Бензопила Husqvarna 135/140

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, хочу добавить, сегодня начитавшись форума, решил снять крышки и почистить пилу.
Грязи внутри оказалось настолько мало (мелкие опилки),что можно было и не разбирать)
Воздушный фильтр проверяю регулярно, но он чист! Хотя пилил и в дождь, и трухлявые брёвна, от которых сам и пила были в древесной пыли. Значит система очистки воздуха реально работает!

 

@PitDog, для цепи такое повеление совсем не характерно, свои бывает после каждого бака правлю, если стружку мелкую начинает гнать .

 

Так я тоже наслышан, что признак затупившейся цепи, это мелкая стружка и нагрев цепи и полотна... Но этого нет! Но по ощущениям, пилить стала чуть хуже, но даже так - пилит под собственным весом.
Может ольха это слишком мягкое древо? Пилил и сырую, и сухую, и промокшую

 

Купил надфиль для заточки цепи. При внимательном осмотре цепи, увидел, что некоторые звенья от встречи с тем гвоздем заметно пострадали. Зубья на цепи правые и левые. На гвоздь попадал левой стороной шины, и пять левых зубьев имеют видимые замятия на режущей кромке. Кроме того на ощупь заметны различия: нормальные зубья как бы впиваются в палец, при касании, а затупившиеся нет. Подточил на 30 градусов, как указано, поврежденные, слегка подправил все остальные. Напомню, цепь не менял и не правил с момента покупки. Родная Хускина Н37 на 56 зубьев.
Большинство зубьев можно было и не править, но по паре раз провел надфилем без фанатизма. Вот про правку после выработки каждого бака очень удивлен: это либо цепь очень сильно отпущена от перегрева, до состояния пластилина, или при заточке допущены ошибки (угол заточки, зернистость надфиля, заточка до появления облоя, если его оставить). Я пильную цепь точил впервые, но заточкой режущего инструмента занимаюсь постоянно, одних охотничьих и боевых ножей у меня около 15), так что никаких трудностей не встретил, наоборот было интересно.
Карбюратор не настраивал пока, т. к. на дачу не поехал – погода мерзкая, а у меня все дела на участке, в доме делать нечего.

 

Сегодня, перед тем как купить пилу, спросил продавца какую лучше взять пилу (в плане была покупка Хуса 135), он мне сразу посоветовал ЭХО и назвал не помню какие плюсы этои пилы, после этого не мог определиться с выбором пилы, немного подумав принял окончательны выбор на Хусе 135. У знакомого 236 Хус перепилила не мало дров и т. п., вот и решил выбрать эту "марку", а про Эхо ниче толком не слышал...Кстати, ЧТО ЗА ШАЙБОЧКА ПЛАСТИКОВАЯ ТОЛСТАЯ БЕЛАЯ ПОД КРЫШКОЙ НА ФИКСАТОРЕ ШИНЫ СТОЯЛА? УБРАЛ ЕЕ...

 

Шайба транспортировочная. ЭХО хорошая фирма Япония. Если развит сервис. то. 353 я была бы хорошим выбором. Хуска 135 тоже отличный выбор. спокупкой

 

У меня данная пила периодически глохнет.
масло хускварновское 9в гараже уже третий год им пользуюсь0
бенз. 92 лукойл весной заливаю в пластм. канистрочку 5 литров и пользуюсь до осени
свечу сменил 1 раз
фильр промывал и сушил

 

