Какой сварочный инвертор выбрать - 4

А на этом, еще более французском, GYSMI?

 

Просю прощения, но давно уже я по Бессонову ТОЭ сдавал, - слабоват стал в Формулах...
Давайте уточним: 26,4 В = это что - напряжение рабочей дуги?
0,85 - КПД-?
0,7 - тогда что такое? Делим на что еще-?
=
Господа, а что же мне никто не напишет про Шведского Китайца Эсаб Боди Арк 200 - нет пользователей?
Молвите, хоть, полсловечка! Интересует, как всегда, Надежность дивайса...

 

26,4 - напряжение сварочной дуги ММА при 160 А сварочного тока по ГОСТ IEC 60974-1:1989
0,85 - КПД, типовой, точный не знаю
0,7 - коэффициент мощности, типичный, обычно 0,6 - 0,7 в инверторниках без ККМ

 

Целая тема была, даже с испытаниями, но убрали, к сожалению.

 

Fil38 В декабре товарищу сделал с помощью Форсаж161 за полдня лопату на трактор. Разрезали вдоль резаком водоналивной каток с 8мм стенкой. Потом сварил полотно, вложив половинки в друг друга с нахлёстом 15 см. Далее приварил вовсю длинну полками вниз, ребро жёсткости из 16 швеллера. К швеллеру вынос на навеску трактора из толстостенной 100ой трубы. Потом ухо для винта из 18 мм пластины и усиливающие косынки толщиной 12 мм. Всё было сварено электродами 4мм ЛБ-52 и ОК-53. Правда на ухе из 18 мм пластины снял фаску, корень прошёл 2,5 мм ОК-53, заполнение четвёрткой ОК-53. Температура в гараже +25, просадка сети до 185-190 В. Аппаратик с работой справился. Товарищ всю зиму чистил снег в большом селе. Естественно под снегом попадались препятствия в виде столбиков, бордюров итд. Не смотря на это ничего не отвалилось и отваливаться не собирается.

 

Ну, вот, еще Инфа от разработчика...
Оказывается 161-й делается по схеме "Косого моста", тогда как 200-й - "Прямого". А схемотехника Косого, - утверждает Чел, близкий к конструкторскому отделу, - "Надежнее. Ну и ты же понимаешь - больше мощность - меньше надежность". Короче "для себя" он бы взял именно 161-й!
Кто нибудь толком может объяснить, чем Косой мост отличается от Прямого и в чем заключается Эта дополнительная надежность.
В бытность мою "электронщиком" не помню никаких других мостов, кроме равновеликих в каждом плече! Ну не попадалось, да и отработал я ремонтником, э ... два пишем, три пошло на ум - всего 14 лет, из которых "инженерил" последние 7.
-
Чел, Правда подтвердил, что пару лет назад была бракованная партия ... в 500штук, из-за Левых конденсаторов, крые взрывались!
=
Итак, я по-прежнему стою перед выбором. На сегодняшний день в живых остались четыре Претендента на "руку и сердце", которые можно расположить "по потребительской надежности - востребованности" - по количеству купленного, - не считая Форсажа, примерно так:
1) Форсаж. Будем считать, что я поверил и остановил свой выбор на 161 модели. Пока, по мнению форумчан, которое я уважаю и собранной инфе, он на первом месте. Нашел в интернет магАзине за 11200руб.
2) Эсаб Боди арк 200, по цене 12 250 руб.
3) Новая модель Сварога, - АРК 200Б (Z203) + цифровая шкала - по цене, с эксклюзивной скидкой, 10800 руб. (вероятно за то, что у Этого дилера я первый куплю Эту модель Сварога, - т. е. за риск!)
4) ну и на последнем месте Ресанта 190 или 250 ПРОФ, цены примерно те же в Сети, но Дилер дающий скидки и одновременно занимающийся Сервисом сказал, что они отказались от Ресанты, поскольку "склад завален ремонтом".
И очень грустное для меня известие: Они же, лет пять, продавали и Форсаж ... до 2009 года. Отказались "поскольку пошел брак".
Допускаю, что здесь все та же пресловутая "Моржа" сыграла! Но обидно: дилер прямо у меня в городе!
В принципе, мне добраться до Курского - полтора часа дороги - могу и в Москве "сервироваться", однако в городе было бы поудобнее...

 

Где-то видел недавно в интернет магазе старый Форсаж 160 б/у за 3,5 тыс. руб. Пишут, что давали его на время ремонта по гарантии.