Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тут не всё так линейно. Многие (не все, конечно) западные фирмы (особенно немецкие) во времена финансовых кризисов, делают очень серьёзные скидки. Так было в 1998, в 2008гг. Так и сейчас. Примерно год назад, нужна была цепь на 180й. Самая недорогая оригинал - около 2тыс. р. "там". У местного дилера - 500р. Сомневаться в оригинальности, у меня нет причин. Потом, любого ОД, можно пробить через представительство.

 

Да не, так не бывает. Конечно, скидки есть, но не 3/4 от цены. 2 штуки за цепь - это в том случае если она победитовая, чего то вам дофига "влупили". У нас на 180 примерно 20 рублей, где то 700 на ваши. Да и не скажу что в том году цепи сильно по цене отличались.

 

Всем привет.
Ну что, пила разобрана, перемыто все что можно отмыть)

Теперь ждём запчасти. Думаю в понедельник будет сборка.

 

Банка похоже оригинальная, масло такого же класса что и хускварновское.

 

Только с Хускварновским оно и рядом не лежало. Последствия говорят сами за себя: как после поддельной краснухи за три бакса.

 

Я не могу утверждать что именно это масло использовалось.
По словам пользовались таким как на фото.

 

Это окончательный вердикт, плохой бензин и обедненная смесь здесь ни при чем?

 

Возможно, эти факторы тоже были (плохой бензин или обедненная смесь). Но абсолютно точно, что нагар - такой ужасный, не имеет к ним отношения. Нагар - от масла.

 

А может быть что лили именно 50милл на литр?
Если допустим лить масло хускварна в таком количестве, что тогда будет?

 

Я думаю нагару больше пропорция 1:20 поспособствовала.

 

Будет обильно на днище поршня и на свече. А на юбке поршня, в подшипниках и особенно внутри стенок поршня - не будет.

 

Получается что нагар был сильный в картере, днище поршня, верхняя часть поршня, паз кольца.
Подшипники чистые, стенки внутри поршня и юбка тоже чистые.

 

Чистые это имею ввиду что не такие засраные как те места что указал.

 

Ну и залегание скорее всего как правило из-за длительного простоя, потом попало топливо, все разкисло и опять засохло и прихватило кольцо.
Ну и плюс качество и количество масла.
Ну и еще я думаю что сальники сифонили и возможно карб глючил.