Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

Я приобрёл самодельную тачку но выполнена на очень приличном уровне. С колёсами от мотороллера. Кирпича помещается 50+ штук. Везти можно по грунту вполне. Очень низкий ЦТ. Конструкция очень продуманная. На фото и прицеп УАЗовский попал. Он весит 350кг и его тоже пустой вполне можно катать вручную. Если взять прицеп поменьше то травы килограмм 200+ в одни руки вполне можно ворочать. Другой прицеп у меня 500кг пустой весит и его тоже по стройплощадке ворочаю вручную.

 

Уазовский прицеп конечно тяжёлый.
Ещё можно подумать про прицеп "Пчёлка" или "Крепыш" - но 125 или 185 кг. пустые- тяжело как ручную тачку использовать.
Есть мото прицеп "Енот"- он поменьше и полегче. Можно ещё как - то в виде ручной тачки использовать.

 

Пчёлки у меня не было но такого класса прицепы я как раз и имел ввиду. Если вывозить сразу много и площадка достаточно ровная - тяжело но эффективно может быть. Вспомнились мне и тачки с восточных рынков. Где арбузы и мандарины таскают. Идеальные конструкии для своих задач.
Енот у меня есть. Недавно привёз станок сверлильный на нём за 50+км. Весом под сотню кг. И 4 колеса весом 60кг из траснпортной. Тут 8км. Енот таскать руками можно но не очень удобно. Дышло короткое и низко.

 

Затянувшийся по объективным причинам проект по усовершенствованию тачки (пациентом стала полузабытая марка "Vinco") почти завершен:


​

Всегда смущало, что когда в тачке уложено много грунта, 2/3 веса приходятся на мои несильные руки, в то время как колесо тачки "отдыхает". Купил немного профильной черной трубы, заглушки для нее (любая благородная вещь должна иметь заглушки!). Благодаря появлению дополнительного "подрамника" корыто тачки удалось сместить примерно на 15-20 сантиметров. Без него же, корыто упиралось в резину колеса. Упор носа тачки сделан заново. Некоторую трудность вызывает подбор удлиненных винтов. Поскольку появился "подрамник" и его толщину надо компенсировать длиной болтов. Со шляпками-"тарелками" их не так-то просто найти в продаже. Первые испытания показали, что балансировка тачки стала ощутимо лучше.
​

Для того, чтобы опоры тачки не вязли в рыхлом мягком грунте сада, к ним приварены широкие опорные площадки.


​

Всем известно, если тяжело нагруженная тачка начинает крениться набок - нет сил на свете, чтобы удержать ее падение... Какая же досада собирать опрокинувшееся содержимое! На этот прискорбный случай у моей тачки приварены "ушки".
​

К ним крепится поперечная небольшой брусок (на снимке он показан схематически).


​

Когда тяжело груженая тачка накренится к "матушке-земле", она непременно упрется в этот брусок-упор, выглядывающий по бокам. Упор, единственное, что я пока не сделал. Но он обязательно будет! Легкий, покрытый контрастным антисептиком.

На освободившеся место позади корыта был прикреплен пластиковый инструментальный ящик от Ozone. Дно ящика проложено нетолстым поролоном, который приклеен двухсторонним скотчем.

​

В ящик кладу пусть не игристое шампанское - в честь завершение проекта - но прохладную "Черноголовку". Она утешит батрака в рабочий полдень!
​

​

На открытие не претендую. Почти все улучшения подсмотрены на сайтах с заморское профильной продукцией. Все придумано До Нас.
​

Конечно, в наших магазинах тачку с подобными улучшениями не найти. Россия, ты спишь!​

 

Для ящика с баклашкой лучше сделать быстросъём. Чтобы не таскать всё время её с собой. Хорошо бы к ящичку этому ножки приделать и козырёк. Чтобы уменьшить нагрев на солнце. И кармашки для телефона, ключей и прочих документов. Которые с собой бывают. Ещё в ящичек добавить бы блютус колонку. Под корытом уголок надо бы сделать подлиннее и частично он должен заходить на рукоятки для их усиления. Ручки ломаются чуть выше. На фото моей тачки видно, где усилено.

