Выбираем автомобиль - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну если нет такой культуры, а европейские для европы почти все универсалы

вон новые ауди 6 на1 седан предлагается 7 универсалов

 

Последние месяцы все больше и больше везут корейских авто, прям разворот какой то на корея авто. С чем это связано не знаю, возможно в японии машин уже мало осталось, а возможно просто перестраиваются на западный сегмент нашей необъятной страны, так что вы тоже без машины не останетесь. .

 

Речь об эксплуатации в городе и шла.
Об остальном ни чего сказать не могу, лично не юзал.
Все такси в городе гибриды.

 

100000 евро б/у уже не вывезу…. Однокомнатную квартиру можно купить

 

Электрички для города и сделаны, для небольших ежедневных пробегов на малых скоростях. А если например загрузить машину под завязку и поехать из Питера в Сочи или Крым, как многие делают, то можно и не доехать, или приехать к концу отпуска.

 

Кроме того для тех кто ездит на большие расстояния, имеетзначение такой показатель как динамика разгона и возможность заправиться за пять минут, а не за несколько часов.

 

Еще есть гибриды. Им пофиг расстояния.

Насколько важное значение имеет этот показатель для больших расстояний ? Например: необходимо проехать 1000 км. Максимально допустимая скорость 119 км/ч. Два авто: один 100 лошадей (например приус), второй 200 (пусть будет суперб ). На сколько минут, более мощный проедет это расстояние быстрее ?

 

новая стоит грубо 55 за 100 с небольшим уже 7ка

 

гибрид на трассе не эффективен.
стихия гибридов, городской режим движения.

возьмем приус 100лс и суперб 2.0тди 147квт
проедут они почти одинаково, но на суперб будет комфортнее, экономнее и немного безопаснее по сухому и гораздо по скользкому за счет полного привода.

 

не все же только в городе ездят.

 

По моему, вы путаете электрички и гибриды, а это совершенно разные авто.
Выше писал, что электрички, на сегодняшний день, не рассматриваю в принципе. А вот гибриды, которые PHEV, очень даже интересны, по той причине, что в черте города могут использоваться практически как чистые электрички, т. е. ездить на батарейках, (так же как и электрички на стоянке, или в гараже, их можно заряжать от розетки), а для больших дистанций у них есть ДВС.
Из Питера в Сочи обычный Приус доедет без всяких проблем. У меня сват гоняет на своем Приусе из Самары во Владик только в путь. Расстояние всяко по более будет, согласны? При этом средняя скорость, по компьютеру за 90 км/ч, надеюсь понимаете, как надо топить, что бы средняя была за 90?
Другое дело, что путешествуя на том же Приусе, маршрут нужно планировать так, что бы ночь можно было провести в гостинице, а кушать в кафешках. Машина не для бездорожья, да и шмурдяка с собой много не возьмешь.
В давние времена в Сочи из Питера на Жигулях умудрялись ездить, а вы тут гибридов опустить пытаетесь. .

 

На счет того, что стихия гибридов город, согласен. Насколько он эффективен на трассе не знаю, сам не юзал, но на дальняк они ходят только в путь. Пример выше постом.
Приус с полным приводом давно не редкость. Загляните на ДРОМ. РУ

 

как только гибрид вышел на трассу он превратился из гибрида в машину полностью загруженую, т. е ему надо еще и батарею с собой везти.
мало того например европейские авто начинают сильно проигрывать в комфорте и управлении.
а тот же мерседес еще и в объеме багажника

 

и сколько потребляет приус при средней 90км/ч

 

В давние времена в Сочи из Питера на Жигулях умудрялись ездить, а вы тут гибридов опустить пытаетесь. .

Знаю о чём говорю. «В те времена далекие теперь почти былинные» я из Воркуты в Крым ездил на девятке.