Выбираем автомобиль - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще не ездил.
Жена в Москве на работе оставила, чтобы на ТО при случае ее сгонять.
Ворчит, что лучше бы румстер купили
Хотим первое ТО у дилера сделать и заодно сервисную книжку завести для порядка, а то прежний хозяин утерял и ее и мануал, которые при покупке давались.

 

Оставили сегодня задаток за джип чероки 95г.в. Жене взяли. Сбил ее таки с пути истинного Была у нее девчачья оранжевая (с салоном в цвет кузова ) киа пиканто 2007г. Как у приличной девочки. А теперь будет старый черный четырехлитровый сарай Устала днищем биться, однако. Теперь у нас внедорожная семья - сабурбан и чироки

 

"Я чо то очкую Славик..."(С)
Как бы не всплыла вся история машинки у дилера на ТО... Хотя 11 год уже шел с исправленной дсг.
beutiflet, по итогам ТО отпишитесь, интересно.

 

"Да ты у-спо-ко-ойся...Я 100 раз так делал"(С)
Машина куплена 10 месяцев назад и проехала 13900.
ТО делается раз в 15 тысяч или раз в год.
Ни то ни другое время еще не пришло.
Какая история у дилера может быть?
Корефан из моей московской автотусовки, которого я засылал смотреть машину сказал, что выглядит все согласно пробегу и возрасту (я сам машину еще не видел).
Он заострил внимание на отсутствии книги и книжки хозяину и получил объяснение, что по-запарке хозяин эту папку забыл в ГАИ, когда ставил машину на учет и читал сидя в очереди.
Объяснение считаю адекватным.
Машина была выставлена за 720 и корефан торганулся до 700, за что получит по-честному половину -10.
Хотя всякое возможно

 

Я имел ввиду возможные обращения по гарантии. Ну да ладно, если спец машину смотрел - то должно быть ОК.
Единственно не могу понять мотив продажи 10 месячной машины с дисконтом в 200тысяч.

 

Ну и что, если бы даже он обращался по гарантии.
На то она и гарантия.
Ну и еще впереди год с лишним этой гарантии.
Странный вопрос по цене.
А с каким дисконтом можно продать такую машину?
Ну а было бы ей 3 года и 40 тыс км цена бы была не выше 600.
Дисконт в 300 т. р или 1/3 цены бы был.
Нормальная плата для любого, кто покупает девственные машины "за право первой ночи".
Мотив может очень быть разным.
Именно у йети в такой комплектации очень распространенный мотив - переход на нормальный мощный мотор и полный привод, не удовлетворившись слабым с недоприводом.
Конкретный продавец собирал деньги, чтобы выкупить у знакомого прадо тоже очень свежую и малопробежную и тоже с хорошим дисконтом.

 

Порше и Калина безусловно будут биться по-разному)
Но сиденья в Калине удобные! После 1000 км (как и написано выше) - встал и пошёл) и ничего не болит.
Кондей работает хорошо, в жару спина не потеет) Смысл вентиляции сидений?) Подогрев сидений есть, причем по ощущениям греет и попу, и спину)
Регулировка руля вертикальная + диапазон движухи сидения - достаточны, чтобы сесть удобно.
Четкость работы КПП - условная вещь, меня устраивает, на новой -тросики, будет ещё лучше.
Багажник тоже не мелкий. Подушек там две и относительно давно уже.
98 л. с. хватает за глаза, 140-145 - больше не пробовал, без напряга и с запасом.

 

Я хочу сказать, что не подушками едиными. Примером чему может служить эпизод, о котором я недавно читал то ли на фридомкарзе то ли на шевиклане. Там у софорумника жене, которая была на свежем опеле астра с подушками, вышел в лоб гольф то ли 2 то ли 3 (я в них не очень разбираюсь, да и разворочен он сильно был). Вроде все таки второй гольф. Подушками в нем, конечно, никакими и не пахло. Да еще и гнилой он, понятно, весь был. Итог - у жены софорумника удалили селезенку, переломы наличествуют, травма легкого и что-то еще. Лежит в больничке и еще долго будет лежать. В общем, серьезно, увы, пострадала Очень желаю ей поправляться. А негодяи на гольфе (их там двое было - водитель и передний пассажир) оба отделались ушибами и порезами. Их врачи зеленой помазали и отпустили. А ведь машины то одного класса были. Астра, наверно, даже потяжелее. И железо у нее новое, а гниль второго гольфа. И подушки у нее были - уж водительская фронтальная, как раз нужная в той ситуации, была точно. Так что все непросто в этом вопросе. Подушки, конечно, важны при прочих равных, но важнее всего железо.

 

Смахивает, что не пристегнулась.

 

Угу. Ну не может современный автомобиль с запрограммированной деформацией силовой структуры проигать древнему 2 гольфу. Кому интересно на ютубе есть ролик краштеста старого шевроле (50х годов) и современного. Итого в современном ни царапины в старом - нет салона.

 

T2k, Подскажите пожалуйста как этот ролик называется ? Хотелось бы на это посмотреть ! Сдается мне, вы краш. с рекламным роликом спутали !

 

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kjehr7-MdHo#t=101s

 

А значит и подушки не должны были сработать чтобы не убить человека.

Эти "запрограммированные деформации" хорошо срабатывают на тестах, когда машина вьезжает под заранее известным углом в ровный и твёрдый бетонный блок. А в реальной ситуации могут встретиться переваренный и укреплённый рельсом лонжерон гольфа и чугунный картер (к примеру) опеля. И "зоны деформации" не сработают.

Бывает и иначе: авария "Победы" или "Газ-21": на машине - царапины на хромированном бампере, внутри 4 трупа или как мой знакомый попал: Q7 всмятку, а у него только сломан мизинец.
Лично моё мнение: безопаснее большая и тяжёлая машина с крепкими силовыми бамперами, а "зоны деформации" пусть срабатывают у других (тьфу 3 раза).

 

Как я понял, она была пристегнута.

 

Алвен,
1 Шевроле рекламирует свои новые "продвинутые" технологии.
2. Когда то давно была у меня т-та "Виста" в 21-ом кузове 1988 г., так там под мягкой не колющейся декорашкой (бампером) стоял профельный швеллер из 3-х мм. металла. Ничего подобного с тех пор на современных авто не встречал. Интересно было бы посмотреть подобный траш. с той машинкой .