Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Dmitryo, размеры не очень хорошие и вариантов не много! А что у вас представляли из себя старые подшипники? Есть вариант с ШСП20 и ему подобными, но колеса на 9 градусов смогут подруливать.

 

@fgh, внешний размер - колечко с наружной стороны колеса имеет увеличенную коемку которая не позволяет подшипнику зайти глубже положенного. подшипник открытого типа с засыпкой шариков между внешним и внутренним колечком. Типичный китайский подшипник самого низкого качества, развалились все 4 за 2-3 недели активного дачного пользования

 

@Dmitryo, у вас упорный подшипник стоит, такие тоже есть вашего размера, но они не для этих целей! У них нагрузка по оси должна быть! В идеале вам нужен радиальный подшипник, нагрузка у таких перпендикулярно оси вращения. Но беда в том что при ваших размерах таких нет! Можно ось переделать. На 17 к примеру, тогда будут подшипники с 35мм по внешнему диаметру.

 

На всякий случай добавлю фото своих развалившихся подшипников. Таких стояло по 2 на каждое колесо соответственно. А как лучше переделать ось?

 

Это не упорный а обычный радиальный, разновидность говно подшипников которые ставят на колеса большенства садовых и строительных тачек. У меня такие же стояли. Внутренняя втулка у них вываливается и шарики высыпаются, начинает сжираться ось от большого люфта и трения, колесо при этом крутится как у шального самосвала.

Описание без фото было не коректным.

 

Как выглядит ваша тачка и непосредственно ось, есть фото?

 

Если обод колеса со сплошной втулкой то ШСП20 не сможет подруливать т. к. его внешнее и внутреннее кольца будут зафиксированы, да и если втулки будет 2 в 2х частях обода стянутых болтами то также не сможет, только если будет стоять один такой подшипник.

 

Купил вот такую.
Выбрал из-за наличия упора для опрокидывания. Металл кузова 0,9мм (судя по наклейке).

Подшипники какие не поглядел (пальцем вращал, вроде легко вращается). Почитав ветку, смотрю бывают "ужасно-китайские", но собо не заморачивался, хотя 4 подшипника - это уже минимум 800 руб, не хотелось бы раньше времени вкладывать в телегу.
Почему то подшипник на ось-трубу садится не плотно. У внутренней стороны уширение и один подшипник плотно сидит на конусе (что тоде не совсем хорошо), а почему ось такую делают, не пойму. Чтоб подшипники быстрее умерли?

 

не согласен, нагрузка на колесо уменьшилась (распределилась между двумя колесами) а на руки остается без изменений.
чтобы снизить нагрузку на руки надо изменить рычаг (или колесо под ковш тачки сместить или ручки удлинить) или

чтобы комфортней было возить на тачке выбирайте покрепче тачку колесо на пневмо ходу и большего диаметра
п. с. количество колес на ваш вкус

 

смотрица основательно, даже монументально во сколько обошлась?

 

За неё отдал 3700 руб.

Критерием выбора было наличие упора до края борта (чтобы на стройке не сломать борт, у многих видел борт заметно выше этого упора), большие колёса и ес-но ручки с удобным хватом и шириной между них.

Но когда увидел, что есть телега с торчащими трубами для опрокидывания, все варианты тачек без опрокиддывателя за 2900 отмёл.

Дальше было два варината (почти такой же, рама точно такая же) за 3200руб, но там колёса были чуть меньше и кузов из 0,6мм. И второй вариант (в итоге мой выбор): кузов из 0,9мм и колёса большие.
Решил переплатить 500 руб за это стоит.

 

+100%
ну и колеса под кузовом это большой + к развесовке и снижению нагрузки на руки и спину

 

Я в прошлом году устроил авантюру
Перемещение по участку бака на 250 кг и крышки колодца на 340 кг
Если бы таджики не попытались переехать канаву на скорости, то ось бы не сложилась.
А так согнуло обе оси. А вот колеса на удивление остались целы и подшипники на месте.

 

Оплатил вот такую Haemmerlin:
Тачка одноколесная CARGO 90 MP GF (1041)
Колесо без подшипника
6300 руб. с доставкой

 

Зато в условиях плохих дорожек, вынесенное вперёд колесо даёт больше устойчивости и проходимость. На колесо давит меньше.
На моей самоделке ручки длинные. Чтобы уменьшить нагрузку - берусь подальше от груза. Чтобы увеличить нагрузку на руки и уменьшить на колесо - берусь ближе. Правда вес груза всеравно высоковато. Когда много нагружаю, тяжело удерживать равновесие. Особенно по плохим дорогам.