Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ходят но не долго, Ярослава спросите

 

А что помешало поменять по гарантии? Бракованный модуль зажигания выносит мозг сразу, либо работает, либо нет...
По отзывам одного оф. дилера что-то много в последнее время стало случаев с проблемным зажиганием на 135...

 

Сегодня буду проезжать цивилизацию, если будет что то похожее за не дорого, попробую прикрутить как то. Не пойму ценность 135й, на 136ю катушка 800р., а на эту мин. 2400р

 

Не гуманно как-то. Сам не жмот, но воткнул бы аналог за 780р. Но рекомендовать не буду.

 

По запчастям, выбирая между Китаем, залипухой типа оригинал и б\у в натуре с оригинала. я выберу последний. По опыту владения М 2141

 

Хускварну теперь починяем, не продается.

 

Нет, не у нас не много.

 

Тогда предоставьте свою статистику по отказу модулей зажигания на 135/140 и 450 Хускварнах...

 

И по стартерам и карбюраторам

 

Статистика обращений не есть статистика поломок.
Многие владельцы имеют поломанную технику и не обращаются к официалам.
Многие только начинают эксплуатировать через год, когда гарантия уже кончилась.

Я вижу, что Хускварна очень нежная и чувствительная техника.
Особенно ее любительская линейка - она вообще требует к себе трепетного отношения и большого опыта работы. Т. е. явно не для начинающих любителей. Но тут другой вопрос - а будет ли ее покупать опытный пользователь?

По мне любительская техника должна:
1. Легко заводиться. Вообще легко.
2. Иметь защиту от дурака. Какой-нибудь выключатель по перегреву. Систему легкого натяжения цепи. Какой-нибудь индикатор заполнения воздушного фильтра.
3. Быть расчитаной на повторно-кратковременный режим работы. Это легко достигнуть - делайте меньше объем бака.
4. Быть маломощной, низкопроизводительной. Это тоже легко достигнуть.
5. Иметь одноразовые и нестандартные дорогие расходники.

Возьмите Штиль 180 C-BE - он весь пластмассовый, легкий. Нет агрессивных зубов упора, вообще у него идут пластиковые зубы. Явно пила не для серьезной работы.

И возьмите Хускварну 140 - крепко сбита, металл крышка сцепления. Зубы упора металл. Шина 16". Т. е. пила создает о себе впечатление весьма приятное, такого сбитого надежного инструмента. Но, к сожалению, оно обманчиво.

Но плюсы у пилы тоже есть. Фильтр воздушный не забивается вообще. Антивибрационная система на уровне. Обороты набирает быстро. Ну и все, пожалуй.

А минусы: заводится плохо. У кого-нибудь вообще хорошо заводится Хускварна 140? Я смотрю у нее на свече искра вообще такая слабенькая. Чисто визуально. Может, оно и нормально.
Масло течет. Бенз тоже. Стартер требует навыков и весьма твердой руки.

 

Я к официалам никакого отношения не имею, но как ремонтник хочу сказать: и по стартерам и по карбюраторам - вина пользователей. Отказы карбюраторов - по причине топлива, а необходимость регулировки - с каких пор считается недостатком ? А винты зачем тогда там ? Смотреть на них ?
И еще, это ко всем критикам 135-й относится: чтобы пила хорошо запускалась (и эта и любая) - главное условие, в первую очередь должен быть оптимально отрегулирован карбюратор. Пила - это инструмент, железо, она сама не скажет и не попросит - что ей надо, и ничего не скажет в свое оправдание.

 

Штиль 180 вообще в карбюратор никто не лазит
там один ХХ

и это значит что?

что они смогли

 

Что смогли ? Везде считается наличие регулировочных винтов - благо, а у вас -смогли, прямо жалко их старшие пилы где они не смогли.
Вот кстати старая темка про выбор 135 или 180.https://www.forumhouse.ru/threads/200589/

 

@Ярослав1971, пила с завода должна быть отрегулирована. Ну или же как часть предпродажной подготовки у поставщика.
Регулировка карбюратора, по большоу счету, нужна если вы вдруг стали пилить высоко в горах. Или наоборот, пилили в горах, а спустились к морю.

Если пила поступила в продажу в определенном регионе, то она уже должна идти отрегулированной.
Мне кажется, наоборот, все беды от того, что начинают в первую очередь крутить эти винты.

 

Нет, ну Вы явно хотите лишить пользователя самой приятной опциии:
"Я,типа,специалист!"! Ведь когда есть тайная кнопочка или винтик под
которыми написано: "Ни в коем случае не трогать, крутить можно только
специалистам!" То каждому хочется почувствовать себя этим специалистом!
И, вуаля, получается как в фильме "Пятый элемент" большое БУМ и много
дыма... А потом много долгих приятных вечеров за кружкой пива с рассуждением
на тему типа "Хускварна (или Штиль или Эхо... варианты) такое дерьмо,-сам
проверил, а ремонтировать... - даже в фирменном сервисе в ремонте отказали!"
А то, что нет регулировки карба на 180-м,так это и есть главный секрет его
сверхпопулярности в народе и сверхживучести в природе!