Выбираем автомобиль - 9

Дастер новый в кредит. не понравится - ликвидность офигенная - в регионы оторвут...

 

Сумму всех выплат, включая КАСКО, обязательного ТО у оф диллера - суммируйте и огласите. + условия при которых снимаются гарантии.
Должно выйти, если считать честно - ближе к миллиону ...

 

Мы живем сейчас, а там - вплоть до рассрочки. жду полноприводный автомат.

 

@JVoyakina, так у нас определенный бюджет - 250 тыр. На покупку. В рассрочку - стиралку еще можно купить, но авто ...

 

За эти деньги можно ухитриться купить ситроен берлинго пежо партнер рено кангу пассажирский лучше с двумя пассажирскими дверями сзади только из семьи - не коммерческий. в европе их очень любят как семейные авто. посадка как в джипе. все просто и неубиваемо, стереотип про французов не канает.

 

существенно меньше ляма, 560-700 за машину + каска + зимняя резина итого машина под ключ 600-750 тыс и выплаты от 6 до 9 тыс руб в месяц.
каско на него копеечное, ТО тоже не дорогое, опять же ТО никто не заставляет делать у дилера, если гарантия не нужна, и если нужна никто не заставляет, делать доп работы и покупать расходники у дилера.
уже давно посчитано, что если делать ТО у дяди вас и гараже или в ара сервисе, то это будет не существенно дешевле, чем делать у дилера со своими расходниками, а учитывая что ТО как правило раз в год там вообще копейки выходят.
% ставка по кредиту компенсируется скидкой на машину
зато лет 5 никакого головняка, а первые 2-3 вообще красота: сломалось = гарантия, ударил = каско.
а покупать озвученный тут хлам, а именно этим является пятилетняя нива и 15 летний рав4 - это постоянно иметь головняк в виде текущего ремонта

что касается фразы снять с гарантии, то это неграмотность - нет такого понятия - этим обычно менеджеры наивных покупателей пугают, на деле есть такая вещь, как отказ в гарантийном ремонте, что бы он произошел дилер должен провести диагностику, а если нужно экспертизу для доказательства вины клиента в неисправности. Те для отказа дилер должен доказать что выход из строя детали обусловлен не заводским браком. Я за последние 3 года раз 5 по гарантии обращался всё меняли без вопросов, дилеру пофиг, не за свой счет же он машину чинит.

а что авто? чем от стиралки отличается? пол страны на кредитных машинах ездят и ничего.
просто с бюджетом 250 замахиваться на кроссоверы, при том высокого класса - неадекватно.
вы или требования к классу авто снизьте или денег еще накопите.
например за 250 отличный автомобиль Деу Нексия. Сам таким владел. неприхотливый, огромный багажник, просторный салон, высокий клиренс (а на зиму резину размером больше поставите будет как кроссовер). 2-3 летнее авто будет в хорошем фарше с электропакетом, кондиционером и абс.

 

Владела и нексией. действительно адекватное ландо с хорошей подвеской, однако гнить начинает аж с трех лет как наши. важно что сверхликвидна. не было денег - купила нексию, через год продала, сейчас езжу на шестилетке пежо 307 - очень комфортная машина. следующим шагом будет дастер автомат 4х4...в семье есть ещё ситроен берлинго мультиспейс шестилетка. для стройки и для множества детей - супер.

 

гнить начинает только низ дверей, и то нашей узбечки которую брали с нуля проблемы году на 6-7 жизни пошли, потом добавились пороги цвели и сколы, но сквозной коррозии не доходило в отличие от дверей.
согласен, в чем плюс машина ликвидна, в любое время оторвут с руками не зависимо от состояния и на вменяемые деньги.
чего не скажешь о пежо и цитрамоне берлинго, мало того что неликвид, так еще в цене теряет будь здоров.
п. с. по мне дастер после 307 уже немного шаг назад, ибо дастер по сути логан, который классом пониже пыжика будет, с другой стороны альтернативы 4х4 за деньги дастера нет.

