Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

-
мы не всегда будем молодыми...

 

Женский вопрос)
Прочитала тему, сколько сил хватило)
Все обсуждают, как в тачке стопицот кг возить )
Мне нужна тачка только для садовых работ (посадка-пересадка-грунт). Какая есть проверенная тачка только для садовых работ?
1-колесная?
2-колесная?
Сейчас у меня 1-колесная ноунейм, весь кузов погнулся (почти сложился, особенно при выгрузке грунта, когда тачку переворачиваю на бок), колесо уже меняли.
Склоняюсь к 2-колесной, но какой? Чтобы колеса не менять постоянно и чтобы кузов достаточно крепкий?
Помогите советом хрупкой женщине!

 

Добрый день!
Недавно купил тачку ТСО-2-02/01 ОЦ (литые колеса, оцинкованный кузов).
За выходные перевез приблизительно 60 полных тачек с сырым грунтом.
Впечатления такие:
- тачка сама по себе тяжелая;
- толкать тачку впереди себя, наполненную сырым грунтом, по неровной поверхности (целина) практически не возможно, только тянуть за собой;
- наверное буду покупать пневмоколеса;

Тачка после сборки:


И после работы:


На последнем фото видно как слегка погнулась передняя часть кузова.
Покупал тачку за 4,2 т. р.

 

Доброго времени суток, подскажите, где найти такие подшипники в Спб? Тележка, если все правильно понял, то произведена на заводе АЗЛК. Реально не убиваемая.

 

Я бы поискал вместо подшипников скольжения, которыми и являются втулки с фотографии, подходящие по размеру шариковые подшипники. Сейчас на рынках и в спец. магазинах можно практически любые подобрать и недорого, и вовсе не обязательно кЕтайские: есть Россия, Индия, Турция и т. д. Советую замерить тщательно штангенциркулем диаметры оси и посадочного места под внешнюю обойму, исходя из этого и подбирать.
Я именно так подобрал нормальные подшипники для своей китайской тачки, где изначально стояли в колёсах пластиковые втулки.

 

Сегодня в гараже убирался. Попались две ступицы ВАЗ. Вот теперь думаю может тачку сделать. Колеса только широковаты. Идеально бы шириной как на мотоцикле.

 

А почему не переделать на нормальные подшипники? Один раз и на всю жизнь.
Тоже мучился с заменой родных подшипников, потом обоймы полетели (эксплуатация была нещадная тачки)- потом просто переделал на стандартные (по два подшипника на колесо)- и вопросов больше не стало. Фото переделанной тачки. Заодно и усилил кое что.

 

на рынке колес на любой вкус... (ширину/высоту и т. д.). Уже и с установленными подшипниками. зачем изобретать "велосипед"?
п. с. рекомендовал бы присмотреться к "разборным" дискам. Там можно при необходимости сменить на пневмобаллон (только покрышку!)

 

У нас не на любой вкус. Мотоциклетные 4 т. р. за колесо (китай). Два колеса 8 т. р. Как-то так.

 

Просто подшипники, запресованные в колесо? Без упоров? И что за хитрая ступичная крыжечка?

 

Изготовлены две детали (втулка и ось - переходник) для подшипников. Делал давно, да и на коленке, практически всё на глаз. Переходник к оси тачки приварен.

Крышкой подстраховался- можно любой прикрыть. Иногда просто находишь что-то подходящее.

 

однако...
если есть время. присмотритесь к "разборам/мастерским" по ремонту скутеров (мопедов).
Очень достойные можно колесики прикупить за мало денег. А именно у них часто имеются с затертой резиной... с отклотыми краями диска. да и часто гнутые (восьмерка). Но эти дефекты как то нам не помеха на садовой тачке ! Мы жене гоняем по участку на скорости 60 км/ч с тачкой)

 

Давно переделал тачку (первоначально для перевозки бидонов) в более удобный вариант для работ на садовом участке.

 

А в чём там может быть проблема? Упоры? Так их в китайских колёсах для тачек отродясь не было. Просто подбираете подшипник с диаметром наружной обоймы на полмиллиметра больше, чем посадочное место в "ступице" тачечного колеса, и с натягом сажаете его в колесо молотком через монтировку, можно и прессом если есть.
А внутренняя обойма подшипника может быть и немного больше диаметра оси - тогда можно на оси сделать накатку твердосплавным керном (металл ведь там не калёный) или, если диаметры отличаются на полмиллиметра и больше, подложить тонкую фольгу (например, от пивной банки). В качестве внутреннего и внешнего ограничителей, которые фиксируют колесо в осевом направлении, подойдут простые шплинты с шайбами. Ещё можно придумать кусок подходящей по диаметру трубки в качестве втулки при большой разнице в диаметрах оси и внутренней обоймы колесного подшипника - тогда упростится замена камеры на колесе и подшипников по мере их износа.
Я именно так в китайские колёса и вставил нормальные подшипники (не кЕтайские)...
Ступичная крышка - её на кЕтайских колёсах, которые идут с завода с подшипниками в комплекте с тачками, вообще нет. Вы гляньте на новые тачки в магазине... Можно подобрать грязеотражающие шайбы - а можно и так оставить, если пыльник обоймы подшипника нормальный. Здесь ведь скорости вращения колеса не те, что автомототехнике.