Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не там вы смотрите, вот колесо в котором нет воздуха, оно из пены, его не нужно подкачивать, оно легкое, прочное, долговечное, магазин Касторама.

 

Именно это я и написал)

У меня ферма, тут реалии другие немного.
Кому надо, для себя подчерпнет, кому подходят и заводские поделки, за тех рад.

 

Чего только не придумают в России, лишь бы дороги не строить!

И есть много моделей садовых тачек без хвалёных дуг Каждый инструмент придуман под свои задачи. Часто мы просто не правильно его выбираем.

 

@fgh, В нескольких источниках утверждалось, что пеноуретановые колеса имеют память. Если тачку оставить с грузом, то колесо в месте контакта будет слегка деформировано. Таких деформаций может быть очень много, груз в основном перевозят внуки. У Вас есть опыт эксплуатации таких колес?

 

@z9091946, Да, я на два таких колеса гружу по 400-500кг и везет телегу мотоблок Больше 30км проехал в таком режиме. Перегружаю серьезно их, колеса справляются, пневматические в таких условиях на не сколько поездок всего и резина у них трескается и сжевывается так как для двухслойного колеса эти нагрузки очень большие. Обычная тачка груженная мокрым песком даже легче чем на пневматическом колесе едет.

 

Летом мне понадобилась новая тачка для работ по отмоске. Поехал. В продаже было 3 вида, на 2 без слёз не глянешь, только листву возить, купил так называемую усиленную. Привёз,прикрутил корыто, стал устанавливать колесо и охренел. В качестве втулки предлагался болт м-14,тогда как в проушинах и подшипнике диаметр 16! В качестве упоров от горизонтального сдвига колеса предлагалось по 2 втулки с каждой стороны. Одна пластиковая, внутренний диаметр 16, а на неё одевалась металлическая, которая на пластиковой болталась. В общем, колесо болталось, как г...в проруби. доводить до ума времени не было, бригада уже стояла наготове с лопатами. Закрыл глаза, собрал, и отправил тачку на смертный бой, решив, что зимой делать нечего, тогда и займусь ей.

 

Наступил март, готовь телегу летом. Откопал из-под снега тачку, разобрал. Вот такие допуски по люфтам предлагает производитель .50 м. кв. отмостки даром не прошли, резиновые заглушки потрепало .Перевозимый песок, воспользовавшись этим, залез в подшипник, хрустит, как Павел Воля сухариками. На одном подшипнике внутренняя обойма ушла внутрь на 2-3 мм. Резина оказалась тем, что в проруби болтается - потрескалась ,а здесь треснула, и пытается вылезти из диска

 

А что за марка производителя этой тачки?

 

Этим летом работы тачке предстоит немного, поэтому решил колесо не покупать, а собрать с тем, что есть в хозяйстве. Взял сантехнические фитинги 1/2х3/8
Скрутил .
На болт м-12 одеваются практически без люфта .
А резьба 3/8 плотненько вошла в подшипник. Со стороны проушины вторую резьбу отпилил чутка и слегка подточил, что б в проушину встало .Осталось собрать .Если резина раньше не сдохнет, то на это лето мне хватит, потом, может, от скутера поставлю, или полиуретановое, или как его там обзывают, на первой тачке 3 года отработало, тачка на грани гибели, а колесо живое.

Не знаю, буду в строймаге, гляну, если не забуду. В принципе, я её и брал из-за нормальной трубы и корыта, а колесо - дело наживное.

 

Коллеги, помогите определиться с выбором:
1.Тачка строительная усиленная ПРО-110МУ (делает фирма Скорокат, Оцинкованное корыто обьём-110 л. Усиленные подшипники и рама. Нагрузка до 230кг. колесо Пневмо 4.8/4-8,цена 2370руб.
2.
Тачка одноколесная CARGO 90 MG GFR (4051подш.) 301141710, цена 6670 руб.
тачка нужна вначале на период строительных работ и обустройства участка, потом только для обычных огородных дел!
Спасибо!

 

Смотрю, конструкция и правда крепкой выглядит. И колесо широкое, солидно смотрится. Как то внушает доверие. Вот люфт только... Но он и на Беламосе есть.

 

Однозначно ПРО, у нее даже конструкция более правильная для СТРОИТЕЛЬНОЙ тачки, не смотря на то что дешевле в два раза. Себе следующую тачку буду брать именно такую.

 

вы в строймаге может болт на 16 глянете всётки наверное ближе встанет, а то вдруг фитинги давнёт.судя по конструктиву у меня тачка того же производителя только с двумя колёсами,колёски тоже люфтят тк посадка на ось (трубу приваренную как и у остальных типовых) с зазором 2-3мм,а боковые ограничители только рама с одной стороны и шайба со шплинтом с другой. перетаскал два 25т ПГСа и 28т асфальтовой крошки. колёса на зиму лежат в тепле (брал позатой осенью и две зимы колёса прозимовали в тепле) трещин ни каких. даже на старой садовой "беламос"пока один год не забыл на зиму колесо снять так без трещин жило, а как только в сугробе позимовало так в трещинах всё(тачке 8 лет уже) но в этом году колесо и корыто точно под замену

 

Да, явно передний край укреплен лучше, не должен погнуться при выгрузке, по крайней мере, сразу

 

По крайней мере, даже если крякнет, то за эти деньги (цена второго варианта) можно будет по окончании стройки купить ещё одну и на "покапать" останется.