Двигатель briggs & stratton vanguard

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Olegych, здравствуйте!

Подскажите, пожалуйста, хотя-бы направление решения проблемы!
Снегоуборщик, хускварна. На нем -
двигатель Briggs&Stratton 205сс 6.0 OHV I/C. Экслплуатации - три года, или около 20 моточасов - может, даже меньше (зимы-то какие нынче!). Масло - светлое, не менял. Свечу - тоже не трогал, потому как заводится (заводился) с полрывка, работал в принципе, устойчиво, но!
- с самого начала эксплуатации, как только выходишь на рабочий режим (открываешь заслонку), на малой и средней нагрузке работает почти безукоризненно. А вот едва чуть больший, по "его мнению" сугроб (в половину ковша) - начинает стрелять в глушитель, слегка роняя обороты. Уменьшаешь нагрузку - опять норма, на ходу - опять "вязнет" и стреляет.
А последние пару пусков заметил, что стрелять начинает уже с половинной, если не меньше, нагрузкой, особенно малопрогретый. Да и заводиться стал как-то похуже. А "на горячую" вообще практически не заводится - остывает, опять хорошо.

Гарантия за три года кончилась - можно и покрутить. Но - что крутить, непонятно: зажигание же, как я понял, полный автомат? А везти в мало-мальски приличную мастерскую - 400 км. Есть шансы самому наладить?

Заранее спасибо!

 

А по ссылочке по прямой не пошлете?)
Свечу завтра посмотрю, спасибо...

 

Сорри: не обратил внимания, и из аккаунта благоверной отписался!)
Кстати, а аналоги родных свечек не подскажете? А то что-то я сомневаюсь, что у нас в глуши такие купить можно...

 

Добрый день!
Выкрутил сегодня свечу - в общем-то нормальное состояние: немного черного нагара на колечке резьбовой части, и рыжевато-серый оттенок у изолятора. На всякий случай почистил, потом проверил "пистолетом" - без нареканий.
Ставлю, заводится. Начинаю приоткрывать заслонку - почти сразу выстрелы (это без работы, вхолостую!), вплоть до того, что заглох.
Еще раз завожу, даю подольше (раньше точно было быстрее) поработать при закрытой заслонке, минуты две (а раньше он уже секунд через 30 начинал "требовать" открытия), потом открываю. Вроде не стреляет.
Начинаю работу - почти сразу (нагрузка меньше средней) идут выстрелы.
Попробовал убрать немного подачу газа (на этой модели Бриггса есть такая приблуда) - работает ровнее, хотя и на слух слышно, что мощности (как минимум, оборотов) - убавилось.
Начинаю работать, помаленьку повышаю нагрузку - видно, что оборотов ему все-таки не хватает, но! - Почти не стреляет - только если резко в сугроб воткнуться.
Все бы ничего - но в инструкции сказано, что этот ползунок должен стоять на максимуме (оборотов). Конечно, работать можно и так - но уже понятно, что где-то идет "перелив" - причем, именно с открытой заслонкой.
Да, еще: когда лез к свече - снимал пластиковую крышку. Под ней - над (судя по всему) клапанным механизмом - торчит резиновая трубочка - похоже на сапун, или он и есть. Так вот кончик ее довольно сильно замаслен - причем, черным маслом. (а в движке, на щупе - янтарное). Не знаю, может это иметь отношение к проблеме, или нет - но вот... заметил.

Да, свечка - Бриггс- Чемпион 968798

 

Вам бы на наших продавцов посмотреть, на обоих - за оружие взяться захочется!)

 

Всем привет!
Столкнулся с проблемой на вездеходе Арго как вначале данной темы. Только суть проблемы другая.
Мотор briggs&stratton 23 HP. Мотор работает не ровно. Нет холостых. Глохнет.
Разбирал и чистил карбюратор несколько раз. Результата ноль. Что непонятно. На одном цилиндре перестала работать одна новая свеча. Просто не было искры. Потом поменял эту свечку, искра как бы есть, но мотор работает не хорошо, не ровно, тяги вообще нет. Дым чёрный валит. Обороты не развивает. Резко газ открываешь, глохнет. Куда копать.
Есть всё профессиональное оборудование для ремонта ДВС, но с такими моторами мы не работали, болячки не знаем. Регулировку клапанов завтра сделаем, но что то подсказывает что беда с зажиганием. Как его проверить? Искра на вид не очень. То хорошая, то нет. Завтра осцилографом посталовского все параметры искрообразования запишем там видно будет. А может и нет.
Есть у этих моторов слабые места в зажигании? Провода, катушки наконечники или ещё чего. У любого мотора есть болячка).

 

День добрый, прикупил газонный минитрактор с одногоршковым дрыгателем Briggs&Stratton 500 кубов...со стартера не запускается- доходит до вмт и упирается..присобачил в качестве ручного стартера шкив от помпы уаз с 402 движка, прокручивается достаточно тяжело, но запустить можно..вопросы- 1. какие зазоры выставить в клапанах 2. как определить, рабочий ли декомпрессор (если прокручиваю двигатель неторопясь, зазоры в клапанах в вмт есть)..3. не могло ли получиться так, что зазор выпускного выставили без учета декомпрессора (хотя и не факт, что он вообще имеется на этом двигателе)...

 

Подскажите, что это за рычажок, который сидит на оси, уходящей в сторону распредвала, и что это за крутилка на карбе..под пластмассовой фиговинкой болтик с пружинкой.

 

Говернер, или автомат оборотов.

 

Если у вас двигатель 500 кубов - предполагаю что 280 серии. Тогда 0.10 впускной клапан и 0.15 выпускной.

 

А болтик, закрытый пластмасской? пробовал вращать при работающем двигателе, эмоций ноль. максимально поворачивается градусов на 120...