Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо ребята.
Ваши ответы это тоже часть обучения, естественно лучше самому разобраться и понимать, но я лучше переспрошу лишний раз, и спрашиваю тоже не просто потому что лень а так сказать проверяю ход мыслей своих)
Спасибо большое за ответы и желание помочь.

 

Ну начнём с того что
@Rami1917, (всё забываю спросить как зовут) начинающий ремонтник, и диапазон настроек пил ему не известен. Поэтому лучше будет всё таки орентироваться по изолятору, потому как всё таки максимальные обороты на пилах отличаются.

Не сравнивайте свой опыт и опыт начинающего ремонтника. Я тоже на слух могу, и тахометр у меня точный, но всё равно я смотрю изолятор свечи.

 

Кстати
https://www.forumhouse.ru/threads/314737/
Почти то же самое что я тебе скинул.

 

Это понятно, я это учитываю. Но если есть тахометр - это уже больше чем пол дела. Если поставить меньше чем в книге - так и изолятор и электроды свечи будут правильного цвета. Конечно, если нет других вариантов - это поможет в регулировке, и надо обязательно смотреть. Но это не может быть (личное мнение) единственным и непогрешимым индикатором, поскольку цвет зависит и от бензина, и от масла, и от пропорции. И он может быть разным при одинаковом положении Н.

 

Ну что, итог испытаний.
Отработал почти бак, перерыв 2-5мин.
На холодную завелась хорошо, работа не очень устойчивая и дымит, глохнет при нажатии на газ.
На средние обороты не хотела переходить, пришлось перегазовывать. На улице +6 в помещении где хранилась пила +7.
Смесь 1:50. Масло хускварна бензин 92 (Сокар)
После прогрева, работа отличная, пилит, заводиться без проблем.
Иногда хх плавал, иногда произвольно рос.
Потом иногда с максимальных оборотов при отпускании газа, не очень быстро переходила на хх, до средних быстро а потом задержка.
При окончании теста обнаружил мокрый низ карбюратора и мокрые щели на осях с пузырьками со стороны тяги акселератора.
Свеча светлая.
Вот так вот...

 

Карб и свеча.
Мокрые щели возле осей и низ карба.

 

Низ, понятно, а вот оси ... что с ними делать...

 

Включим логику - топливная смесь "летит" через карбюратор, встречает перед собой препятствие в виде дроссельной заслонки и оси этой самой заслонки. Скорость истечения топливной смеси меняется. Ввиду того что бензин имеет большую текучесть (чем вода например) то смесь попадает в зазор между корпусом карбюратора и осью. Так что нифига страшного, не парься.
P. S. примерно так Рами ты должен думать .

 

Там же постоянно "сосёт" в одну сторону. От наличия заслонки и угла её поворота направление потока газа (смеси) не меняется, только меняется разряжение и, соответственно, скорость потока.
@Дим35, нагар на свече всё-таки немного светловатый?
Как по Вашему опыту, могут ли сказываться на работе двигателя не герметичность соединений деталей карбюратора и износ подвижных частей?

 

А если сбросить "газ" то смеси нужно же как то остановится, и происходит это "не мгновенно" в принципе. Если бы дроссельная заслонка стояла на месте воздушней то да.

Нуууууууууууууу, я вот подумал. В принципе я больше встречаюсь с "классическими" двигателями где продувка цилиндра осуществляется бензиновой смесью. Здесь же движок X-TORQ в котором продувка происходит воздухом. Может от этого свеча белее. На примере своей хускварны особо сказать ничего не могу так как она в работе не была (нечего пилить). Просто была собрана и немного погонялась "на холостую", и всё.

Может, но я думаю что есть какая то допустимая погрешность. Хотя в случае с @Rami1917,

Это явно непорядок. Пробовать регулировать карбюратор, ну и опрессовать движок не мешало бы.

 

Мужики, Здравствуйте. И я к вам.
Обрёл сие чудо мысли инженерной (не сарказм).
Обстоятельства и причины того, как и почему - в другом посте (вкратце- ну должна же у мужика бензопила быть!)
Чудо я обрёл в феврале. 23го числа. Хоть и при обстоятельствах не ясных, зато дата в чеке точная.
Итого. Что мы имеем. Пила есть. Дачный сезон не очень скоро. А руки чешутся уже сейчас... Форум выкурил до дыр. (От неча делать) Усвоил. (Точка)
Беда подкралась незаметно... Дабы избавить себя от искушения, до сезона отвёз аппарат к родителям (Батя взрослый, у Бати терпения больше...)
Нет. Не Батя накосячил (хотя у него явно руки чесались, но благо Матушка проект "эксперименты с бензином в квартире" ещё 83-м закрыла... Не безосновательно...)
Заехал к родителям в гости...
В общем, звёзды повелели мне посмотреть что за свеча с завода вкручена (да-да знаю что "чемпион", ну надо ж было убедиться... И ещё раз - допинг не при чем!)
Выкрутил. Чемпион с чуток нагаром -настраивали видать.
А вот дальше самое интересное.
Свеча выкручена... Я др... стартер... Прикольно булькает... Дёргаею ещё... Вспоминаю что нельзя!
Вопрос к знатокам. Почему нельзя? Вопрос второй. Сломал?

Зы: где -то на форуме читал что так не надо, но не внимательно (причина невнимательности - "ну я же так точно не накосячу!")

 

Ничего Вы там не сломали. А нельзя потому что может выйти из строя модуль зажигания, это когда зажигание включено а штекер не на свече а в воздухе. Но это чисто теоретически, поскольку у меня за много лет практики реального ремонта бензопил разных марок, не было ни одного случая выхода из строя модуля именно по этой причине. А если пилу настраивал нормальный специалист - это уже пол дела сделано, остальное - за Вами. Пила действительно хорошая, несмотря на некоторые непонятки и отзывы, это я ответственно говорю. По удобству и оснащению - так среди бытовых одна из самых лучших. Просто бензопилы новых серий хотят качественного топлива и масла, и еще в большей степени чем старые - хотят прямых рук и мозгов.

 

Дима, завтра карб буду регулировать, выкрутил а посчитать обороты баран забыл) сделал пазы под отвертку.
(Ну ты в принципе в курсе)
А опресовка закажу на днях.
Тебя и карбюратор я уже задолбал)
С ним все в порядке) опять же, с твоей помощью и очень хитрым аппаратом мы это протестировали)

 

Вроде заводские настройки L - 2, Н - 2,5.

 

Да, хотел почитать, но что то башка болит)
Поставил карб на место, L поставил 1,5- завелась, работает. Ну и супер.
Выключил и завтра буду уже над ней работать.
Спасибо тебе за облегчение поисков)