Выбираем автомобиль - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Лх - 4,3
Лк - 3.3
прадо на мешалке - 1,7.
Это к тому, что нафига платить больше. Лучше купить что-нибудь.

 

з. ы. новый с АКПП всего на 40тыр дороже

 

Обновляется сейчас маленько Рекстон.
Странноватая машина, и не шибко престижная но не более.
Так то и большая и лазит и едет и ходит не сыпеццо особо.

 

Beutiflet,
не. хочу праду.

 

Поглядел на саньёны - понравились... Особенно простой как грабли рамный кайрон...
Сарайка большая, с тракторным мотором едет нормально...
В общем, купил я его... На ручке, ибо автомат мне без нужды... ПТС приедет к концу недели, буду радоваться...

 

А на чем ездили, что так ее хотите?
Хотеть можно крузак - это обосновано, а праду берут от безнадеги.
Прада грубо 1,7 стоит, а санье так же на палке 1.05.
Пусть она 10 раз тойота, но никак не стоит 1,7 штук машин от санья, тем более, что если отбросить репутацию и прочую мишуру, то рекстон просто лучше, ну или уж не хуже

 

Beutiflet,
Только на седанах ездил.

 

Просто, как бы сказать, между прадо и крузаком разница примерно как между жигулями и волгой по временам СССР.
Мотивы покупателя, например Рекстона, ясны и понятны. Пасфайндера объяснимы, как потребителя машины.
А прадо берут по неочевидным мотивам, пожалуй из соображений лишь "управлять мечтой", приобщившись к легендарной марке.
Для владельца жигулей крузак и прадо выглядят одинаково престижно-пугающе - очевидный плюс и в компании можно сказать "а я у меня ленкрузер", не уточняя, что прадо

 

Сомневаюсь, что в настоящее время в компании крузак выглядит уважительно. Скорее утилитарно-колхозно. Этож не с, а8, 7, панамера.
За цену прадо можно подобрать хорошую кватру на 3.0 тди.
Но на мешалке только 2,7 литра.
200-ка угоняема.
Фиг знает.

Мне нужна сугубая утилитарность. Я уже и хай-люкс смотрел. Дубовата. Прадо тоже дубовата.

 

Вопросик. А Вам обязательно нужны архаичная рама, тяжеленный задний мост, демультипликатор, постоянный полный привод? Или Вы по чисто эстетическим соображениям? Просто ежели нет, можно к паркетникам присмотреться. Например, Тойота Хайлендер. Продается официально, т. е. на гарантии, тот же фулл тайм, только без понижающей, и благодаря более легкому и обтекаемому кузову, в одинаковых условиях он будет жрать меньше Прады, несмотря даже на мотор 3,5 л. Можно и поскромней вариант подобрать: Форд Эксплорер, Киа Соренто, Ниссан Х-Трейл. Еще есть Хонда Пилот, по сути 8-местный минивэн на паркетном шасси. Это только то, что навскидку вспомнилось.

 

Из этого всего можно серьезно рассмотреть горца и форда.
Горец должен до 250 сил выйти.

 

Ну х-трейл то туда каким боком?

Сугубая утилитарность за 1,7 ляма?
Так и будет с прадо
Но просто утилитарность можно купить и изрядно дешевле, либо за эти деньги получить уже и что-то кроме утилитарности.
Но это будет уже не тойота

 

У меня сейчас немец.
Хочу теперь япа.
Тойоту или лекса понадежней.

 

У горца 273 кобылы...
Большой плюс прадо (по крайней мере лично для меня) по сравнению со всякими йонгами, это full-time.
Если эта техника используется по назначению, то большой плюс прадо по сравнению с 200-кой, это жесткий блок в заднем мосту и разница в весе 400кг. Вопрос использования по назначению поднимать не будем

 

Все пиписькаме меритесь? А вот жители Средней Азии не парятся, их выбор шаха (2106).
На днях сфоткал