Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда пилишь мёрзлую древесину приходиться давить, как бы хорошо не была заточена цепь. Пихта например в мороз как стеклянная и если не давить цепь просто катается по ней, совсем не цепляет.

 

Ну вообще то да, попадался иногда сухостой сосны пропитанный водой, замороженный он совсем плохо пилиться. Такой я в лесу оставлял, до лета .

 

А

а два с половиной раза по 370мл смеси за 20-30 минут работы это нормальный расход? это может также быть следствием неотрегулированного карбюратора?
ps цепь была свежезаточенная там же в мастерской...

 

Если на высоких оборотах то думаю нормальный. А цепь тупиться моментально при попадании на песок, и потом уже только портишь пилу, гарнитуру если такой пилишь. Поэтому самому надо по любому точить, я вообще не представляю если бы я бегал на заточку в сервис, я бы часто забивал и пилил тупой цепью. Плюс при машинной заточке часто много очень снимают металла и нарушают углы.
Посмотрите кромку режущую на свету.

 

Не согласен, считал, цепи хватает у меня на 22 заточки.

 

Это вы бережно точите. У нас точат на 4-5 раз хватает вроде, а почти везде точат не особо бережно.

 

Ну как, счас то для себя не точу, бо пилить нечего.

Очень часто приносят цепи у которых по миллиметру снимать надо (если не больше), что бы угол был. Бо пилят до тех пор пока хоть немного стружка летит. А так да, чуть подсела - на станок, буквально доли миллиметра снял и готово. Я и напильником неплохо владею, но не хочу.

 

На мёрзлой древесине это на пару минут, и неизвестно стачивали ли ограничители на цепи. Вам цепь с победитовыми напайками нужна, либо парочку простых и напильник с планкой или станок, и вот сюда https://www.forumhouse.ru/threads/10645/

 

Если один бачок 370 мл за 20 минут - это нормальный расход, а если два с половиной за 20-30 минут - это повышенный расход и карбюратор (в частности, жиклер Н) богатит и повышенный расход, и впридачу малая мощность, нагары и низкий моторесурс также свечи. Гм... Если пила плохо запускается (но свечу не заливает - а она сухая) и если запустится - при нажатии на газ душится, значит винт L надо повернуть влево. Наиболее оптимальный вариант с L (при отсутствии опыта или нормального "регулировщика") - это когда полностью холодная пила дает первую вспышку при закрытой заслонке с третьего-четвертого раза (это на новой пиле, или не новой - но исправной, работавшей на качественных гсм). Тогда, как правило, и холостой будет нормальный и приемистость. А на высоких если душится - значит винт H забеднен, мало бензина, надо повернуть тоже влево. Пила на максимальных без нагрузки (но не усердствовать - не более 10-15 секунд) не должна сильно выть (визжать, звенеть). Трудно это без опыта поймать, но - пила не должна слишком выть, но в то же время должна хорошо тянуть. Пробные резы - в помощь. А если обороты слишком низкие (бубнит, бурчит, низкий звук на максимальных) - тоже может душится, но уже по другому, возможна заливка свечи даже, низкая тяга и расход большой, дымление при работе. Тогда винт Н немножко вправо - завернуть. При пропорции 1:40, при работе дымления быть не должно, а только немного при запуске. Вот так примерно.

 

Может быть мне и посчастливится найти настоящий сервис, где отрегулируют карбюратор и пила заработает надежно, но я так и не понял во имя чего шведы разработали такую капризную пилку. Во имя т. н. экологии ослабили классическую схему карбюратора, применив неудачные технические решения, пожертвовав надежностью и эксплуатационной простотой? Требующая профессиональных рук любительская пила? Это что за маркетинг? Профи такую пилу не купит, а у любителя опыта и знаний не хватит. Тогда на кого рассчитаны сотая и двухсотая серии? Наверное в Швеции сервисы на каждом углу чаще мусорных урн расставлены. В депрессивном Алтайском крае авторизированных вообще нет, даже в ближайшем богатом торгашеском Н-ске по найденным в сети номерам телефонов отвечают, что больше ремонтом Х не занимаются. Другие номера при прозвоне не отвечают и свежий дубльгис таких сервисов по почтовым адресам не подтверждает. Чё они все закрываются, чё этим сервисам не живется? Они наверное прогорают быстро, не рентабельно. Или запчастей к бренду не поставляют - как ремонтировать без них? Уже только по этому надо сразу отказываться от приобретения девайса. Надо что-то простое и надежное, как автомат Калашникова, покупать. Ремонтопригодное. Или совсем дешевое, чтоб не жалко было. Есть такие пилы?

