Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Решил вопрос. Купил болтик с шестигранной головкой длиной 20 см и резьбой 10x1. Обточил головку на наждаке, вставив болт в дрель до 13.5 мм и пропилив паз под отвертку ножовкой по металлу. Резьбу обрезал болгаркой до длины 8 мм. Встал лучше родного.

 

Прокладку не забудьте поставить.

 

По умолчанию)

 

Добрый день!
В объявлении по продаже Салюта прочитал что установлено "мягкое сцепление"- что это такое может быть?

 

Думаю что это просто рекламный или как сейчас модно говорить маркетинговый ход. Ну надо ведб что то новое высказать. А так "сцепление как сцепление". Свою функцию выполняет. На салюте 100 немного рычаг улучшили, чтобы в режиме удержания нагрузка на руку была меньше.

 

Продаван имел в виду ремни.

 

Уже об этом сказал @ew7dt, это привод сцепления нового поколения, если можно так сказать, с легким нажатием и легким удержанием.

 

Мягкие ремни

 

А как это понимать? На пятом салюте ручку сцепления не нужно постоянно держать рукой, она имеет фиксацию. Ручка самостоятельно фиксируется в положении ВКЛ при полном нажатии на нее. Неужели на сотке нужно постоянно держать рукой? Это же не удобно при долгой работе.

 

В некоторых ситуациях может и есть небольшое неудобство. НО СО СВОИМИ НОГАМИ УДОБНЕЙ
Конечно каждый думает за себя. Мнение участников сайта выше.
На "сотке" фиксатор не предусматривался, некоторые делают самостоятельно и по умному фиксатор имеет смысл делать для езды на большие расстояния, Про салют 5 не знаю, не видел.

 

Вообщем мы давно уже пришли к этому выводу. Но скажу Вам это, как выяснилось, тоже не так безопасно. Я ехал как то с хорошо гружёным прицепом (с полтонны где то) на Жиговских колёсах. Дорога грунтовка, но плотная довольно, полный газ. под горку. В полгорки камень, решил пропустить его между колёс и надо же, не знаю от тряски что ли, падает передняя подножка мотоблока. Тормоз получился классный, я через рога перелетел. А представьте было бы зафиксировано... Подножку то сломало всёже. Думаю приятного мало было бы, если бы всё это по мне проехало...Понимаю. что глупая нелепая случайность, стечение обстоятельств. Но вот случилось же. Ну это так. Честно при поездках всё же с фиксатором удобнее, а то рука устаёт.
И больше всего мне понравился вот такой. Не помню кто из форумчан придумал

 

Всем добрый день!
Вот и я добрался в эту тему
С мотором вроде разобрался, решил масло поменять в редукторе, поменял - налил чаю, и ненароком посмотрел на пол а там капли масла- методом дедукции нашёл виновника-редуктор, а точнее трещина с обеих сторон редуктора в месте крепления рамы к редуктору. Первые пару минут руки опустились, подумал купил не пойми что, а потом понеслось: разобрал, почистил, нашёл аргонщика, отдал 3000 рублей, получил две половинки заваренного редуктора, на Волоколамку за прокладкой и в гараж собирать. Как итог к двум ночи закончил
Соответственно прошу поделиться: почему и было ли такое у кого нибудь?
Может слаб редуктор Салюта в этом месте?
Прикрепляю фото трещины и на всякий случай редуктора, там не сложно (Я разложил, потом спутал нечаянно, вспомнил что не сфотографировал и очень сожалел что у меня не было таких фото

 

Стало быть хваленое китайское качество? а если нет сварщика с аргоном, покупать новый?...

 

@Neomax33, у Вас след круговой видно, похоже фрезы тёрлись об раму и редуктор?

 

Похоже был удар фрезой, а может и не один, виден след на пластине стальной.