у Вепря немецкие. А вот Вепрь с Субару собирают вроде в Калуге.

 

Не знаю как у Вас, а у нас на нормальных заправках, Лукойл, Шелл, Роснефть, Газпромнефть, вполне себе 95 класса евро-3, проверяем от Кенинсберга до Хабаровска, как правило в брендовых заправках нормальный бензин.

 

Олегыч, вы, безусловно, кладезь информации, но вот здесь не правы На мастерсити была целая ветка с расследованием мест производства моделей Vanguard - где и как. Я также принял в этом участие. Кто захочет, тот найдет там ветку.

Если резюмировать, то:

Всего к семейству Vanguard (со статусом in production) принадлежит 6 движков (если смотреть только 1 cyl, H/S):
5.5 HP - CN (B&S, собственный завод)
6.5 HP - CN (B&S, собственный завод) - ставят в т. ч. на м/б "Нева МБ2"
7.5 HP - JP (Daihatsu) - ставят в т. ч. на м/б "Нева МБ2"
8 HP - US (B&S, Alabama, собственный завод) - в основном, ставят на генераторы собственного производства.
10 HP - US (B&S, Alabama, собственный завод) - в основном, ставят на генераторы собственного производства.
13 HP - JP (Daihatsu)

Картинки можно увидеть здесь: http://www.vanguardengines.co.uk/vanguard-engines/ Т. е. из "Новых" - младшие делаются в китае, а старшие в штатах.