F Перекур в электроразделе - 2 (флудилка)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага, прикупил тут спиннер блендер Бош. Удивительные метаморфозы производит этот девайс; рубит помидоры с огурцами прямо в капусту

Это когда хайер (шевелюра) есть. А у меня - вон, на аватаре. Шпана по вечерам шарахается

Сейчас прям вообще неожиданно. Кто постарше, кто слышал звук трактора К-700 с двигателем ЯМЗ-238НД с его неповторимым свистом турбины, перекрывавшим даже звук самого дизеля, тот услышит этот свист и в сабже

 

Дык, НИМБ светится, вот и шарахаются, ну, а про К 700, наверное, только АРМАДА знает. Хотя х. з.

 

Я тоже слыхал. У нас на такие фронтальные погрузчики ставили.

 

О как! А по подробнее без подробностей есть объяснения?

 

Костя, нет! Фронтальные - это уже были К-702, с двигателем ЯМЗ-238НБ. Разница всего в одной букве, но разница очень большая. И коробка там была совсем другая, чем у 700/701. Там гидротранформатор (специфика погрузчика) и всего по две передачи вперед и назад.
Зато можно было безнаказанно переключать со второй задней на вторую переднюю. Особенно эффектно получалось на рыхлом снегу, с пробуксовкой Но нечасто, коробке это было неприятно

 

Дима, а Ты чего не знаешь, чтоб "козырнуть", если чё

 

Козыряю тем, что знаю

 

Эх, понесло меня в тракторостроение... Чуть уточню по моторам.
700, 701 и 702 - совершенно разные машины. Если на 700 и 702 стояли хоть и разные, но все равно наддувные восьмерки, то на 701-й машине стоял 12-цилиндровый атмосферный дурень ЯМЗ-240. Он вообще не реагировал на нагрузку, а просто выдавал обороты, которые хотел тракторист

 

Успокоимся мелодиями

 

Насколько помню из школы, у 700го был литров 15 объём, а у 701-го - 22 (!)...

 

Все верно, восемь цилиндров против двенадцати; цифры стыкуются

 

В 1988 начинал на Т-150, не помню ничего, кроме того, что офигенно.
Кто сейчас даст такой агрегат 15-летнему пацану? Потом всё, что ездило, кроме родных Кировцев.
Они в наших болотах тонули.
Дмитрий, а с ВТ-175 и ВТ-200 пообщаться не довелось?

 

Нет, не доводилось Зато имел дело с доисторическими дизелями Д6 и Д12. Удивительно, но они до сих пор производятся.

 

Д12 железнодорожники любят. Запчасти везде есть.

 

Автор Павел Иевлев.

Сегодня – Час Земли, он же Проклятие Электрика

Сегодня все гуманитарии мира, не знающие, откуда в розетке берется ток, разом выключают из сети миллионы электроприборов, создавая ударные нагрузки на сети и станции. Это почему-то называется Час Земли, хотя правильнее было бы назвать его Час Фазы.

Сегодня вы можете, надувшись чувством собственного мудизма, просидеть час при свечах, пока энергетики, матерясь, пытаются компенсировать этот порыв глобального идиотизма.

Кстати, гораздо больший экологический эффект для нашей планеты наступит, если все эти люди торжественно сунут в розетку х. — и освободят природу от своего потенциального потомства.