 

@Oyrot, есть такая пила, Штиль 180 называется, хотя в вашем случае лучше 250, он по мощнее будет. А по поводу Хусок скажу- да, пилки довольно капризные, раньше лучше были (со старыми движками). В принципе и Штили с новыми движками тоже такие же как и Хуски. Ищите Штиль, а эту попробуйте продать, вдруг получится. По поводу сервисов... счас чтобы пилку сделать не только руки нужны (Хуску вашу в частности), но и голова тоже нужна. Причём гораздо больше чем умение гайки крутить. Пилы новые идут с движками как у вас, нежные. У нас тоже таких спецов хватает которые только Дружбы да Уралы делать умеют, а что сложнее дык только хуже делают тем что внутри полазят. Как то так.

 

Да! STIHL MS 260! Но он не дёшев... 25 000 руб. Ремонт вряд ли понадобится,
если будете соблюдать правила эксплуатации (у людей работает по 10-15 лет
без ремонта). Дорогая потому, что профи сегмент!
PS Обратите внимание, я к Вам в личку написал...

 

Ну, по порядку. Это не шведы виноваты, а экологические нормы, мать их. А во вторых, на нормальных гсм эти пилы, и подобные, и все похожие карбюраторы будут работать. Согласен, новые пилы капризнее в этом плане, хотят хорошего топлива, но не только Хускварновские, а и других марок с подобными движками и карбюраторами. А по бензину - претензии к правительству и министерству энергетики, а не к производителям бензопил.

Почему так решили ? Предпродажной регулировки и проверки требует любая пила, особенно с новыми движками, поскольку иногда заводские настройки не хотят работать на каком то не подходящем бензине. А если нормально раз выставить - тоже будет работать долго и хорошо, у меня самого есть пила с подобным двигателем и карбюратором, и я ее не регулирую поминутно, а один раз - и забыл. Кроме Штиля 180, где жиклеры фиксированы и не регулируются, на все остальные бытовые пилы требуются руки. Если не сразу - так позже.

Вы наверное имели ввиду четвертое поколение и 135-140. А рассчитаны они на нормальные гсм, бытовые Хуски - они все уже такие, других нет. За рубежом кое где,
никто понятия не имеет об отказах и гарантиях. В частности, я был в одном сервисцентре в Польше и общался.

Самый простой и надежный Штиль 180. А всякое дешевое китае-цыганство (пусть и в магазине) - это лотерея, и если нет опыта - тоже будет надо скорее всего сервисов. А может и работать, но как долго и надежно - одному Богу известно.

 

Это мнение эксперта или хусковода? У меня Штиль спалил раз в пять больше топлива чем Хуска
и никаких проблем, даже свечу ни разу не заливало... А нет вру, была проблема с пружинкой в
стартере, которая раздвигает собачки. Начала поскрипывать, капнул масла больше не скрипит.

 

Простите, Ваш Штиль спалил больше топлива по сравнении с какой конкретно Хуской ? Равные условия, одинаковые гсм, состояние, были ?
А я тоже соглашусь с Дим35, что новые пилы одинаковые в этом плане - что Штили, что Хуски. Этот спор бесконечный может быть. Но есть доказательства отказов новых Штилей из за плохого бензина и масла, прогорание глушителей, хотя они там не цыганские а качественные, отказы карбюраторов, поломки подшипников и поршневых. Также есть факты глюков электромозгов на Штилях. И Хуски пятой серии имеют компанию.