Выбираем автомобиль - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Олд вроде как Каренс2, а этот уже третий. В Корее можно взять, да и у нас тоже.
https://www.fujiyama-trading.ru/korea-auto.php - тут ассортимент, который нам в новоросс возят.

 

Не понял
Ссылко кудато не туда ведет
На рено-самсунг

 

Beutiflet, Сергей южанин, чего вы спорите из-за ничего? У каждого свое восприятие тесноты. Мне, например, худому-длинноногому, ближе Тиида: посадка более вертикальная, места для ног и головы достаточно. 1-2 см разницы в ширине? Несущественно: вчетвером все равно достаточно, впятером все равно тесно. У кого другие параметры, у того и иной взгляд на организацию салона.

Вот что меня смущает в Тииде: она построена на платформе Ноута, который, в свою чередь, построен на платформе Микры (отсюда и ее малая ширина). Там как ходовка, нормально? Не слабовата для такой "туши"?

 

Там слева голубеньким показана масса машин производителей: Gmdaewoo, Hyundai, Kiа, Renault-samsung и Ssangyong.

Так чего ж не поспорить с интересным собеседником? Вот Андрею с его 133кг важнее ширина салона, а мне почти "худому-длинноногому" Ваша позиция понятней. Хотя причем здесь Андрей, если машина выбирается тестю?
Если брать исключительно ширину салона, то и гомосячный Смарт (достаточно широкий) - как вариант.

Ну "туша" кило на 150 всего тяжелее Ноута. А так Вы правы у всей этой тройки есть одна проблема - опорные подшипники. Меняются раз в 40-50 тыс (я по гарантии уже менял ).

 

Может быть тесть еще больше, отсюда и волнения? (да и как вариант, вдруг прокатиться самому захочется, чего в тесноте рулить то)

 

Вот продолжение истории.
https://news.mail.ru/inregions/center/50/incident/10318547/
Только 2-3 публичных расстрела исправят ситуацию.
Жестоко, но иначе тысячи трупов и инвалидов.
А это не жестоко?

 

Ну "закинули удочку" ипоноперегонщикам.
Посмотрят в Корее Киа Соул новый во что выйдет с новыми пошлинами у утильными сборами.
Или "отстаивать" в Корее его придется, чтоб, как б/у привезти (так раньше делали).

 

В 2010 году мох хороший товарищ приобрел сие чудо киасол (дизель-автомат)
авто с абсолютно дубовой подвеской, совершенно не приспособленной под наши кочкодромы, поехав на рыбалку в тверскую область еще на асфальте он начал отставать потому как ехать крейсерские 110-130 ему было не комфортно, когда свернули с асфальта он сказал его не ждать и приеал через час после нас, тк мы с товарищем он на королле я на фокусе ехали комфортно 70-80 км/ч, а киасолист при наборе более 30 км/ч думал кишки вытрясет.
После этого он еще жаловался на жесткость подвески не один раз в основном после "дальних" поездок, слово дальних в кавычках потому что для него 100 км стало далеко, хотя всегда было как 2 пальца, 50 км не крюк и 300 км на рыбалку не вопрос...
ну и багажник - это курам на смех конечно на
тут г-н beutifletназавал дебилами покупающих седаны, но в моем фф2 седане я возил раза в 1,5-2 больше поклажи, чем влезает в эту коробочку. Не говоря о том что 3 профиля для гкл влезали с закрытым багажником.
если дороги хорошие и ездить в двоем до ашана и обратно соул может и неплохая машина, хотя свой ценник она не оправдывает это 100%
версия с автоматом стартует от 700 тысяч при этом в ней только фронтальные подушки(!), такой анахронизм как барабанные тормоза сзади, нет системы курсовой стабилизации, и многих других нужных и приятных мелочей. для того что бы всё это было придется выложить уже 780 тыс рублей.
за 780 можно купить автомобиль, а не эту пародию.

у корейского варианта скорее всего в довесок к остальным вышеописанным минусам не будет регулировки руля по вылету (как на корейских спортагах например)
не в сторону кореи надо было смотреть, а в Белоруссию, где многие авто продаются в тех комплектациях которые не поставляют в РФ, да и при покупки авто там у дилера таможить не надо.

