Какой сварочный инвертор выбрать - 4

Если после того, как выбил автомат, его на 380 больше не включали, то поменяете варистор на 300 вольт, протрете закопчености спиртом и он у Вас как новый. В 99%, при первом включении на 380, варистор спасает аппарат.

Если оборудование будут давать таким оленям, быстро станет банкротом.

 

Может их на заводе специально палят, чтобы потом у вас же или у кого-то другого отремонтировать, ну и определить в своё домашнее хозяйство?

 

Если заводчане гуляют по этому форуму, значит они то же имеют право знать.
Для форумчан ничего не жалко.

 

А с какого именно завода? В сообщениях его название не фигурирует.

 

Fil38, Вы любите алегорически сравнивать и так же бросать аппараты с самолета, поэтому я для Вас придумал сравнение.
Представьте водителя (профи).
Он приходит на работу, садится за руль газельки, машины предприятия (Форсаж-200) и поехал выполнять свою работу. То что на этой газельке уже две смены ездили, его не смущает
Его вообще не волнует, что какая то бригада не получив вовремя груз, может попасть на штрафы, его дело приехать и забрать, привезти и отдать. Главное отработать 8 часов, а дальше свое личное время.
Работа не волк, на зарплате не отражается.
После работы, он приходит в гараж, где стоит его ласточка (Форсаж-161), которую надо протереть, погонять на холостых, послушать, а нет ли посторонних шумов и пр.
Fil38, Как можно сравнивать свое и общественное?
Даже если общее, как можно сравнивать оленей и тех кто на сделке?

Форсаж-200, это не бытовой, а монтажный мощный аппарат, для выполнения работ, в тяжелых условиях электродом 4мм, а иногда электродом 5,0мм.
Он выполняет свои заложенные обязанности, но у него нет интеллекта, для определения IQ пользователя.
Форсаж-161, это бытовой. Бытовой, по причине того, что куплен не на прибыль предприятия, а на свои кровные. Кровные, это не зарплата. Это отложенные, сэкономленные на чем то и в ущерб каких нибудь хотелок.

Уже наверное задолбал отвечать вопросом на вопрос, Но еще раз.
Fil38, Как можно сравнивать свое и общественное?

Есть. Форсаж-200, это:
60%-подача 380 вольт.
20%-уронили с предельно нужной высоты, для проявления дефекта.
10%-выломали, сломали, смяли, отломали.
9%- Видно, понятно, но не факт, поэтому признаю как гарантийный случай.
1%- форсмажор.

Форсаж-161 (продано примерно в 5 раз больше чем Форсаж-200), за более чем 2 года, в ремонте было четыре аппарата. В процентах неисправности даже и перечислять не буду, так как это такой низкий процент, что он ну ни как не может подлежать статистики.

 

Нет не одинаково. Форсаж-200М, в ремонте было только или целых 3 штуки.
Неисправности те же, что и с Форсаж-200.
Их мало в ремонте, потому, что продается из в разы меньше, чем Форсаж-200.
Их берут только те предприятия, кого обязали отдать часть денег государству.

Если подали 380 вольт и не включали больше при 380 автомат, то стоимость ремонта от 300 до 500 рублей ремонт. Это время потраченое на перепайку варистора и промывка спиртом.
Если уронили, от 800 рублей за замену вентилятора, до 8000 (было один раз).
Если подали 380 и включили еще раз, то сгорит деталей еще на 300-1500 рублей больше, чем в первом случае.
Сколько стоит ремонт? Это не предсказуемо.
Могу сказать усреднено, 1000 - 2000 рублей.
Только не стоит забывать такие вещи, какой сервисный центр. В каждом по разному и каждый зарабатывает по своему.
Я говорю про свой. За диагностику мы денег не берем. Если что не отремонтировали, денег не берем.
Если неисправности не было или просто провод отвалился, денег не берем.

Форсмажор, это когда механически отвалился выходной диод. Понятно что от удара, но корпус не деформирован.
Вскрылся силовой транзистор. Понятно что перегрузили, но со свечкой перед сварщиком не стоял, значит гарантия.
Варистор открылся, но не сильно, а так "с любовью". Понятно что подключали от плохого генератора, но то же понятно, что не 380 вольт, значит гарантия.
И подобные случаи.