Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выбирал колесо долго. Вот такое попалось и я решил - это то, что нужно. Диаметр порядка 36см. Ось 20мм. Шаркикоподшипники закрытые. Стоило колесо 1200. Пневмошина с камерой. Где-то читал, что пневмошины камерные прокалываются и для дальнейшей работы возможны проблемы. Поэтому после серьёзных испытаний тачки с хорошими нагрузками наверное куплю ещё одно такое колесо. Ось сделал почти быстросъёмной. Надо ещё доработать. Если займусь - сделаю ещё фото.
Колесо весит килограмма 3-4. Длинные деревяхи сделал сечением 40х60. Не совсем сухой дуб. Передний упор-опрокидыватель железный - вырезал болгаркой из листа 2мм. Кузов то же. Литров на 150 получился.

 

Клинья из доски 50ки. Лиственница. Рукояти длинной 160см. На EBAY попадались рукояти. В описании длина 150 или сколько то там в дюймах. Решил, что потом при желании отрежу. Но у них ручки делают иной формы и короче. А я затесал длинные. Можно браться ближе или дальше.

 

Ширина корыта и ручек около 65 сантиметров. Я помещаюсь и в калитку прохожу нормально. Высота сантиметров 40. Кроил из листа 150х125. Основание 50х50.

 

К вопросу о надежности садовых тачек. Три года пользуюсь недорогой двухколесной садовой тачкой Прораб, за это время она пережила очень многое и строительство гаража и мощение дворовой территории и садово-огородные работы. Только при мощении на ней было вывезено 11 Камазов грунта и завезено примерно столько же песка и щебня. За все это время она не знала даже что такое навес от дождя, не говоря уже о гараже или хозблоке, зимой и летом жила на свежем воздухе. За все это время, столь варварского к ней отношения, несколько раз переваривалась и усиливалась «ходовка», была поменяна одна камера и начала рваться чаша. Подшипники вообще первый раз смазал этой весной. Сейчас занимаюсь установкой поддержки (обвязки) чаши и усилением некоторых элементов. Думаю, еще походит. Для столь тяжелых работ конечно нужна более серьезная строительная тачка, но когда ее покупал, опыта было маловато, это сейчас я понимаю какая она должна быть – ТАЧКА для дома.

 

Не, тачка намного удобнее с одним колесом. Я свои переварил потом на одно колесо, намного удобнее.
Импортные работники положительно оценили это решение, они тоже не признают двухколёсный вариант - неудобно.

 

Купил новую тачку, пневматическое колесо от нее сразу продал за 500р и за 795р купил цельнолитое полиуретановое - проколов на таком не бывает

 

Ну, это как говорится кто на что учился. Мне больше нравятся двухколесные. Закончил слесарно сварочные работы. Эстетикой понятно здесь даже не пахнет, но тачка стала намного жестче, думаю, не один еще Камаз перевезет.

 

Купили как-то на дачу 2х колёсную тачку на рынке, из тех что были в продаже выбирали получше, понадёжней, все хорошо но штатные подшипники (наборные из шариков без сепаратора как у закрытых пром подшипников) расспытались быстро и то что осталось (несколько шариков) стало съедать ось ну и люфтили колеса нехило. Давно хотел заняться переделкой под нормальные пром подшипники, этой весной дошли руки, есть доступ к токарным станкам.



В этой версии тачки колеса надеваются на цельную ось диаметром ~16.5 мм, она вставлена в трубу к которой в свою очередь приварена рама. Из нескольких существующих видов котрые видел этот самый удобный для переделки под пром подшипники. Ось с небольшим усилием свободно вынимает ся или выбивается из трубы для расточки под внутренний диаметр подшипника. Подходящий подшипник под большинство колёс (внутренний диаметр втулки обода колеса ~35 мм) 202 (внешний диаметр 35мм, внутренний 15 мм, толщина 11мм (также бывает толщиной 14мм - подшипник 220). Проточил с каждой стороны оси (примерно на равные расстояния) под посадку подшипника но немного переборщил - до 14,8 -14,9 мм, из-за чего появился небольшой люфт (нужно делать именно 15мм или на 1-2 сотки меньше если подшипник неналезет), так чтобы непроточенная центральная часть оси была заподлицо с трубой. Выточил несколько шайб чтоб подшипники не тёрлись с одной стороны о трубу а с другой за стопорную шпильку, и втулку как распорку между подшипниками вставленную внутрь обода (это делать наверное не обязательно т. к. подшипники садятся достаточно плотно во втулку обода (пришлось их туда забивать киянкой), но я сделал так). Для посадки подшипников во втулку обода сточил бормашинокой с каждой стороны втулки сварной шов на глубину равную или чуть больше толщине подшипников. Подшипники купил с нейлоновым защитным кольцом по цене 60р за шт росийские, тут наверное несильно важно какие, можно и китайские или индийские и т д. (с толщиной 14мм стоят в районе 100р за шт, у них разница только в ширине внешней и внутренней обойм). Думаю эти подшипники прослужит долго в отличии от тех какими укомплектовано большинство колёс имеющихся в продаже.

 

Есть ещё несколько видов исполнения осей садово-стоительных тачек. В одном осью является труба приваренная к раме, такую тоже можно переделать выточив отдельно ось из прутка Ст3 и отрезав с 2х сторон трубу на ширину втулки колёс, только важно чтоб диаметр трубы был не ниже 16 -16,5мм т. к. в ней сварной шов котрый не даст свободно вставить выточенную цельную ось. Правда выточить такую длину без люнета будет сложно, это минус.



В другом ось цельная и напрямую приварена к трубам рамы. Тут придётся отрезать её для проточки под посадку подшипников (у той что видел, есть такая в деревне, диаметр 16,2 мм), а потом обратно приваривать. Её придётся в ближайшее время тоже переделывать под пром подшипники.


Колеса думаю лучше выбирать максимально широкие и большие по диаметру, с маркировкой на покрышке 4.80/4.00 для работ на мягких покрытиях. На фото слева 3.25/3.00, справа 4.80/4.00:

 

@Dreddyk, по Вашим постам можно диссертацию писать на тему ремонта тачек.

 

Спасибо!
Перед тем как заняться ремонтом и в процессе мне пришлось всё это понять, по этому так будет понятней если кто захочет тоже переделать под нормальные подшипники.

 

У меня тележка "Вятская" двухколесная, грузоподъемность 150 кг. Колеса 4,00х8", подшипники пылезащищенные 203 японские "Koyo", полуоси ф 17 мм. Безпроблемная, низкий центр тяжести, очень надежная и удобная. Катится мягко, люфтов у колес нет.

 

Тоже покупал такое колесо, только чёрное. Под нагрузкой (щебень, песок) его сплющивает и тяжело катить. Купил шину питерскую добротную - на много легче работать.

 

Посоветуйте тачку. Нужна возить ветки, бревна, садовую ерунду. Т. е. постараюсь не возить на ней 50 кг и более, т. к. понимаю что за эти деньги она будет не предназначена.
Стоит выбор брать https://koronann.ru/catalog/sadovye-tachki/tachka-sadovaya-odnokolesnaya.html в максидоме или в леруа-мерлен примерно аналогичную.
Бюджет 1100р
Может кто брал такую?

 

Если рассматривать одноколесную, то брать нужно примерно как на фото. Если бюджетный вариант, то особой разницы не вижу, смотрите чтобы колеса были с подшипниками и корыто попрочнее. В Леруа вроде еще дешевле были.