Трехходовой термостатический смесительный клапан Valtec

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Однако.

 

Краны китайские tim вроде от них же, не подходят?

 

От них же - это от кого?
ESBE - это Швеция, ТIM - Китай. Просто ТИМ, как и положено китайской компании, выпускает клоны продукции известных фирм, в том числе и ЭСБЕ. Причем они этого и не скрывают. Например,
Термостатический смесительный клапан, (ESBE) TIM, 1/2" Н, арт.: BL3110C02 - это копия шведского VTA 321.

 

Об этом и не подумалось. Зачетная идея.

 

А что с надежностью и точностью? Приходилось Вам их наблюдать в работе?

 

Купил Тим 1", полное г..., термодатчик сразу встал на перекос, регулировка никакая, разобрал, внутри зазоры не выдержаны. Раньше купил клапан Bianchi Италия на 3/4". Работает как часики, температуру держит очень точно.

 

За ранее извиняюсь, может не по теме. Но здесь отчетливо виден ответ профессионала в этих вопросах. Вопрос такой: если имееться НСУ с двухходовым термостатическим клапанам и балансировочным клапаном на байпасе, как найти значение пропускной спосбности байпасного клапана, чтобы температура смешивания была нужной нам величины?
И вопрос по сказанному: в случае НСУ на двухходовом, разность давлений каких точек регулируемого участка, определяет падение давления этого участка. Прошу прощенья за каламбур. Т. е. допустим, если по схеме идет параллельный коллектор после гидравлического разделителя, и из прямого коллектора идет вход в НСУ, а выход из НСУ идет в обратный коллектор, то падение давления регулируемого участка (нсу - прямая и обратная труба до распределительного коллектора ВТП на этаже - распределительный коллектор втп - контура втп) определяеться разностью давления в точках входа и выхода в параллельный коллектор? (фууу, проще было нарисовать).

 

браво! Я только 20 минут назад зарегался, и вот сколько читаю, только этот комент просто блестящий.

 

я извиняюсь! А ВЫ ПАСПОРТ НА КЛАПАНА ВИДЕЛИ? Похожи они друг на друга только внешне, присмотритесь к разлелу 3 внимательнее. ... (из разряда детских картинок*найди различие во внутренней части клапанов) там всё ппц на сколько разное. И не только в верхних сменных головках, но и в проходных отверстиях клапанов

 

В таком случае так и пишите прямо и открыто, что сильно ошиблись (более подходит др. глагол, но цензура не пропустит) с выбором клапана, вместо MR02 купили MR01, но нашли выход из положения, подключив клапан по-другому и засунули внутрь клапана хомут.
Как бы Вы ни гордились своей "находкой", это всё равно "колхоз", и если на Вашей схеме это "чудо" работает, совсем не обязательно, что будет работать на других.
И вот почему: если верить документации производителя, MR01 имеет принципиальное отличие от MR02 и MR03 - максимальная температура, которую он может выдать = (Тобр. + Тпод.) * 0,45. Т. е. MR01 не предназначен для низкотемпературных СО, по задумке производителя Тпод. должна быть >=65 C.
Вы в своем отчете показываете, что у Вас "Подача с К =40,56" - разумеется Вам не понравилось, как в Вашей схеме работает MR01, и пришлось его "дорабатывать". Вот только почему-то критикуете Вы за свою ошибку не себя, а производителя. Вам не кажется это нелепым?

 

Всем привет!
У меня стоит клапан MR01, сейчас активно его тестирую
На байпас поставил многооборотный вентиль и прижал обратку. Пол работает 2-е недели, при температуре подачи 30С подача в пол 26С, при 40С те же 26С, грел до 60С клапан держит +-2С от выставленной температуры. Меня пока устраивает. Зимой отпишусь ещё раз.

 

Добрый день друзья и лично @Pavka442

Вот смотрю я на свой клапан VR-01 и вижу:

Шток зажат:
+ полностью перекрыт (Фото 1)
М полностью открыт (Фото 2)

Шток свободен:
+ наполовину открыт (Фото 3)
М наполовину открыт (Фото 4)

Правильно ли это?
По паспорту все совсем не так:
М всегда полностью открыт
+ от полностью открыт до полностью перекрыт

Или нужно дорабатывать напильником?

 

Добрый день
УС ТП собран на 3х-ходовом Valtek 01, не можем прогреть ТП второй день, обратка не подымается.

вот принципиальная схема отопления (радиаторы пока не подключаем - отделка идет)


Узел смешения ТП на два коллектора, каждый с 6 петлями (всего 16 петель) пестли до 90 м каждая, всего примерно 900+ м 16й трубы.
- понял из ветки что можно решить проблему установкой регулировочного вентиля на байпас.
как раз вот думаю вместо обратного клапана, который вроде бы как и не нужен, поставить регулировочный. (сделаю как временное решение)
- однако вообще принципиально мне это не нравится, вообще система отопления предполагается быть низкотемпературной, а MR 01 совсем сильно размешивает
- считаю что замена MR01 на MR03, это "шило на мыло" - у обоих клапанов одинаковые (одинаково малые) проходные отверстия отверстия на горячей стороне - относительно 900 метров трубы ТП.
- скорее всего буду переделывать узел совершенно, может быть на двух-ходовых собрать?

посоветуйте пожалуйста более оптимальную схему или другие типы/производители 3ходовых с бОльшей пропускной способность по горячей стороне

 

Вы прикалываетесь что ли, когда собирали на MR01?

Какой расход теплоносителя должен быть ?

А мощность котла какая ?

 

У Вас система ТП собрана на МР01. Он по сути двухходовой. Байпас не перекрывается. Без подпора не работает. У вас его нет, так как стоит ГС. Схему в паспорте смотреть надо. И читать паспорт тоже перед тем как комплектовать. В этой теме всё давно "разжёвано".

Вот MR03 трёхходовой. Никакого "шила и мыла". Или убирайте ГС.