В выходные добрался до пилы, завел, прогрел, и по методу, описанному на форуме, настроил карбюратор 135-й. До этого все винты были выставлены производителем. Воздушный фильтр практически чист (есть чуток древесной пыли, но в чистке не нуждается).
Итак, винт L: до обнаружения максимальных оборотов ХХ пришлось провернуть по часовой стрелке почти два оборота от изначального положения. От максимальных оборотов ХХ, повернул на ¼ оборота против часовой стрелки. Цепь оставалась неподвижной.
Винт Н: от первоначального положения повернул на ¼ оборота против часовой стрелки, попробовал без нагрузки на полный газ – изменений не ощутил, снова повернул на ¼ оборота против часовой стрелки, (1/2 от начального положения) попробовал без нагрузки – явных изменений в работе двигателя (звук, обороты и провалов) не выявил. Попробовал попилить бревна – пилит по ощущениям лучше чем раньше, крутящий момент вроде как вырос. Повторил еще раз, уже 3-й на ¼ оборота против часовой стрелки (3/4 от начального положения), появилась неравномерность работы на средних и высоких оборотах, дымность отсутствует, мощность не выросла, но и не уменьшилась. После этого повернул на ¼ оборота по часовой стрелке обратно (1/2 от начального положения). Снова попробовал: и тут уже явно ощутил, что мощность стала выше чем на ¾ влево от начального. После этого повернул винт Н еще на 1/8 по часовой стрелке, попробовал попилить и погонять без нагрузки: пришел для себя к выводу что теперь все работает как надо, провалов и перебоев нет, обороты набираются моментально, при пилении на пол-газа на средних оборотах бревен диаметром в 2/3 длинны шины - пила тянет, крутящий момент отличный.
После этого заглушил пилу, и отметив положение отвертки закрутил винт Н до конца. Получилось чуть меньше 2,5 оборотов, примерно 2 и 3/8 оборота. После чего вернул винт Н обратно в настроенное мной положение.
Ну и после этого решил снова завести пилу и подрегулировать винт Т, так как холостые обороты после регулировки мне показались высоковатыми, хоть цепь и не вращалась. И тут случилось ЭТО!
Я выше писал, что пила всегда заводилась средне, даже когда была новая, и после замены свечи может чуть лучше чем с родной чемпионовской свечкой. После регулировки, на горячую завелась сразу!(раньше только со 2-го, 3-го раза). Заглушил. Снова завел – сразу! Винт Т решил не трогать.
Дал пиле остыть, пока занимался другими делами, прошло часа два. Потом залил полный бак топлива, масла, и приготовился пилить бревна, лежащие кучей с лета 2013г. Пила завелась так как никогда раньше: на подсосе первая вспышка с первого рывка, выключаю подсос, с первого рывка схватывается и глохнет, со второго вдвое слабее первого заводится!
В процессе пиления, заметил, что нет необходимости сильно газовать: на полугазе перепилил почти все бревна, пила как будто прибавила еще одну лошадиную силу) Но я еще подточил цепь перед этим (стоит родная, ни разу до этого не точил), поэтому это скорее всего ложное ощущение.
В процессе распиловки дров, выработал два бака топлива и бак масла (при этом цепь смазывалась достаточно). Несколько раз глушил и снова заводил. И горячую и уже остывшую. Заводилась всегда отлично: с первого-второго раза. В конце даже остывшую заводил так же как горячую, без задействования «быстрого старта», в этом случае с первого рывка вспышка, со второго заводится.
В общем настройки считаю удались, а изложенная мной информация возможно кому-то пригодится в будущем. На этом считаю свое участие в данной теме оконченным и не буду злоупотреблять Вашим вниманием.

 

Вот фотки

 

А вот с майских праздников:

 

И как выглядит шина, цепь и глушитель на 3-й сезон эксплуатации

 

Да, и последнее: раньше при заводке пилы из холодного состояния, первое время до прогрева из глушителя шел сизоватый дымок, не сильно но заметно. Теперь этого нет.

 

На данных пилах (в общем то на всех, но с новыми навороченными движками - особенно) главное не переборщить с винтом Н - не закрутить больше чем следует вправо. А с L и Т - попроще, там если что то неправильно - будет или тяжелый запуск и плохой разгон или проблемы с холостым ходом. Сразу вылезет. А если карбюратор отрегулирован верно - работать такой пилой одно удовольствие. И главное, поршневая будет живой.

 

Я пилу еще ни разу не заводил, карбюратор сразу надо крутить-настраивать, или апосля?

 

Сразу не надо, сначала надо хотя бы баков пять-восемь выработать на заводских настройках: при богатой смеси больше масла попадает в систему смазки двигателя. А вот после обкатки и приработки поршневой и коленвала, имеет смысл. Проверено на 2,5 годичном опыте.