Солнечные батареи - 2

У меня две по 100Вт, поли, СБ. Простой ШИМ-контроллер.
Если пользоваться этим калькулятором; https://www.fabrikatoka.ru/pages/sun.php/

То подставлять для получения достоверных данных по выработке,
мне нужно "200Вт" или 140-150Вт?

 

Подставлять меньше. Полагаю, 140 будет близко к истине.

 

Прискорбно.

 

может, на длит. стоянке выдвинуть временный выдвижной самодел. удлиннитель багажника над капотом, с вертик. стойками от земли, каждая рядом с передними фарами ..
Тогда влезет горизонтально третья "сотка", над капотом, и в итоге получите гарант. 210 ватт?

 

Еще одна сотка, как не странно, это еще 5 тыр. А их у меня нет. Лишних.

Прикрутить к крыше я могу много чего. 3 по 100 и так влезут. Это 2 метра на метр.
На релинги влезет. Если остальное снять, что на длительной стоянке не очень проблемно.

Но! Деньги.

Если совсем "следить" за солнцем, мне и 100Вт могло бы хватить, если "осетра слегка урезать".
На ночь выключать и т. п.
Я две СБ и купил, что бы "не экономить на скрепках".

Трекер конечно помог бы, но это сложнее конструкционно.

 

@turyst,
Что мешает протестировать горизонтальное положение сейчас в полевых условиях? Контроллер надо было брать мппт, самый дешёвый на 10а от ЕпСолар. имхо

 

А никто не сталкивался с такими панелями Sunspare TDM200-A-72 ?
Интересует качество панелей.

 

Сейчас негде и некогда. Солнца не было и холодно.

 

Машина ставится по оси юг-север, допустим, юг с тыла машины.
Поперёк машины кладутся две железяки длинные, допустим, на прокладку, хоть на картон, чтобы не карябать рейлинги при повороте.
Лёгкооткручиваемые крепления конструкции к рейлингам, минимум в двух местах по диагонали
На железяки ставятся солн. панели под нужным углом к горизонту. Сбоку это издалека смотрится как треугольник. Один катет подлиннее - рейлинг, второй катет, покороче - подпорка вертикальная, идущая от поперечной железяки к с. панели, а гипотенуза - торец сол. панели

Вечером повернул конструкцию (двигая эти две железяки, на которых устан. панели) на юго-восток или даже зюйд-ост-ост, в общем настолько, насколько там рейлингов хватает под поворотными железками, и прикрутил опять накрепко конструкцию к рейлингам.
В 11:30-12:00 утра повернул почти на юг, опять прикрутил.
в 17 часов - на юго-восток.

А когда сильный ветер - либо оставил всё примерно на юг, просто прикрутил всё накрепко к машине и не трогаешь, или сделал лишний рейлинг и серёдку конструкции (ось её вращения) привязал, в самом просто случае, на проволоку, чтобы вокруг привязанной оси крутить конструкцию в ммомент, когда отпустил боковые крепеления, дабы не сдуло с крыши.

Вопрос к рейлингам, насколько они крепко сами там сидят.
Если они там хлипенькие рейлинги- вообще и думать нужно забыть про "трекер", поворотные конструкции на крыше и больше не мучиться с ними, а либо горизонтально положить на крышу или под небольшим углом, либо, если всё равно не хватает ваших 200 ватт у. м., то снять на стоянке и поставить недалеко от машин на треугольную конструкцию, вбив в грунт крепления, желательно тоже в месте, где проходит ось вращения.

 

Тогда уж сделать поворотную платформу, крепящуюся к рейлингам.

 

Ага, и башню от танка...



Если и делать трекер, то по полярной оси.

Там все просто - тренога с одной длинной ногой (которая на юг).
На эту ногу - СБ на каркасе.

Вот подумываю. Раз конструкция будет "одноразовая" - на
месяц всего, может из деревянного бруска 40-го ссаморезить?

 

Тогда при кратковременном порыве ветра сонцепанель тоже станет одноразовой.

 

Если это реально тренога - однозначно.
Если это пирамида и основание завалено камнями - зависит от конструкции фиксатора панели.

 

Не, она к машине будет болтами прикручена.
Имелось ввиду, вместо металла, собрать из дерева.

 

Это уже дело вкуса.