Полотенцесушители Тругор ржавеют на глазах в местах сварки! В чём причина?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Придется просить мАкро-сьемку. Т. к. вижу ..неперекрытый шов. "НедоОплавить" края - нужна более высокая квалификация, чем ..НедоВарить стык.


"Раковину" между двумя "несросшимися" валиками, я бы "канавкой" с ..неоплавленными краями не обозвал.

p. s. ..Вот стык, еще не бывший в "деле". Заставили разглядывать в лупу.. Вы правы в том, что "валик" - вОгнутый, (канавка)
Страшных раковин не видно, но, имхо, сварен также "оплавлением".
Думаю это не отменит общий "диагноз" - "непровАр".

 

https://imageshack.us/g/1/9800376/

тут остальные фото по теме.


http://imageshack.us/f/84/021020122929.jpg/


При нажатии на фото-можно увеличить.

 

"Раковина" (непровар стыка):

 

Изначально то не было сквозного отверстия там. Электрохимическая коррозия просто концентрируется в местах, где металл наиболее тонкий. Когда непровар, то капать сразу начинает при подаче давления. Один раз нам принесли лесенку с тамими же признаками течи, только там потекло сразу 5 стыков. Потекли они через 2 недели после установки. Мы менять не стали, а просто их проварили. Опять потекло через 2-3 недели. Проварили с толстым швом с присадочной проволокой. Опять принесли эту сушилку, но на этот раз уже потекли торцы вертикальных труб, где были вварены заглушки. Это говорит от том, что после проварки с проволокой самыми тонкими местами оказались заглушки.
Еще был случай, как поржавел поручень на ограждении из нержи. Это ограждение стояло около банкомата на улице, на корпус банкомата шла небольшая утечка тока, что ощущалось в сырую погоду. Ограждение, которое стояло в 2х метрах из этой же трубы не потеряло свой первоначальный вид.

 

Яндех - кладезь информации !

Ниже приведены основные определения дефектов сварных швов при сварке плавлением.

Непровар – это участок сварного соединения, где отсутствует сплавление между свариваемыми деталями, например, в корне шва, между основным и наплавленным металлом (по кромке) или между смежными слоями наплавленного металла. Непровары уменьшают рабочее сечение сварного шва, что может привести к снижению работоспособности сварного соединения. Являясь концентраторами напряжений, непровары могут вызвать появление трещин, уменьшить коррозионную стойкость сварного соединения, привести к коррозионному растрескиванию. Непровар является очень опасным дефектом сварки.

Несплавления – Отсутствие сплавления между основным металлом и металлом сварочной ванны по периметру шва. Дефект образуется при повышенных скоростях и силах тока более 1500А. Для предотвращения...
http://weldingsite.com.ua/oprdef.html

То, что вы описАли - стыки "текут сразу" и есть НЕСПЛАВЛЕНИЕ.

У "нас" - по кромке. И не сразу. Из-за чего ТС принял за свищ в "теле" трубы.
Врочем, не существенно. Т. к. "вскрытие", имхо, нам не предстоит.

Даже если исключить "непровАр", (как вы его понимаете) какой толщины (?) наложен "шов", если сгнивает до "ДЫР" за 2 недели на НЕРЖАВЕЙКЕ.(!)
Имхо, тоньше папиросной бумаги. Делал не автомат, а "человеческий фактор".
Ибо, в противном случае, (без учета "коСоРУкОСТИ"), придется ...признать (!) Что нержавейка не подходит по "коррозии" для систем ГВС.
и СТЫКИ невозможно (?!) сделать такими, как следует?

 

Если найду, сфоткаю сушилки, которые разрезал, там на срезе видно раковины глубиной 2 мм, то есть на всю толщину трубы. Это я про М образные. По внешнему виду труба изнутри очень похожа на съеденный анод лодочного мотора.
Я пытаюсь объяснить, что текут не только лесенки, но и М образные, текут не по причине плохой сварки, а по причине электрохимической коррозии. На М образных раковины появляются по шву у тех что сварены TIG сваркой, там металл тоньше чем на основной трубе. Те что сварены сваркой HF текут хаотично в разных местах, так как при HF накладывается толстый слой проволоки изнутри, иногда даже труба на дорн не надевается.


Кстати латунные сушилки проедает точно так же как нержавеющие. Только на нерже появляется белый налет, а на латунных зеленый.

