FAQ Ворота. Все о них

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@user 44, это называется подвесные сдвижные ворота
отправил ссылку на производителя, смотрите личные сообщения

 

Здравствуйте! Пришла мне пора установить ворота на направляющую ("рельс"). Читал, что существует проблема постоянного наличия влаги (ну и последствий) в микрозазоре между нижней трубой ворот и "рельсом". Изначально планировал подложить шайбы 8-10 в качестве "проставкидля проветривания" с шагом приваривания 150-200мм. Шайбы толщиной 1,5-2мм. Однако, как только пришла пора приварить, возникли сомнения . Не образуется ли на "рельсе" со временем "стиральная доска", поскольку опора не сплошная, а с шагом 20см. Возможно, я открываю Америку и всё уже давно придумано? Собственно, нужен совет по этому вопросу. Может просто приварить и замазать герметиком. Такой совет я тоже встречал. Ворота и "рельс" покрашены Хаммеритом. Спасибо!

 

Либо герметик, либо красить раз в год либо обрабатывать холодным оцинкованием .

 

@Lubegin, красить что именно? Речь про микрозазор, неизбежно визникающий между основанием полотна ворот и "рельсом". Что красить? Вопрос про возможность приподнять полотно ворот на 2мм относительно "рельса" обычными шайбами под М8, М10 остался.

 

Допустим есть этот микрозазор. И что ? Краской а-ля Хаммерайт этот зазор перекрывается по толщине. Самое простое перед покраской пройтись пальцем с герметиком по всей длине. Шайбы вам для чего ? Чтобы там постоянно стояла вода ? Или чтобы что ? Таким же вопросом можем задаться по поводу примыкания 20х20 (40х20) пр. трубы к пр. трубе рамы. Просто при зашивке профлистом с двух сторонмы эти микрозазоры не видим, но там тоже ржавеет .

 

@Lubegin, я не поспорить хочу, а получить ответ/совет. Это значит, что я не знаю как правильно сделать. В нескольких местах встречал про этот зазор и ускоренную ржу там. Но, поскольку это было давно, ещё когда строил планы и рисовал чертежи, теперь и не помню, где это было. Шайбы нужны, что бы микрозазор превратился в макро и хорошо вентилировался. В этом случае, там не может постоянно стоять вода-высохнет. Да, у этих труб (внешней и внутренней рамы) аналогично-капиллярный эффект и вода в зазоре, но там нет рельса. Эту раму в любую секунду можно подварить и покрасить. а рельс менять - то ещё развлечение. как я понимаю, Вы рекомедуете не заморачиваться? Я тоже про это думал, уж лет за 10 рельс не должен сгнить. Но, сомнения, сомнения... опыта-то нету.

 

Раму ворот и балку можно соединить с помощью болтов и гаек

 

Думаю, что это никак нельзя. Да и чем это лучше сварки, даже, если болты не будут задевать за ролики?

 

Причина по которой нельзя? Лучше сварки тем, что ржавчина не потечет из под швов сварочных, так как сварки нет в местах соединений балки и рамы. Отверстия размечаются, сверлятся, прокрашиваются и далее части скручиваются с использованием болтов с полукруглыми или потайными головками. К тому же между роликами в роликовых опорах приличный зазор.

 

Не волнуйтесь, недавно видел ворота которые ставил в 2001 году. Безо всякого герметика. Все хорошо .

 

@1971, уточню: для меня нельзя. Причина такова. Приличный зазор это (в моём случае) 28мм. Это чистый зазор между роликами опоры евро. Головка болта М8 - 14мм (описанная окружность). И, вроде, всё влезает. Однако, придётся либо делать болт длинным, сквозь 40м (у меня 60х40) внешней рамы и 40мм внутренней (40х20) рамы. Т. е. надо сверлом пробить 80мм, точно попав в центр направляющей и центр рамы. Либо выпиливать внутреннюю раму под болт и гайку. Без расчётов (с потолка) я бы принял шаг болтов 400мм. На моей 7м направляющей - крутовато. Кроме того, для такой работы нужно сначала соединить направляющую с рамой, а потом всё в сборе ставить на ролики. Я планировал ставить раму на установленную на ролики направляющую и приваривать.

 

@Lubegin, ОК. Спасибо, это упростит мне жисть, упразднив раздумья

 

В принципе стены, крыша гаража - мастерской на даче готовы. Сделал пол стены откатной с юг стороны. В связи с этим не получится вариант поворотно откатных ворот (идея в посту https://www.forumhouse.ru/posts/13862674/).
Чешу затылок в раздумье над вариантом складных ворот в одну сторону обе половины. Классика на две стороны и откатные - ни как не катит (будут мешать). Но и здесь усматриваю два варианта:
- складывающиеся наружу (трамвайный вариант)
- складывающиеся наружу последовательно по очереди. Т. е. открываешь левую половину направо как обычную дверь. Далее снимаешь талрепы или другой запор и открываешь правую половину. При этом левая висит на петлях на правой половине.
Это моя идея. Делал ли кто так?

Второй вариант более интересный. Т. к:
- далеко не всегда нужно открывать полностью ворота
- левую половину можно сделать размером не в половину проема, а меньше. т. е. по сути чуть ли не большая дверь.
- трамвайная занимает часть проема. Второй вариант - нет.

Подводные камни вижу - большая нагрузка на правую часть коробки ворот (будет держать обе половины ворот).

Хотел делать из проф трубы - легче (хоть и не люблю её). Но из за большой общей нагрузки на узел петель видимо откажусь от трубы. Уголок надежнее.

Конечно можно вбухивать бабло и правую окосячину усилить до квадрат балки ... и т. д. Не хочется. И так с откатной стеной на лицо перерасход материала и не маленький.
Думать нужно об облегчении воротин с жесткостью в геометрии и т. д.
Кто может предложить вариант учитывающий потребности выше?

 

Вопрос к знатокам. Ситуация: въезд на участок, сразу за воротами навес. Навес возможно сделать так, чтобы ворота были под краем навеса. Можно ли в этих условиях (т.е. практически на улице) использовать рольворота? Т. е. делаю 3 столба, между ними по 2.5 м, допустим. Над проемами ставлю рольворота с приводом - 2 шт. Далее вверх - сколько-то воздуха (0,5м -1м) до крыши навеса (или можно без крыши, не тянуть навес до ворот?) Так делают?

 

Здравствуйте! Установил ворота. Просто покрасил "рельс" и раму и приварил, зачистив краску в местах сварки. Где надо получилось вертикально, где надо - горизонтально . Осталось немного, но возникли вопросы.
1. Ловители у меня шире рамы (и верхний и нижний) Рама - 60мм, между роликами ловителей - 85 мм. раму в районе верхнего ловителя "расширю" уголками (будет суммарный зазор 5мм), нужно ли также поступать и с нижним ловителем? На нижний ловитель опирается ролик ворот, руками трудно сдвинуть.
Но парус-то будет приличный (проём - 4м). Вот и не знаю.
2. Нижний ловитель приподнял на 10мм относительно горизонтального уровня ворот. Для разгрузки опоры. Встречал такой совет много раз. Но вот ролик, которым ворота опираются на нижний ловитель как-то "не внушает". У меня ролтековский набор "евро". Ролик из какого-то жесткого пластика. Не хряснет ли ролик зимой? Всё же ворота накатываются на ловитель с некоторым усилием.

Закончу эти ворота - начну вторые. Они у меня с приводом будут и проём пятиметровый. Вот тут, видимо, от меня будет новый заряд вопросов.