Циклон вуди-201 ОТЗЫВЫ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не, бывают проблемы, как впрочем и с другими клапанами. Иногда, да - надо просто прочистить, но иногда и это не помогает. Если это чисто механически. А если что там со схемой, то я не знаю.

 

В этом-то и дело, что катушка на клапане исправна, я уверен, а попала в него соринка или залипла мембрана от большого давления или дело в схеме, я не в курсе.

 

У кого есть возможность выложите внутренности аппарата.

 

у меня такая же хрень, но с одной не приятной особенностью-на 1,0мм проволоке варить не хочет! ставлю 0,8 ни каких вопросов!

 

ВУДИ-201 (ноябрь 2012 года)
KBPC5010 - диодный мост 2шт
APT68GA60B -68A/600V/520W - IGBT 2шт.
HCPL3120 - драйвер силовых IGBT и МОП транзисторов корпус DIP-8 2шт.
HFA15TB60 - диод Шоттке ультрабыстрый выпрямительный
15ETH06FP - диод Шоттке ультрабыстрый выпрямительный
Предположительно попала фаза на корпус.
Сгорели оба APT68GA60B(сопротивление=0 между ногами)
Заменил на FGH60N60SFD
Включил через лампу 60 ватт, сработало внутреннее реле и дальше пищит (пытается запустится, лампа меняет накал)
Выключил->Включил реле молчит, пищит (пытается запустится, лампа меняет накал)
Сгорел 15ETH06FP, для пробы поставил 4А / 1000V - сразу сгорел.
В магазине что покупать: Ультрабыстрый диод 15А 600В + HCPL3120 - драйвер ?

 

НА прошлой неделе у меня залип клапан газа на ВУДИ 200. Естественно в открытом состоянии.
svaaa пишет что клапан полностью разборный. К сожалению не могу это подтвердить, с него снимается только катушка. Мне удалось восстановить работоспособность продувкой и кратковременной подачей напряжения 12 вольт с АКБ на клапан.
Скорее всего в клапан попала соринка из шланга. Наверно нужно перед клапаном ставить фильтр.
Вот фото клапана и аппарата со снятой крышкой. Аппарату 3 года, сожжено 3 катушки проволоки.

 

У меня то же Вуди 201, аппарату то же три года, сжёг штук восемь бобин по 5 кг 0.8мм проволоки, и килограмм 10 электродов. За это время аппарат был залит водой когда затопило цокольный этаж дома. Тьфу тьфу как часы работает, только сопла меняю сгоревшие.

 

На двух последних фото отчётливо видно резьбовую часть белого цвета, вот эту часть можно открутить, но аккуратно. Там находится шток с пружиной и конусный клапан с резиновым уплотнением. Под клапан бывает может попасть что то со шланга, мысль правильная - фильтр от авто классики, хуже не будет. Такое было на ПДГ160 в 13 м году .

 

Фильтр от классики это отличная идея, стоимость 50 руб, а многих проблем поможет избежать. Я заправляю только пищевую углекислоту, всю минералку ей у нас на КМВ газируют, но фильтр поставлю, заодно и посмотрю есть ли там мусор в баллоне.

 

@Манах, а я думал там запрессовано, на вид не скажешь.

 

Я тоже так думал, даже ставил ВАЗовский клапан с омывателя, но он долго почему то не проработал. Пока стоял ВАЗовский крутил родной - типа или или, получилось, резьба там мелкая и как бы с герметиком .

 

Благодаря активности форумчан - теперь тема клапана раскрыта полностью

 

Так и осталось не понятным почему при давлении газа чуть больше 2кг/см2 клапан не открывается

 

А зачем такое давление ? Хотя у меня и при 8 открывался, по ошибке вместо 0,8 поставил 8 ,

 

Не может такого быть, если клапан исправен. Может не закрывается?