 

Подп

подписываюсь подо всем кроме ругани про цитрон. их не найдешь бу неубитых. поэтому и ликвидность невысока. народ не оценил французские каблуки как супермашину для семьи. они только коммерческие у нас...мы бы ни за что не продали...

 

Не у дастера даже блютуф для телефона есть. а вообще конечно фильдиперсовости мало, но ради дачи придется жертвовать...

 

я их не ругаю, неплохие авто делают, но у нас люди живут штампами и предрассудками, среди которых штамп: фрацузы - гуано
и неликвид они из-за этого (штампов), а не из-за своих характеристик
например ситроен с4, рено меган, форд фокус и тойота королла - одноклассники, одной ценовой категории, если все 4 машины купить за 600 тысяч, новые, то продавая их выехав из салона, тойота будет стоит 580, форд 560, а французы по 500. и первые две купят быстро, на вторые придется поискать клиента (опять же из-за предрасссудков).
это я и имел ввиду под неликвид.
что касается берлинго, я в него сел (опыт небольшой тк машина тестя) уже с авто классом выше, с фокуса, поэтому воспринимать его трудно, как и другие авто классом ниже. Вроде ничего, но уж больно все деревянно-кондовое, мотор не едет, комфорт стремится к нулю (у машины 17 тыс пробег- не ушатана), как грузо-пассажирское такси - ок, для семьи не взял бы. Лучше Рено флюенс за те же деньги, там тоже огромный багажник, но комфортно и водителю и пассажирам и клиренс 175 мм до защиты, и рулится и едет авто много приятней. Не говоря уж о том, что у берлинго нет автомата, а без него в городе "вилы"...
кстати цена у него огого. мультиспейс стартует только от 600 тысяч, ну если новый. в Эти деньги кроме флюенса влезает октавия в прошлом кузове, с клиренсом и багажником тоже не имеющая проблем, но при этом в разы более комфортабельное, динамичное и безопасное авто.
берлинго стоит смотреть, если он по работе для бизнеса нужен, или для ведения своего подсобного хозяйства, для которых каждый день нужно возить крупногабарит. Но никак не в семью, где на нем 5 дней в неделю будут ездить до офиса, предварительно завозя детей в сад/школу и по выходным до дачи и обратно, ибо выше названные авто для этого подойдут лучше и на них все это моно будет делать с большим комфортом, удовольствием и безопасностью.
а еще у каблуков есть такие конкуренты, как минивены, которые не проиграют по объему, но при этом на голову выше по уровню комфорта и безопасности.
так что я бы не назвал каблуки недооценненым классом для семьи, они занимают ровно ту нишу, которую заслуживают.

ну, а дастер у меня взял недавно коллега на работе, на мой взгляд авто в данный момент не имеющее конкурентов.

 

У нас, по АВТО. РУ можно купить за 250 т. р.
Раф-4 -98год.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54957184-042a98.html
Витара-2002год.Автомат.
Спортаж- от 96до03года.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55336889-22f4.html
Все приблизительно. Но Раф конечно впереди.

 

Снимаю шляпу. все точно. Вы шутник - такой здравомыслящий индивидуум и с жутким ником и фанспартак? флюенс тоже очень рассматривала последний раз, однако слишком понтовая пузотерка для многодетной мамаши. взяла новую тииду хетчбек автомат - машина-кирпич. Да, комплектация хорошая, и все такое, однако - гуано машина. Пересела на пыжика и наслаждаюсь. Про берлинго - они не дураки делать их автоматными. Они сразу законкурируют со всякими грандпикассо и тд. У нас мультиспейс 1,6 едет очень легко, приемистый и все в нем есть...Купили бы нового, однако у новых берлинго проблема с клиренсом. Есть серия берлинго трек с просветом 20 см, однако ценник около 750 - как зафира например.