Модернизация сварочных инверторов

Ну ... для не_специалиста ... у ваш спор "ни о чем". Ведь можно предположить, что рязанцы не смогли довести 160_ый до "уровня". Тем более 161, смотрится намного "попроще" ...
Хотя ... модернизировать 161 ... как человек уже имеющий его ... не стал бы ... отличный аппарат.

 

Извините ... тормознул ... как всегда.

 

Здраствуйте. Мне тема очень понравилась. Я бы себе такую штучку поставил, хотя бы просто покрутить, посмотреть, реально есть изменения в лучшию сторону, или нет.

 

Спрашивали здесь про схемку, чтоб карлсон не дул все время без толку.
Выкладываю. Штатные терморле на 75гр.(радиатор "тоннеля") и 100гр.(выходной трансформатор) были продублированы соотв-но на 55 и 75 градусов и управляют работой вентилятора.
Все 4 термореле - нормально замкнутые. Разомкнутые достать проблематично.
Когда инвертор не нагрет, вентилятор лишь чуть продувает его. Самые нагревающиеся детали на х. х. это 5W 47 Ом резисторы снабберов. Но и полностью без обдува они не перегреваются, проверено.
Это второй вариант схемы, доработанный. В первом вместо гасящего конденсатора применялся мощный резистор примерно на 2-3 кОм, что не совсем удобно и по крепежу, и по надежности - высокоомные мощные резисторы более склонны к обрывам, особенно древние ПЭВ.
Схема не сложная и была разработана самостоятельно.

Реализация не блещет, но "для сельской местности сойдет".
Как всегда, не хватает времени.
(на крышке напротив симистора приклеена изолирующая пластина)




Кроме этого в инверторе было проделано:
- установка выходного дросселя (http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=101933)
- введение задержки на включение реле, шунтирующее зарядный резистор (транзистор, резистор и эл-лит, рисовать там нечего)
- установка под выходные мосфеты вместо номакона керамики, выравнивание перекошенно впаянных мосфетов (из-за этого он бахнул на третье включение, корпус мосфета почти касался прижимного винта. по гарантии (1 год) "отремонтировали" - вкинули новую плату. но когда после ремонта я открыл его и из него выпала гаечка М3 - я "положил" на такую гарантию)
- разумное увеличение выходного тока с тщательным прогоном на балласте
- подкладывание под коромысла прижимов силовых элементов прокладок для равномерного прижима их к плоскости радиаторов (болезнь всех китайских клонов этих инверторов)
- капитальное пролачивание в несколько слоев после окончания всех операций
После этого аппаратик работает уже около года.
Я им доволен. Отрубается по перегреву трансов. Можно было керамику и не совать под мосфеты. Они там стоят с R канала 0,2 Ом. Какие, сейчас не помню.
Рабочая частота у всех трех (ВД-162, ZX7-250M и Gerrard) равна 100 кГц.

 

Да, чуть не забыл (ну почему нельзя редактировать сообщения?) - термореле, естественно, соединены последовательно (на схеме изображено одно). Емкость конденсатора подбирается под желаемую скорость вентилятора "на холостых".
Меньше чем на 630в применять нельзя - напряжение на конденсаторе немного превышает сетевое (зависит от вентилятора).
На схеме не изображен конденсатор 10 нФ, включенный параллельно управляющему электроду симистора.
Был установлен для устранения помехи со стороны силовой части инвертора при его работе под нагрузкой.

 

До 160 ампер. То есть, работать можно и 4-й, но я ввел такой запас для тройки, чтобы можно было ей мощно резать при надобности.
- установлен маленький радаторчик на высоковольтный мосфет ИБП собственных нужд инвертора. Он и так грелся вполне терпимо, около 60 градусов без обдува, но я счел, что так будет надежнее. Продувка верхней части инвертора слабая, а на прямых солнечных лучах еще и крышка будет прилично нагреваться.

 

Это частота на выходе, после выпрямителя ? Если - да, то она же там удвоенная, а рабочая будет 50 кГц.

 

А чтоб не было выбросов напряжения и помех на симисторе при индуктивной нагрузке, параллельно ему, выв. 1 и 3 по схеме выше ставят обычно цепочку из резика около 15-24 Ом и кондёра 10-100 Н. И подобную параллельно индуктивной нагрузки, в данном случае вентилятора.
Типа такого

 

А у меня редактируются... Слева внизу под сообщением есть кнопка "Редактировать".

 

Да, спасибо, уже понял.

 

Если интересно, небольшой апгрейд Штурм-170

 

Было так...