Бензопила Husqvarna 135/140

Вопрос ко всем пользователям/владельцам донной модели - у кого эти пилы проходили перед продажей настройку карбюратора, проверку на исправность в целом агрегата, настройку после обкатки ?
Кому производили инструктаж про правильной эксплуатации пилы ?

Когда на все вопросы ответ "нет" и у вас что то не получается то стоит обратиться в сервис центр для проверки пилы, бывает что пилы приходят отрегулированы на бедную смесь что не есть хорошо !

 

@Qwertykit, а вот это я и не знаю как назвать, все хускварны с магазина, которые доводилось держать в руках изначально были настроены на обогащённую смесь (дабы некоторые сильно умные владельцы сих девайсов не запороли поршневые в первые часы (минуты) работы пил, а это фиг его знает что за нововведение.

 

Ну это временно.

А вот это постоянно, а потом кричат на каждом углу что хускварна го.

 

Это не самодеятельность работников магазина, технику еще после завода ни кто не запускал и не кто из коробок не доставал, в некотрых мото косах хускварна даже заглушки стоят так чтоб на обогащеную смесь не настроить и диапазон настроек сужается с "бедная смесь " до "очень бедная смесь" уточню, речь идет про настройки винта "H" на 135/140 пилах заглушки не ставятся.

 

Иногда не виноват ни производитель ни продавец. Дело в том, что новые пилы с X-Torq иногда не хотят нормально работать на каком то определенном бензине без подрегулировки карбюратора. Я свидетель некоторых таких конкретных случаев. Не скажу что массово, но случается. Если толково подрегулировать то потом и запускаются хорошо и работают успешно.

 

А случается как правило с 236/240 пилами, с другими реже конечно ест-ли не идет о топливе с "ослиной мочой".
А так скажу больше даже на обеденной смеси они заводятся и работают "нормально" но как понимаем в данном случае их перегреть становится существенно легче.

Как понимаю вы занимаетесь ремонтом бензопил, по какой причине большая часть поршневых выходит из строя на бензопилах "штиль" и "хускварна" как вы считаете ? Берем только ту технику которую вам приносят на ремонт)

 

Где то 80 процентов от плохого бензина, еще от низкокачественного масла (не зависимо от модели пилы - 90 процентов пользователей у нас пользуются красным маслом, в лучшем случае - оригинальным, а большинство - бурдой по 3 доллара за литр). Многим показываю масло Хускварна НР, одни его первый раз видят а другие говорят: " так Хускварновское не такое". У нас продают в белых бутылках, надпись Хускварна, цвет примерно как у оригинала, чуть светлее, но тоже по 3 доллара и такого же плохого качества. Еще крутят карбюраторы, не имея зеленого понятия что, куда и зачем крутить, а так - наугад. Плюс ко всему используют не по назначению (любительские в проф. целях - перегруз), к тому же 8 из 10 не умеют правильно наточить цепь и не имеют понятия о каких то шаблонах, ограничители или спиливают полностью или вообще не трогают).
Вместе с факторами, указанными выше, тупая или неправильно заточенная цепь помогает убить пилу.
Вот примерно такая картина.

 

А как нужно правильно крутить? Это не праздное любопытство, моя пила прошла обкатку, примерно 7-8 бачков бензина, в паспорте написано, что после этого количество отработанных бачков считается, что пила прошла обкатку и выходит на полную мощность. Можно ли самому регулировать холостой ход, или нести к мастеру?

 

Холостой можно, а вот всё остальное к мастеру.

 

Так я и писал про регулировку холостого хода. А можно подробнее, как правильно отрегулировать?

 

Вадим, если цепь не дергается на холостых, что тогда крутить Если чувствуешь что обороты на ХХ большие, против часовой убавь не много и что бы работало устойчиво.

 

Юра приветствую. Нет цепь на холостых не дергается, мне кажется что наоборот ХХ маленькие, значит по часовой прибавить. Верно?