Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ОТ ДУШИ ! зато теперь вы гарантированно можете посоветовать правильную свечу зная артикул)

 

Никогда не возникало сложностей с тем, что и кому советовать.
В контексте ngk с отдельным колпачком, - в нашем регионе "ЭТО" в свободной/розничной продаже не встречается, как и не покупается. Специализированные магазины бензоинструмента подобный товар не возьмут на реализацию, - интересовались у нескольких сетевых представителей.

 

Добрый день.
Не подскажите куда копать, если на 140-й пиле обороты ХХ очень высокие и винтом ХХ никак не регулируются? Пытался найти модель карбюратора и его устройство - что-то не получилось. Поиск по этой теме тоже про высокие обороты ничего не дал.
Вариант тупо карбюратор купить рассматриваю в последнюю очередь.
Заводится штатно. Пару раз нужно дернуть с подсосом для схватывания, потом пару раз без него до завода. Нажатие на курок после завода не сбрасывает обороты, а прибавляет

 

Карбюратор Вам не поможет - судя по описанию проблемы, у Вашей пилы подсос воздуха. Можно хоть 100 новых карба "тупо купить" - ничего не изменится, пока пила не пройдет правильную диагностику (для определения места, откуда "свистит") и соответствующий ремонт.
Для начала снимите карб и проверьте, на месте ли и без трещин ли импульсный патрубочек? (Он находится между переходником карба и цилиндром) Это "больное" место этих пил, если он треснул - будет газовать мама не горюй.

 

Нашел принцип работы в мануале от другой пилы. Может заслонка (правая) не закрывается как положено? Может при нажатии и отпускании курка она не возвращается в закрытое положение? Там пружинка должна быть где-то? Хотя когда газ нажимаешь - обороты поднимаются и сбрасываются при отпускании, значит куда-то заслонка возвращается...
Патрубок проверю

 

На деталировки не нашел патрубков. Нашел в Я-М "Импульсный шланг Husqvarna 137, 142 (арт. 3469) №164) - трубка зеленая, это оно?

Но для 135/140 я такой трубки не нахожу
Может речь про коллектор?

 

Так вон же, на коллекторе внизу справа (если смотреть на картинку) носик под эту трубку отлит.
И да, сам патрубок/коллектор тоже не мешает проверить на целостность.
По поводу карба - повторюсь: не там копаете, оставьте его в покое, пока не прикончили... Сколько раз я уже наблюдал такое - и ВСЕМ владельцам бензопил и мотокос при таких симптомах всегда хочется поистязать именно карб!

 

А снимите-ка ещё стартер и гляньте - не влажно ли по периметру маховика?

 

Я сдохший магнето менял как раз позавчера, сухо там. Я все почистил и спиртом протер

 

А спиртом-то нафига? Это ж не хирургический или стоматологический инструмент.

 

Стоя на столе Просто руки им от масла протирал, заодно и там все протер.

 

Опыт владения советским автопромом (и американским) накладывает печать. Надо все еще раз осмысленно осмотреть. Бездумная разборка-сборка не помогла, как впрочем и с карбюратором на классике в свое время. Пока не разобрался досконально с устройством и технологией ремонта - так и возил его по разным сервисам, где бездумно дули во все щели и меняли прокладки-мембраны-жиклеры, не понимая принципа работы и особенностей устройства.
Пила пережила неприятный момент на сплаве, когда я занимался готовкой и не уследил, что она попала в руки уже пьяным товарищам, которые в песке ей пилили бревна для костра. Убили шину, цепь и задрались обороты. На месте без разбора все протер и продул - обороты вернулись. Понес потом в сервис на осмотр и обслуживание, заводилась не прям сразу. Там приговорили ЦПГ, типа задиры жуткие (после моего рассказа о злоключениях). Забрал у них пилу, разводилы хреновы, нет там никаких задиров конечно же. Поменял шину и цепь - пару лет работала нормально.
Тут опять чудить начала года 2 назад, но я не сразу понял, что подыхает магнето (точнее совсем не понял) и начал накручивать винт ХХ, пока он реагировать не перестал (не помню до или после моего разбора карбюратора). Короче тогда плюнул и купил электрическую цепную пилу.
Сейчас понадобилась и решил снова попытать счастья с сервисом (уже правда в другом городе). Ремонтник полез смотреть задиры, но честно не нашел, правда забыл прокладку глушителя при сборе надеть, но исправился. Следом приговорил магнето и карбюратор. Но про магнето сказал, что только оригинал работает на этих пилах за 5,5 тыс...
Решил, что все же таки сервис это не мое, так и придется все самому изучать, поэтому и тут. А китайское магнето за 1,5 тыс прекрасно заработало (пока). Осталось высокие обороты победить

 

Ого, какие приключения выпали на долю этой пилы! С таким раскладом не мешало бы проверить наличие/отсутствие люфта в подшипниках коленвала. Песок не так легко удаляется из двигателя без промывки с полной разборкой, а он - таки знатный абразив.
А задиры, кстати, не проявляют себя повышенными оборотами - вот если на подсос воздуха "забить" и как-то работать, издеваясь и над собой, и над пилой, тогда задиры вполне закономерно появятся.

 

Все равно не понял какая такая импульсная трубка. Коллектор (резиновые большие трубки между крепежными фланцами) целый. Трубы эти продувал - нет пропуска. Маленькие трубки от ручного насоса тоже целые. Смущает привалочная плоскость у движка

 

Если речь про этот канал в коллекторе, то он тоже давление (ртом) держит, трещин нет