Выбираем автомобиль - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а почему должны быть проблемы?

 

ну есть у людей предубеждения и против DSG и TSI

 

Эти предубеждения пошли от японцев, когда они стали устанавливать на обычные коробки электромеханические переключатели и обьявили их роботами. Работали они отвратительно, правда выручали подрулевые переключатели. В результате такие коробки были сняты с производства, но имедж роботов был основательно испорчен. Причем негатив распространился и на немецких роботов у которых нет ничего общего с японскими.

 

Да нет. Были проблемы у немцев и с движками такими и коробками - лет так 10-15 назад

 

11-13 года были у знакомых три Октавии. Две городские 1.4 (122), оба поменяли сцепления на 50 и 60 тыс соответственно, к 100 «слили», во избежание. Кстати, оба ставили ТЭН в печку от дизельной версии, говорили что машина холодная.
Третья 1,8, «областная», с большими пробегами по трассе, после 100 тыс. стала жрать масло литрами. Это единственная, которую поменяли так же на Октавию, но с 1,6 на автомате, типа самый надежный вариант.

 

Да были до 13 года, но не такими массовыми как у японских роботов.

 

Ну в моей невеликой выборке - проблемы были у 100% владельцев

 

Печка у них действительно так себе, не грячая.

 

Масло любят все версии двигателя Шкод, в той или иной степени. Моя с нуля кушала 500 гр. от замены до замены, таким расходом можно принебречь.
Известен случай, когда Суперб ел литр на тысячу. Оффициалы и VAG говорили-это норма.)
По памяти, была заводская проблема с поршневой, кольцами. Модернезировали в 2013 году, но полностью жор не победили.
Я лично уменьшил вдвое, до 300 гр. переходом от рекомендованного 5w30 к 5w40.

 

3 года ездил на пассате 1,4 в Санкт-Петербурге и ни разу не возникал вопрос о том, что холодно в салоне.

 

Сцеплен

Сцепление на dq 200 действительно меняется на 60-70 т. км. и далее на 100 т. км хватает.

 

Это да, сейчас в пассат доливаю, сколько не считал, надо будет заняться ради интереса

 

Если бы только сцепление старые проблемы затрагивали

 

У меня пассат старый 2013, сцепление по гарантии заменил вроде на 60 000 км, пружина правая передняя лопнула (жена яму словила), тормозные диски заменил с колодками недавно и сайлентблоки передних рычагов, должны ходить по статистике под 150 т. км, почему развалились? Нет ответа на этот вопрос
И на турбине «калитка» закисла года два назад из за стиля езды 60 км/ч на 7 передаче.

 

Мужики, тьфу на вас.
Москвич-3 наше все.
Перестраивайтесь.