Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

Лучше больше размер камеры. Меньший размер раздует сильно и может лопнуть при нагрузке

 

Существует вот такое чудо конверсионно-оборонной мысли - "тележка садовая Вятская", и ее сестры - тележки садово-строительные и строительные Советские. Свою в этом году я взял чуть дороже 3т.р.
Колеса высотой 390мм, если память мне не изменят. Ширина около 9см. Проходимость по сомнительным местам участка с загрузкой около 100 килограмм достойная без всяких досок.
Учтены почти все требования - пневмоход с подшипниками, два колеса под центром масс, крылья, чтобы материал об колеса не тёрся, П-образная ручка. Не хватает, пожалуй, только быстро-складываемой третьей опоры, стоит жесткая трудносъемная.
Пока на участке сарайки нет, вожу на верхнем багажнике. Аэродинамика как у фирменного бокса) Можно сказать, что от нее шума и не добавляется.

 

Не осилю всю тему, поэтому спрошу знатоков: у тачки из Леруамерлен колесо все разодралось и видимо прокололось. У них продаются запасные камеры, про покрышки не знаю. Стоит ли их брать или есть какой-нить некитайский надежный вариант замены?

 

Видел сие изделие в Омске (на Хитром рынке, на заметку омичам). По виду, имхо, не скажешь, что выдержит лет 5-7. Колёсики, да, внушительно, но ручка-караул - на фото не видно, а по факту- она съёмная (вставляется в трубу-квадрат толщиной около 1,5 мм). Стоит ли она шесть рублей- не думаю. В горку 30-45тиградусную полную массу явно не выдержит. По прямой - да, зачёт. Ей бы прямую балку от "носа" до "рук" для минимального кручения и минимальный изгиб ручек - и она бы стоила своих денег, пусть и увеличением номинального литража до 350-400 (колёса потянут и такое)

 

Ручка действительно съемная. В моей она из круглой трубы 10мм. Вставляется тоже в круглую трубу рамы, чуть большего диаметра. Крепеж на болтах примерно М6. Грузил суглинком до упора, подвижек и изломов в ручке не было. В короткие горки 45 градусов таскал, тут скорее вопрос уже к грузчику - полную загрузку под 200кг физически тяжело тащить, старались таскать вдвоем.
За шесть рублей сам бы подумал, брал за три.
Главная особенность - это тележка, а не тачка. Перед собой катить очень сложно, надо тащить за собой. Тогда и распределение усилий на ручке равномернее и ручки не закрутить.

 

Здравствуйте. Тоже купил в прошлом году тачку (беламос) 120 литров, всё удобно и т. д.,но в конце строительного сезона нагрузил я тачку бетоном под завязку и ручки у неё в месте сгибов заломились.
Простояла она зиму, хотел на запчасти оставить, а для работы купить новую. Потом попробовал восстановить с помощью профиля 40х20 (то что было под рукой) в итоге грузоподъёмность 350 кг (испытано красным кирпичом)

 

350кг ? Как их поднять то на одноколёсной тачке И мне видится что колесо такой вес явно не выдержит .

 

Кто тут спец по тачкам?
Сэкономил, купил дешёвую садовую, а работы пришлось ей делать строительные - кучи кубов песка, щебня и земли перевозил. Как итог кузов погнулся, втулка колеса стёрта в пыль, резина на колёсах рвётся, но ещё катается... Реанимировать не вижу смысла т. к колесо со втулкой 900руб, думаю надо купить двухколёсную.
Вопрос такой, хочу эту тачку приспособить для варки краски по шведскому рецепту т. е снимаю колёса, под тачку немного дров и варю в кузове краску.
Кто знает из чего делают кузовы тележек?
Если аллюминий, то в инете есть сообщения как дешёвые горелки и на кострах плавят алюминиевые ложки и кастрюли. Стрёмно потерять кучу реактивов в огне.

 

Оцинковка. Т. е. холоднокатаная сталь с горячим цинкованием. Толщина скорее всего 0,4мм. Как котел для варки финской краски пойдет.

 

Поднимается не особенно тяжело, хотя равновесие держать сложнее, а колесо нормальное как не странно. Всё было проведено в качестве эксперимента естественно, возить намного меньше но проверить то надо.

 

Ну у меня тачка практически такая же. 2 мешка цемента (2х50кг=100) и всё больше не увезти.
Поднять то можно но колесо лопнет на какой нить кочке. Я их уже три поменял.
350кг = 7 мешков цемента, даже для двух колёсной тяжко .

 

Мне случайно попались вот такие колёсики. Сначала купил одно, потом оставшиеся два.
Что то около 1000р за одно.
Сделал двух колёсную универсальную платформу. И буду делать одноколёсную тачку повышенной прочности.
Широкая (140мм) шина думаю придаст устойчивости .

 

имхо, когда фантазии разрастаются до таких конструкций, уже можно думать о минетракторе или таких штуках
Модуль Агат компоновочный КВ-2 для МБ Агат, Салют
https://trudogolik24.ru/cat_96_model_3214

 

Такую штуку я сваяю за 4-5 часов свободного времени, и за в 10 раз меньшие деньги.
Приятель владеет точкой по сбору металлолома, ну и я по дружбе ковыряюсь в тех кучах интересных порой вещей которые хотят сдуть на переплавку. По сему профиля, шарниры, уголки достаются за недорого а то и бесплатно. А вот такие вещи как двигатель, трансмиссия, колёса приходиться покупать по рознице.
Пока что конструирую прицепы и тачки, на а там дальше видно будет. Пока делаю то что необходимо здесь и сейчас. На всё ни рук ни времени не хватает, а идей в голове море.
Сделаю одноколёсную тачку с фотоотчётом .

 

Много лет пользуюсь этой тачкой. Еще из СССР. Обычно тащу за собой, если груз тяжелый. Пробовал одноколесную-показалось не удобной, норовит завалиться на бок. Если надо привезти издалека (метров 500) песок или землю использую скутер.