 

Спасибо за отзывы.
А что бы посоветовали, учитывая. что у тестя много лет С-макс на механике и угнетает дорожным просветом, а теперь нужно уже и что-то с акпп

 

не знаю давать советы дело не благодарное, потому что на вкус и цвет все фломастеры разные
я бы октавию например посмотрел 1,6 с классическим автоматом, в кузове лифтбек (если позволяют финансы универсал), тестю наверняка не в гонках участвовать, мотор надежный, у шкоды пакет плохих дорог в базе идет так что с клиренсом порядок (16-см),багажник БАГАЖНИК - огромный, у лифтбека открывается вместе с задним стеклом, то есть проем большой.
если бюджет позволяет Кашкай можно посмотреть.
гольфы-джетты тоже идут с пактом плохих дорог, но там ДСГ, а не классический автомат - если это не пугает - можно смотреть по-моему
если рассматривать Киа, то я бы смотрел сид-СВ например, там подвеска тоже жестковата, но в пределах разумного, хотя некоторые жалуются, что сыпется после 70тыщ
если мне память не изменяет то у С-макса клиренс сантиметров 11-13 см при установленной защите, так что после него большинство автомобилей С-класса с 15 см клиренса будут "высокими"...
так что все зависит от бюджета и от того планируется новый авто или с пробегом

 

Как выяснилось из Вашего поста еще есть требование "покороче и повыше" в салоне.
То есть "шланги " более 4,5 метра менее предпочтительны, чем "колобки".
Теща "прется" от киа венга (мы их послали в салоны смотреть машины)
Но это слишком микроскопический вариант за неадекватные деньги.
Она не видя рядом их С-Макса нашла "венгу" похожей
Идеал для всех (согласовано) - "Берлинго" и его аналоги, будь они с акпп (но нет таких)
Решение пока не принято.
Машина нужна новая или почти новая (нет снобистских комплексов)
Но не сильно б/у.
Я тестю его с-макс покупал почти двухлетним, но с пробегом 12 тыщ.
Это разумно.
Сейчас ему без малого 7 лет и пробег реально 72 тыщи.
Я бы и не менял его, какбы не юбилей

 

Берлинго даже если был бы с автоматом - покупать его удовольствие сомнительное с акпп, потому как у ситроен-пежо либо АЛ-4 и его вариации - автомат о котором ходят легенды, ломучий, задумчивый и т. д. либо ЕГС-6 шестиступенчатый робот с одним сцеплением, не знаю на счет надежности, но в плане удобства езды и комфорта вещь весьма специфическая и требующая привычки и определенной сноровки, иначе будет дергать и не угадывает передачи.
если ситроеновские акпп не пугают и нужен колобок, сейчас то неплохой вариант с3 пикассо, высокий колобок, кузов а-ля берлинго, доступен с ЕГС-6 (сходите на тестдрайв, если подружитесь с этой коробкой почему не взять?)

 

Спасибо.
Еще смотрим Шевроле Орландо.
Я на ней не ездил никогда и пока негде, в отличие от остальных.
Но нужно в гараже стелажи тестю срезать - не влезет иначе.
Там С - макс заходит с зазором 5 см по длинне.
Если бы хотели французский автомат АЛ4, то купили бы Сандеростепвей или Дастер, что дешевле бы вышло, притом,
Что С3пикассо - совсем не тот "колобок", что "Берлинго"
Ни по размеру, ни по клиренсу.
Столько, блин машин делают, а покупать нечего

 

это точно)

про Оралндо ничего не знаю, кроме того что внешность весьма на любителя, а тестдрайв можно попробвать позвонить у знать в мейджоре на новорижском шоссе у них быстро обычно машинки появляются

нифига у вас разброс от степвея до орланды и соула - это как то совсем не пересекающиеся ценовые категории.

Кстати вместо фьюжена фордовского во всем мире планируют модель экоспорт, будет ли у нас не знаю, вроде бы обещают но когда?

и всё таки я бы смотрел октавию в вашем случае, потому что хорошый однообъемник найти не так просто и стоит он не дешево, а это проверенная годами машина по габаритам такая же как Цэ-макс, по комфорту думаю тоже не уступит, автомат на нее есть классический.

а так еще вспомнилась тойото королло верса, почти тот же цэ макс только от тойоты, повыше будет, и автоматом оснащают
у мазды аналогичная модель тоже есть мазда 5 если не ошибаюсь зовется
мицубиси грандис еще вспомнился
додж караван как вариант не?


ну это я еще не вспоминаю про машинки по мельче типа хонды джазз, мицубиси кольт

 

Ну это уже горячка.
Октавия - пузотерка, в принципе.
Туда, как в любую легковушку, сесть - надо быть гимнастом, после вэнов.
длинная и низкая - никак не "колобок"
Тогда уж кадди.
Но посмотрим
У меня, так и вообще в таких машинах живот и окорока не лезут под руль
Короллы версо две штуки на всю Россию и цена под лям - ниочем.
Большие вэны не нужны - слишком поношенные они будут за разумные деньги, а то бы ему давно бы шаран купили, как у нас с женой.
Но он "лох педальный" и ему в сервис съездить, как бабе родить
А нам еще не хватало ему ТО "подтирать"