Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Без фанатизма пробовал пилить в положениях пилы/шины: вертикально, горизонтально (в обе стороны), шиной в верх и шиной в низ (почти на 90 градусов). Короче во всех положениях кроме тверхнагами... с работой все ок.

Заметил у себя привычку пилить верхней частью шины а не нижней, так часто делаю чтобы опилки в мою сторону не летели думаю пиле без разницы какой стороной шины пилить

 

Так, я все сделал, испытал - все работает. Мне было муторно каждую фотку куда-то выкладывать на файловый архив. Я сделал проще - написал краткое руководство с фотографиями.
Разрешаю перепечатывать, передавать, только указывайте, пожалуйста, кто автор, чтоб непоняток не было. Если админы захотят сделать как-то по своему - могу отдельно фотографии выложить.
В свете всего сделанного думаю, может, есть смысл и на новой крышке сделать сразу усиление?

 

Сегодня решил почистить пилу всего она наработала 3.5 бака.
воздушный фильтр первый раз чищу но забит он был не сильно (см. фото до и после мойки)

глушитель достаточно сильно запачкался, чем его отмывать или не заморачиваться ?

масло достаточно много поступает на цепь и под крышкой ведущей звездочки скапливается и бывает такое что немного подкапывает, на фото сейчас видно что оно там скапливается с излишками

 

Протереть тряпкой и не заморачиваться.

 

В двигатель опилки и или что-то прочие пытается засасывать это видно по слою пыли на крышке стартера

под крышку ведущей звездочки достаточно много всяких опилок забивается (полная чистка была 2.5 бака назад + промежуточная чистка без снятия крышки) и это еще с учетом того что существенное количество я пилю верхней частью шины

смазал звездочку шины (во время смазки немного проворачивал звездочку) смазка начала выходить с звездочки а не с противоположной стороны шины - почему так ?

 

Qwertykit, странно, почему-то у тебя нагар какой-то на глушителе подозрительно жирный, чтоли. Я уже около 7 л топлива спалил - у меня не такой нагар. У меня нагар не такой. Может масло неподходящее? Я лью в двигло фирменное штилевское, 1:50. Масло под крышкой - это нормально, бывает. Самое главное - когда шину ставишь, тщательно привалочные поверхности очистить.

 

Там не 10 а 1 литр как по мне то ее с головой хватает для моих потребностей но в идеале это на 1 бак канистра

Это конденсат с выхлопного отверстия вытекал при холодном запуске а потом испаряется но грязь остается (частые не длительные работы пилой при низких температурах от -10 до +5 градусов) бака хватает примерно на 2-6 раз работы. Лью масло фирменное хусварна HP пропорция 1:40 еще на обкатке и так сказали в сервис центре... как я думаю это чтоб при длительном пиление на полном газу не могло возникнуть масленого голодания.

Какие поверхности очистить ?

В инструкции написано масло как на фото лить 1:50 другие масло лить 1:33

 

сейчас посмотрел там написано 0.37л.

 

Leonidd, во, прям как у меня Почем взял, если не секрет? Интересно разброс цен посмотреть. А Qwertykit, пилочку где и почем изволили взять? Я свою в сентябре за 8800 брал.

 

У оф. дилера стоит 2145грн.

Свою брал в второй половине декабря еще даже не обкатана полностью а уже большую часть всего сделал.

Прикольно оказывается на 135-й хусварне стоит масло насос с приводом от ведущей звездочки на деталировке это видно !
т. е. цепь стоит масло не идет как цепь движется так и масло поступает !

Странно что хусварна об этом молчит а штиль это как преимущество везде пишет

 

Звёздочку шины смазывать при каждой заправке, раньше для этого был шприц его после фирменной смазки я заправлял солидолом, можно и литолом, какая разница. Каждый день воздушный фильтр промывал мылом с зубной щеткой (увидите сколько пыли в нём бывает) думаю бензином не эффективно. Пила была модели 444 работал по 7 часов в день с перерывами на заправку 5 -10 минут. Никаких проблем не было ! Игольчатый смазывал может быть раз в день. В те времена масла фирменного не было разводил какое было и автолом и дизельным без проблем. Сейчас купил модель 340, но в шприца в комплекте не было, подозреваю их разукомплектовывают, шприц удалось найти, по моему от мотоцикла .

 

Как уже писал выше, возьмите зубную щётку ,намочите и наберите на неё мыла (по кусочку мыла несколько раз вперёд - назад) потом начинайте интенсивно тереть по фильтру, Вы увидите как с обратной стороны начнёт появляться мыльная пена с пылью, мыло на щётке быстро кончается, так что не ленитесь почаще набирать мыла на щётку ,это залог долговечности поршневой группы. Мыл фильтр каждый день, но и пилил конечно по 7 часов с перерывами для заправки. Тягу конечно я бы подогнул, если это возможно.