Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В общем наверно солью и отмерю 1,1. А то я как только не пробовал его туда засунуть...
Я точно понимаю что щуп должен зайти на всю длину до начала сгиба (типа ручки)? Это длина 190 мм.

 

Совершенно верно.

 

Не нужен щуп, как и масло не требуется менять так часто Это же не двигатель с бензином и скорости там не, масло так быстро не портится. На тех же жигулях, заднеприводных, это масло в заднем мосте ходит по 60 000 - 80 000км и это при максимальной скорости в 150км/ч! В мотоблоке у него щадящие условия. Просто залейте нужное количество. Лично у меня в редукторе нет отверстия под щуп, есть пластиковая пробка с небольшим отверстием под шкивом отбора мощности, если перелить лишнее при наклонах вытекает оттуда Все проблемы надуманы, главное не мешать машине работать.

 

То что не надо мешать машине работать, я совершенно с Вами согласен. Щуп всё таки нужен. Хотя я не уделяю ему столько внимания уже. У меня мотоблоку седьмой год вроде пошёл. На новом в редукторе года три каждый год масло менял. А теперь мне правда щуп не нужен. У меня проволока висит 1,5 мм диаметром. Опускаю, достал масло, значит есть. Ну прикидываю конечно от верха 12-15 см. Значит норма. И всё. Про то как портится масло в таких движках мы уже не раз обсузждали. Вот масло из двигателя, проработавшее часов 20-25 Оно в мотоблоках просто разбивается, как то по другому принцыпу работает. В редукторе вроде так не должно. Масло всё же трансмиссионное, но ну его нафиг. Если есть возможность- меняю. Благо Тад 17 не дорогое.

 

Масло в двигателе и масло в редукторе это разные вещи! В двигателе и высокие температуры, бензин, продукты горения итп - все это пагубно сказывается на ресурсе. В редукторе маслу проще! Из пагубных условий там только температура и масла в редукторе больше почти в два раза. А так никто не спорит масло нужно менять и ничего плохого в этом нет.

 

Недавно стал обладателем МБ Агат. По рисунку сделал щуп для проверки уровня масла в редукторе. Сумел его опустить до конца и масла не было. Долил 0,5 л ТАД-17, уровень стал на 2 см ниже верхней отметки и примерно на уровне вала рычага переключения скоростей. Есть сомнения. Получается, что нижняя шестерня полностью утопает в масле, предполагаю, что это не совсем правильно для работы редуктора.

 

@albe1, поздравляю с покупкой. Из Вашего поста непонятно-Вы первоначально масло заливали и сколько?

 

Спасибо!
Масло в редукторе было, я смог его достать проволокой на уровне около 20 см, остальное доливал.

 

Может быть. Я сливал, чтобы померять, тоже маловато было, около 700 мл вместо 1,1 л.

А верхние сухие правильно?

 

Верхние сухие, получается 3 нижних в ванне с маслом.

 

Чтобы быть наверняка уверенным лучше будет- слить всё масло (там внизу пробка есть пластиковая) и залить по мануалу 1,1 л, и тут уже щуп не понадобится.

 

Лейте по щупу и не переживайте, если всё же есть сомнения слейте всё и залейте 1,1 л,.

 

Да, это согласно руководству по эксплуатации. Но народ уже наверняка это проделывал, и хотелось бы узнать, заливая 1,1 л масла, на какой высоте от заливной пробки устанавливался уровень?

 

Вот как раз и узнаете.

 

С покупкой! А сомневаться нечкно. Хороший аппарат.