Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Автор не читает то, на что отвечает, поэтому и пишет в ответ об 0.7.
Что касаемо BPMR7A, - в наличии около десятка, - у всех зазор в пределах 0.5-0.55мм.
Что касаемо зазора, - чем больше зазор (в пределах разумного), тем более больший объём смеси воспламенится за одну и ту же единицу времени. Если модуль зажигания способен подать достаточный импульс для увеличенного зазора под давлением, то двигатель на оборотах будет работать веселее.
Если модуль "слабый", - можно лишиться модуля. Но это речь о зазоре более 0.7мм.
С зазором в 0.7мм беспокоиться в принципе не о чем.

 

ну тогда будем проверять когда придет) в интернете говорится о том что именно 0.7
champion штатно стоит, там гарантировано 0.7 (проверял лично)

это не я придумал.

 

Видел эти цифры даже на оф сайте.
Но не видел вживую такого зазора ни на этой свече, ни в инструкции к технике, в которой эта свеча прописана.

 

Понятно, Значит шикардосики все будет у меня)

 

В каталоге указаны разные вариации зазоров для данной свечи.
Но мне кроме 0.5 другие ни разу не встречались.
Возможно неправильно трактую, потому как в том каталоге указаны конкретные модели техники, на которой применима эта свеча в стоке, но тем не менее.

 

А еще такой вопрос, чето все говорят про ускоритель, его вообще обязательно глушить?

 

Необязательно. Пока пила работает адекватно - не надо его трогать вообще. Он влияет на разгон и приемистость двигателя - если у Вас с этим всё в порядке, забудьте об ускорителе. На конкретно Вашей модели Хуски больше надо беспокоиться о модуле зажигания, способном сделать пилу выставочным экземпляром в Вашем серванте (если у Вас 135 Марк 2, конечно) .

 

А еще вопрос, так как взял БУ за 6к,2019 года, вскрыл и увидел походу ЗАДИРЫ, но пила как не странно работает, что посоветуете ? может масло побольше в бенз лить ? а то я все за зазор свечи ссылался)

 

Ого! Таки реально задиры. Масла оптимально 1/40 (25 мл/1 л) лить, но никто ж не слушает... Мурзилка/инструкция всему голова! А она гласит 1/50... Но дело не в пропорции, вернее, не только в ней.
Напомните, почему Вы о зазоре в свече заговорили? Пила набирает обороты с небольшим провалом? Вот Вам и результат - перегрев уже состоялся, но, видимо, пока слабый - кольцо ещё не "закатало", покрытие цилиндра не пострадало (или пострадало, но незначительно) и потому пила заводится и работает. Если не принять мер - скоро грядет замена поршневой. В сервис её пора, к хорошему мастеру, так как там надо и герметичность движка проверить (возможно, где-то есть подсос воздуха - через сальники, например), и карб настроить, и поршень желательно заменить...

 

@Scharnhorst79, @Scharnhorst79,

на холодную только при нагрузке глохнит) причем задиры только по середине сверху все тип топ, да я даже не буду напрягатся с ней, носить куда то...проще куплю такую же или STIHL и все забуду о проблемах а эта пусть лежит)

 

Вот загрузил видео) ваши вердикты? мне хотябы чтобы на 1 сезон ее хватило, а там чтонибудь придумаю

 

На 120 по моему запчасти есть на Али. Это же 236 один в один, после модернизации 15 года.

 

Даже если не нагрелась под нагрузкой не должна вставать, провалы, разгон вялый да, но так чтобы сразу вставать, вряд ли. По хорошему надо опрессовать, снять цилиндр и посмотреть как он себя чувствует. Походу погоняли ее не слабо эти 2 года.

 

Лучше Штиль, это если из эконом класса.

 

Требуется опрессовка пилы (похоже на подсос воздуха либо кардинально НЕправильно настроенный карбюратор) и замена поршня с кольцом. По-другому тягу не вернуть.
Можно начать с простого: в мануале должно быть указано количество оборотов винтов карба с завода - завернуть их до упора (без фанатизма), посчитав заодно насколько они накручены, а затем отвернуть на указанное в мануале кол-во оборотов и завести пилу, прогреть и попробовать попилить. Если будет пилить и не глохнуть - проблема решена и может, на 1 сезон Вам этой поршневой ещё хватит. Если же ничего не изменится - только опрессовка, а затем разборка двигателя с заменой поршня и, возможно, сальников. Можно и без опрессовки - разобрать, отдефектовать, если там и цилиндр уже в задирах - либо замена поршневой, либо... в Штиль-маг за 180-м или 210-м... Или купить Олео-Мак GSH 40 - он мощнее и 180-го, и этой Вашей Хуски.