Выбираем автомобиль - 9

Интересно было бы сравнить расходы на заправку аналогичных по размеру машин электрички и ДВС.

 

Для примера. Ниссан лиф 15кВт ч. на 100 км.
Аналогичную сам придумай.

 

" Тесты энергопотребления электромобиля показывают, что при средней нагрузке авто расходует 21 кВт·ч на 100 км пути. Это сопоставимо расходу бензина 2,4 л на 100 км."
" Двигатель Nissan Leaf 2016 дает постоянный крутящий момент 280 Н·м. Паспортный разгон до 100 км/ч составляет 11,9 с. , а максимальная скорость авто равна 145 км/ч."

Ну да, он будет экономичнее аналогичного с ДВС. Но меня не устраивают размеры, динамика разгона, максимальная скорость и то что автомобиль привязан к розетке. Как городской автомобиль для студентов он может быть и сойдёт.

"Вишь ты", сказал один другому, "вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?" - "Доедет", отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", отвечал другой. - - Этим разговор и кончился. Мертвые души. Николай Гоголь.

 

Это больше в голове.
Это нужно попробовать.
С динамикой все в порядке. со светофора нет равных. 280 н имеешь с нуля. до 60км/ ч он просто выстреливает как из пращи. секунды 3 не больше.
Мои знакомые, кто попробовал электричку уже не хотят классику.
Меняют лиф на более дальнобойный и побольше.

 

Большое количество народа, из моих личных наблюдений, использует авто дом-офис, это 3км "туда" и 3 обратно.
Вот таким электрички самое то.
Мне по 700км в день - неудобно на электро.
Лучше Ока на газу с расхрдом 5,5 по 14р.
А вот моей жене детей по школам возить - норм былабы, но цена электрички с учётом стоимости смены батареек в полмиллиона рупий - нерадужная перспективка)

 

да, "Лифы" стреляют мощно!

 

Из последних увиденных приглянулся
Huawei Seres SF5 электричка с генератором, по мне симпотная, суммарно 500 сил на полном приводе, 180 км на электротяге, плюс до 1000 на бензине. Немного б. у. с Китая около 1800000 на наши без таможни. В ПТС 120 генераторных сил.

 

Где мощно? Написано же 11,9 сек. Это мощно? Разве что по сравнению с Окой.

 

Ну если 700 еаждый день то да, электро не подходит.
По поводу замены батарейки. опять же от диванных экспердов.
Первые батарейки отслужили уже по 12 лет и имеют еще по 70% остатка.
У меня 100 тыс пробега остато 80% .брал было 85. за 30 тыс. и 3 года потеряла 5%.
Ьеперь по поводу замены. если подключить матиматику, то не все так уж страшно. пишу применительно к лифу
Каждые 10 т. к. только на топливе он экономит 1000 баксов. мне этой батки хватит еще тыс на 80. и 30 уже проехал.
Т. е экономия 11 тыс.
Б/у не плохая стоит 3 тыс$.
Современные одноразовые моторы с ресурсом 200 тыс. сожрет топлива на 20тыс$ а дальше либо капиталка тыс за 3, либо замена.
Вот такая матиматика.
И плюсом в электричке, ни ремней ни генератора ни сцепления и т. д. нету.

 

Это до сотни. в городе до 60 три секунды. короче хрен догонишь.
Да и до сотни мой рестайл за 8 сек.
А тебе сколько нужно?

 

Я в городе практически не езжу.
Меня устраивает 7,7 до ста.

 

Тесла за4 сек до 100.

 

Вы городской житель, а я деревенский, поэтому вы меня не понимаете. Если я приеду на Тесле, то деревенские мужики будут смеяться. У Теслы маленький клиренс.

 

Это да. Деревенские мужики оценят только дизельную теслу, на механике !