 

Согласен с эл. хим коррозией целиком ..но не полностью. Т. к. пока (?) не видел полнотелой трубы (Нерж.) а это 3-4 мм. проеденной свищами.

В свою очередь, ПЫТАЮСЬ обьяснить, что ТОВАР СО СРОКОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ..2 НЕДЕЛИ - РЕЗУЛЬТАТ НЕ ТОЛЬКО (И НЕ СТОЛЬКО) эл. хим. коррозии, а, как минимум, СОВМЕСТНЫХ усилий эл. хим. коррозии с "изготовителем" или сварщиком, как ни назови.

Вы же, вообще не видите роль качества сварки (!?) в данном конкретном случае.

Может быть, все впереди, но известные мне П/С со свищами (НЕ нержавейка) текут на ГВС с бойлерами на водопроводной воде (идеальные условия эл. хим. коррозии) через 4-7 лет.
По нержавеющим - есть (собственные) сведения о нормальном состоянии П и М - обрАзных, т. е. гнУтых из цельной трубы - от 9 до 17 лет. БОльшей личной статистики не имею.

Латунные же (3мм.стенка) трубки скоростных водо-водяных бойлеров страдают от зарастания отложениями (накипью) имхо, раньше, чем дело доходит до свищей.

Естественно, срок зависит от степени этой ..эл.хим. коррозии в конкретных условиях.
Т. е. все по-разному.

 

В данном конкретном случает по фотографии заочно сложно понять в чем причина. По крайней мере мне. А в целом, если условия эксплуатации нормальные, то не важна толщина и материал. Делали мы и из черной трубы окрашенные, стоят уже лет 5 нормал все. И марка нержи не так важна aisi 201 или 304, и те и те стоят долго если нет влияющих факторов.

 

"Научную" причину может определить вскрытие дефекта. Наша задача, глядя на фото ответить на вопросы - ПОЧЕМУ (?)

1. Коррозионно стойкий материал (нерж. сталь) "прохудИлся" через 2 недели эксплуатации?
2. Дефект охватывает не весь стык?
3. Остальные стыки в "порядке"?
4. Почему далеко не каждый (?) ПС данного завода имеет такие дефекты? (иначе - сплошной возврат и прекращение выпуска и применения нержавейки в ГВС?).

Общим ответом на ВСЕ эти вопросы будет, имхо - "Где тонко - там и рвется".
Уточним, для данного случая - "Дефект сварного шва".

Отсутствие кислорода и зависящей от его присутствия эл. хим. коррозии - редкий случай в домашних системах. И особенно, ГВС, где вода постоянно с кислородом.
Подготовленная вода, с нужными показателями - продукт Центр. теплоснабжения, но, к сож. не питьевого качества и в частном доме ее нет. А имеющаяся у ТС, имхо, не обеспечивает предварительного удаления кислорода. Да это и затруднительно и в ч. доме не делается.

При этом, даже учитывая, что "ничего вечного нет", важным становится именно материал и его толщина, в т. ч. и на СТЫКАХ, которые явл. самым слабым местом
а) выгорАние /окисление легир. металла от воздействия сварки
б) толщины шва.

 

Хочется возродить тему из небытия. Много написано поучительного, умного, правильного, о качественных сварных работах, подготовке воды и прочего, нет только ответа на один простейший вопрос, он же изначальный-как поступать тому, кто"попал" с полотенцесушителем, в наших многоэтажках. Я меняю четвертый, за четыре месяца, больше не хочу ставить эту грёбаную,пардон,лесенку.Вопреки тому-что не может быть такой коррозии за месяц, она есть-и есть кривые руки сварщиков, и некомпетентность производителей, и много чего ещё,что же делать-4из4,а может, ещё раз попробовать?

 

Все тот же ТРУГОР?

 

Один "хорошо знакОмый" полотенцесушитель из нержавейки стоит на линии ГВС нового 5-эт. дома с 2004 г. Тьфу 3 раза, без "лесенок" и без проблем.
П - образной формы, толщиной ок. 3,5 мм.

 

Честно говоря, не хочется смотреть уже в эту сторону, нержавеющих ПС, не помню ТРУГОР или нет, не становится легче...закажу, скорее всего, из черной трубы и покрашу, за 8 штук, думаю, найдется умелец.

 

Может тогда в этом случае сделать ПС из ППр? Лично делал и устанавливал неоднократно. Тепла дает вполне достаточно. И стОит гораздо дешевле нержавейки. Прошло с той поры уж лет 7.

 

Это из полипропилена? сомнительная эстетика