Балансир для аккумуляторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно идеально было бы прикрепить к каждому АКБ в последовательной цепочке по своему заряднику и заряжать каждый отдельно. Но раз это слабовыполнимо вполне можно балансиром немного притормаживать те, что вырвались вперед при заряде всей цепочки.

 

Обдумываю такую идею:

 

Привет всем. А подскажите, если ли разница в каком порядке подключать провода к аккам? Например, если подключить сначала крание, или через одну-две секции?
И подойдет ли BDX54C вместо 853 транзистора?

 

В теории разницы нет для этой схемы. Но лично я всегда начинаю подключать только с минусового провода и далее по списку, по другому подключать даже в голову не приходило. Транзистор по параметрам полностью подходит - можно попробовать.

 

Я просто хочу сделать отключение балансира одной кнопкой П2К, на 4 пары ну или более пар. Т. е. если кнопка будет отключать все 5 проводов, для схемы ничего страшного не будет?
Но возможна, наверное, такая ситуация, когда контакты кнопки замкнутся,..например сначала ...2.4.5.2, ну тут разный порядок может быть...в этом случае как схема поведет себя.
А еще подскажите, для 4-х, 7Ач12В акков, какую мощность лампы можно применить. Хочу поставить баласир в пару с 48В упсом APC RT1000. Акки ушли в сульфатацию, т. к. сели без работы в 0. Удалось их вытянуть .. каждый держит 6А, примерно 35мин. Но надо балансир край, потому как склонность к разблансировке выше чем у новых.

 

Использовать П2К категорически не рекомендую, так как открытые контактные группы имеют свойство сильно окисляться со всеми вытекающими из этого проблемами. Лучше герметичные реле использовать. Для Ваших батарей достаточно ламп с током до 0.2 А.

 

Хватает автомобильных бескорпусных T10 (5W), еще меньшей мощности на 12V - это только коммутаторные лампочки искать.

 

Бывают по 2Вт без цоколя автомобильные, но не всегда в продаже.

 

Приобрел почти все необходимое. Буду приступать к сборке. Патроны- плафончики нашел советские эбонитовые, для мелких ламп. Но лампы туда ставятся автомобильные, длинные, похоже как в плафонах освещения салона. Осталось такие приобрести на 12В. А резисторы 0.125 подойдут? На фото вроде как 0.25
-
А еще забыл спросить. А можно например параллельно лампе подключить светодиод, дабы видеть когда ключ, хоть на сколько нибудь открыт, но накала лампы нету и соотв. видеть когда целиком закрыт ? ... Хотя наверное, падения на лампе без накала, не хватит, чтоб зажегся светодиод...

 

Собрал на макетке канал и протестировал с регулируемым бп. Четкого триггерного эффекта нету, но, при медленном повышении напряжения, лампа 10Вт12В, начинает разгораться и напряжение стабилизируется. Держится стабильно до сотой. При дальнейшем повышении оно стабильно какое то время потом повышается и лампа горит в полный накал.
По этому поводу немного в тупике. Нормально, ли медленное зажигание лампы? Или должно быть резкое включение?

 

Смотря насколько медленное. Лучше не на лампу смотреть, а снять ВАХ. Если ВАХ достаточно крутая - плавное включение является существенным достоинством.

 

Это нормально, это же аналоговая схема, поэтому и нет резких телодвижений. Но при испытании схемы от БП надо учитывать тот факт что, при подключении к АКБ эта схема будет работать немного по другому, так как напряжение на АКБ не постоянно, вот тут и появится триггерный эффект до определенной степени.

 

А проверить это можно только на послед. подключенных акках, хотя бы двух? Или можно один акк подключить к зарядному и прверить?

 

Можно и на одной батареи но это труднее.

 

Странно. Есть разница, в работе устройства, между бп а аккумом... Не могу понять от чего такое.