Вопросы к знатокам клапанов Clack

Добрый день, солевой бак заводской с шариком.
Сегодня ночью вовремя регенерации по времени после второго бэквош, при переключении на следующий режим, завис и выдал ошибку1002, пришлось перезапустить, уменьшил все цыклы по времени, по 5 минут выставил и прогнал еще раз, все ок прошло, что было, если бы не проснулся и не увидел этот момент, то и не знал бы на каком моменте это случилось, спасибо форуму за поиск ответа!

 

1002 - остановка двигателя, обычно происходит, когда что-то попадает в клапан, потом обычно вымывается, и проблема уходит.
но бывает потребуется разобрать и осмотреть корзину и поршень клапана...

 

Добрый день! А скажите пожалуйста в какое из двух отверстий устанавливать инжектор синий V 3010-1F? Можно это сделать в момент замены угольного картриджа не выключая клапан из сети, я давление стравлю, ГА перекрою, или надо запускать режим регенерации и отключать от сети и затем только менять, но опять же перекрыть ГА, открыть кран спустить воду?

 

Спасибо Вам! Ограничитель я уже поменял на 032, теперь загрузка не вымывается, до верхнего щелевика не доходит сантиметров на 25-30.А вот инжектор побоялся, вдруг не нуда установлю.

 

Много. Желательно 10-15.

 

Может потому, что кран еще остался закрыт на половину даже чуть меньше, убрать его совсем и поднимет загрузку повыше, надо попробовать, краном у меня не получалось отрегулировать, все равно под самый верх поднималась.

 

Уберите кран и поставьте вентиль. Шаровым краном отрегулировать на малых потоках весьма проблематично.

 

вентиль тоже не выход. резинка гуляет. поток нестабильный.
какие проблемы заменить калибр? он для того и предназначен, чтобы обеспечить

у Вас реально много трехвалентного железа? если так - лучше картридж или колонну на входе, чем универсальные загрузки.
если немного - то ставьте верхний отбойник, и настраивайте подъем загрузки до 5-15 см от верха.

сколько загрузки всего? для "кипящего" слоя при промывке - обеспечьте расширение 10-15% от общей высоты загрузки. то есть измеряйте не сантиметры от верха фильтра, а расширение слоя от верха загрузки. обычно это составляет 10-15 см от верха загрузки при фильтровании.

 

Согласен. Хотя... игольчатым вентилем отрегулировать не вопрос, просто денег за него хотят нецензурно.

А вот тут не согласен Ма-ла-ва-та будет!

 

Вопрос к знатокам:
Имеется система с клапаном WS1 CG.
На плате присутствует разъём дополнительного релейного выхода (Хотя, какого релейного, ТРАНЗИСТОРНОГО КЛЮЧА, конечно!)
Есть необходимость, получать от клапана сигнал о начале и завершении регенерации.
По мануалу к программе, есть функция активации релейного выхода при начале регенерации И ЧЕРЕЗ ОПРЕДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ или ЛИТРАЖ – деактивации. Параметра активация при начале и деактивация при завершении НЕТУ!
К системе есть возможность подключения NHWB клапана, который должен работать именно так как требуется, т. е. при начале регенерации закрывается, при завершении открывается. Клапан подключается к плате двухштырьковым разъёмом из чего можно сделать вывод, что привод либо постоянного тока со сменой полярности, для закрытия открытия или шаговый, что существенно осложняет нашу задачу! Также при долгом открытии или закрытии этого клапана выдается ошибка 1006 и 1007, из чего можно сделать вывод, что система измеряет либо ток потребления электроприводом, либо на позиции полного открытия закрытия установлен конечный резистор!

Собственно ВОПРОС: Никто не знает как реализована система проверки положения, переключения и парковки NHWB клапана с целью её обмана! А если у кого есть эл. принципиальная схема этого клапана, то я вечный Ваш должник.
Клапан V3070FF.

 

Это в точку Для нормального релейного необходимо к нему подключить дополнительное управляемое по 12В реле.

И это в точку

Проверяется время, в течение которого должен произойти всплеск энергопотребления.

Её ни у кого нет, потому как никто не спрашивал. Хотя вы меня заинтриговали своим вопросом, попробую допросить самих клэковцев.

 

Если система система измеряет <> ток потребления электроприводом, то надобность в схеме, автоматически отпадает! Т. к. нет никакой схемы: привод напрямую подключается к питанию с контроллера.
В любом случае огромное спасибо, за участие!

 

там действительно - никакой платы, только двигатель, один-в-один с двигателем платы управления. контроль аналогичный по резкому увеличению тока после остановки в крайнем положении. промежуточных положений - нет.