Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, нужен совет
сегодня принесли 135ю: заводится и глохнет
Посмотрел поршневую-целая, карбюратор промыли и продули (все регулировки были накручены хозяином, поставил l и H на 2 оборота)
пила заводится очень плохо, при резком нажатии на газ глохнет, при медленной разгазовке начинает развивать обороты.
еще раз сняли карб, заодно решил поставить другое зажигание (есть такая же мертвая пилка)- завелась, начала нормально работать, отрегулировал карб на прогретой, вдруг начала резко поднимать обороты, при нажатии на газ захлебывается, глохнет
и в данный момент -то отлично заводится и работает, то не заводится или же поднимает обороты и захлебывается
Куда копать? Подсос воздуха? Сальники ? Карбюратор?

 

@ОлегВладимировичК, а движок есть чем опрессовать.

 

Нет, к сожалению

 

Ну и как вы ремонтировать собрались?, как определите где подсос воздуха... а это признаки явного подсоса... или проблем с ускорительным насосом карбюратора (хотя на 135 я такого не замечал).
Сказать честно... для ремонта этой пилки нужен хороший опыт и инструмент для диагностики. Это не 180й Штиль или 142 Хуска. Тут всё гораздо сложнее.

 

Ну а куда деваться. Будем пытаться. Чтобы стать опытным- нужно этого самого опыта набираться. Просто подсказать и помочь у нас некому

 

Могу дать совет (и не только я а все ремонтники на этм форуме), отдайте пилу назад и скажите что не обладаете достаточным опытом для её ремонта. Это лучше чем спалить поршневую из за обеднённой смеси и попасть на её замену (я думаю что клиент почувствует сопротивление на стартере если не будет компрессии).

 

Не стоит. слишком дорогая цена получения такого опыта (в смысле в деньгах). У нас в городе Хуски 135-140-236-240 делаю только я... точнее носят их только ко мне. Другие ремонтники тоже пытаются... только (извиняюсь) лица им клиенты не раз "чистили".

 

Нужен хотя бы минимум инструмента и оборудования. Та же опрессовка, индикатор для проверки зажигания, тахометр и так далее. А у вас этого нет. Так что не стоит.

 

@ОлегВладимировичК, Если вы хотите в серьёз заниматься ремонтом то почитайте ветки по ремонту от начала до конца. Там и про необходимое оборудование написано, и много чего нужного. 135 Хуска это пила нового поколения, счас уже много таких пил выпускается. И для их ремонта и диагностики необходимо оборудование и знания. Я не в коем разе не хочу сказать что я типа спец, а вы нет и у вас ничего не получится. Получится, но с опытом и оборудованием, так что дерзайте. Удачи.

 

Вот и именно, что с такой пилой столкнулся впервые
до этого отремонтировал порядка 20-30 штилей, и разного рода китайцев
пора переходить на серьезную технику
значит пришло время закупать оборудование

 

Значит да.

 

А там нет насоса

 

Еееееееееееееееееееееееееееееесть. Карбюратор такой же как у 236, только импульсный канал в другом месте - рядом, сдвинут примерно на 1 см. Ремкомплекты на этих карбюраторах одинаковые.

 

Неееет, канал есть, а насоса нет, сам видел. А вообще
Mитрий может подтвердить.

 

Обеднение смеси это конечно большая опасность. Свои бензокосы и бензопилы если регулирую карб, потом немного поработав смотрю на цвет свечи, белого и черного цвета не допускаю. Опрессовать пилу конечно надо, в инете видел как накачав пилу воздухом, ее потом просто погрузили в бочку с водой