 

Сам ящик весьма легкий. И не открывается благодаря двум застежкам. Бутылка с прохладой вынимается сразу по прибытии к месту совершения трудового подвига и кладется в толстом полотенце под охрану жгучей крапивы.

 

Купил в лерке раму. На всеи...тыточкару заказал кузов пластиковый АНТИУДАР 250л.
Профтруба 40х40, болгарка, дрель.

 

Зачем вывозить траву? Сложил снопиком, она через 2 недели будет маленькой кучкой

 

Это траву возить, или что то лёгкое. Два колеса, я считаю самый лучший вариант. Нагрузка на руки минимальная. Минус один, не очень манёвренная. Кузов всё таки должен быть металлический. Но, здесь каждому своё. Моя двухколёсная тачка работает с 2005 года. Прошла всю стройку, а теперь, в основном, по хозяйству используется. От первоначальной версии остались кузов, который я по краю усилил 10 мм проволокой ещё в период строительства дома, завернув ее в край бортов, и рама. Ось стёрлась, приварил новую. Колёса разные ставил, долго не выдерживали. Купил на шарикоподшипниках с цельным диском, а резину купил нашу Камовскую, натуральную. Она подороже китайской синтетики, но того стоит.

 

Может, в тему, а может, и не очень. На Мегамаркете сейчас хороший кэшбек на «старшую» аккумуляторную тачку Гринворкс. 41 тыща за тушку - вполне недурно, к тому же тачка вроде неплохая, судя по тестам.
У кого есть батарейки на 82 вольта - хватайте



Я взял где-то месяц назад, кэшбек был побольше, но и стартовая цена подороже, так что в итоге несколько тысяч потерял. С виду прикольная и кузов крепкий. Пока не пользовался, работы с песком и землёй ближе к осени предстоят.
Наверно, это буржуйство, но как вспомню, сколько в своё время промудохался (особенно в жару тяжко…).

А по ручным тачкам - с конца 90-х и начала нулевых в хозяйстве два Хаммерлина, один даже талибам доверял, развезти по картофельной делянке 7 машин навоза. Обе живее всех живых, колёса родные, в камерном камеру менял. Без подшипников, на втулках, смазываю литолом раз в год-два, как скрипеть начинают. В том году ещё вот такую взял, для скошенной травы, с огромным пластиковым кузовом. Наверно, если бы знал, что хапну Гринворкса - не брал бы. С другой стороны, по саду признаю только одноколёсные тачки.
Однако, теперь другая проблема - места в гараже категорически не хватает

 

Не во всякий ландшафтный дизайн впишется снопик.

 

У Truper должна быть хорошая тачка. У меня полно всяких лопат, кувалд, гвоздодер, лом, кирка этого производителя, все отличного качества и крайне удобные. Они делают все c эргономикой и стиле принятом в сша, так как контора мексиканская.

 

Труппер, шмуппер. Вот я когда то в леруа урвал. Их никто не брал почему то. С моей легкой руки строители узбеки себе купили для строек. Земли много в ней не увезти, кузов огромный, тяжелый. А для керамзита и прочего легкого, самое то. Надо было две купить тогда. Вывозить ботву и прочее, самое то. Колеса только поменял. Старые рассыпались вместе с покрышками.

 

Да, сталюга там хорошая. При сборке оказалось, что одна из трубок чуть-чуть замята и не входит в другую. Так я замудохался её выпрямлять, в середине процесса аж хотел ехать в магазин менять на другую Но потом нашёл подходящую арматурину и выдавил загиб обратно. Брал в Гагарине в магазине при заводе Мобил-К, езжу туда иногда за всякими мотоблочными приблудами. Тачка на витрине приглянулась, долго на неё облизывался, но ценник в 14 тыщ кагбэ долго вызывал амфибийную асфиксию

 

Сейчас встретил ближе к 16 и то, нет в наличии.