Наверное, начну с этого...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Имхо, не планировал, если это не вызвано "острой жизненной необходимостью", то лучше и его как и стояк утеплить. Врезку радиатора, из этих же соображений лучше сместить на любой из "лежаков". При работе в номинальном режиме, это не критично, а вот при снижении Т* теплоносителя, может несколько....

 

Ну всё теперь понятно (пока), спасибо!

 

Ещё вопрос возник. В том месте где верхняя крестовина подачи в крылья. https://www.forumhouse.ru/threads/175616/page-15 пост №222. Что бы не делать отвод из крестовины. Если я подачу в радиатор возьму из одного крыла, а его слив отправлю в другое. На сколько это нехорошо. Мне это удобно с архитектурной точки зрения. Но если это не правильно, то с некоторым увеличением поворотов-разворотов обратки этого радиатора можно её привести и в то крыло откуда взял подачу.

 

Ну вот, как и обещал сфотал коронки. А я всё таки прав был, что белые долговечнее. Красной я уже не смог пятое отверстие вырезать - пришлось прожигать. А белые работают и зубья не ломаются и не сильно тупяться как на красной. Конечно диаметр 60мм у неё, может это тоже влияет.
Начал изготавливать проточный воздухосборник. Штуцер для присоединения РБ всё-таки сделал 1" - спасибо папиным запасам.
Подобным образом изготовлю три метровых регистра, взамен чугунных радиаторов.

 

Зачетно!

 

Пользуюсь коронками Bosh. Диаметры больше 40 мм не сверлю, а прожигаю (быстрей выходит... да и привычней как то). Работаю только на малых оборотох (перфоратор, правда, греется нещадно...) и при сверлении обязательно охлаждаю коронку водой. Рядом ставлю банку с водой, и, как только, из паза начинает идти пар и вода нем начинает подсыхать, сразу окунаю коронку в воду, не выключая перфоратор... ну и т. д. Иногда ломаются центрирующие сверла, а сами коронки "живые" уже несколько лет (года 4 минимум).

 

Странно, свёрло как раз супеское - практически не тупиться.

это верно!

 

Я то-же пользуюсь подобными коронками, иногда приходится и дерево ими под стояки проходить. У меня максимальный диаметр коронки 125 мм, под канализационную трубу 110, но она дорогая больше 1000 руб. Пробовал смазывать масло машинным то-же хорошо получается. Кстати, сварочник у тебя не плохой, я пользуюсь таким-же только на 220 ампер.

 

Я не говорил, что тупиться... Просто, когда много отверстий, руки устают... бывает дернешься и... ну это редко... за прошлый год сверла два, наверное, сломали. Сначала, всегда, керню, потом сверлю отверстие без коронки, и только потом одеваю коронку... меньше вероятность сломать.

 

А подскажите пожалуйста. Для проверки герметичности сварного шва, можно вместо керосина использовать солярку или маслянный бензин?

 

Кто такой "маслянный бензин" не знаю, но керосин но своим "проникающие текучим" свойствам приравнивается к воде с Р=(7атм.,имхо) солярке и проч. доступным средствам далеко до него.

 

Ясно теперь почему керосин

"масляный бензин" -авиационный керосин.

 

Грешно смеяться над..., ну и сленг у Вас однако, ТС-1 топливо самолетное, очищенный керосин+ присадки препятствующие образованию ледяных пробок при низких Т*. В качестве керосина пойдет.

 

Это гуд!

Наверное? однако у меня оно в наличии как "В-95" Канистра 20л.
А после испытаний керосином на протечки швов сварных ёмкостей, как и надо ли промыть эти ёмкости? Фэри, подойдёт?

 

По просьбе главного архитектора, наличие вертикального стояка к батарее не желательно. Как скажется изменение подключения радиатора. Первое фото как запланировано, второе как просит архитектор. Можно ли не отказать архитектору?


А можно ли для балансировки крыльев СО, вместо двух ШК в обратке, применить один трёхходовой ШК?