Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вроде он. Только партнамбер у него 797033 Filter-A/C Cartridge
Модель двигателя 13H332

 

То Вы говорите что на Вашем движке нет топливного фильтра а теперь описываете двигатель ДМ-1М мотоблока Ока. У меня такой мотоблок. Так здесь два фильтра -один в бензокране, другой на входе в карбюратор. Или Вы эти сеточки за фильтры не считаете? Очень даже хорошие фильтры.

Многие такие автофильтры на МБ-1 ставят. У самого такой лет 8 лежит тоже думал поставить, тем более времени то всего займет минут 5-10, но подумав решил что нет смысла если и штатные хорошо справляются с очисткой.

 

Самый дешёвый нашёл вот здесь. Но ещё хочу лифановский сравнить со своим, по виду очень похожи.

 

Вот Лифановский
А вот и ссылка на Алли-экспресе может кому пригодится http://ru.aliexpress.com/item/2PCS-GX160-168F-6-5HP-4-Stroke-Engine-Air-Filter-for-Pump-Sprayer-Generator-Tiller-Chipper/32620274895.html?spm=2114.30010708.3.137.iw0SOj&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_3_10034_507_10032_508_10020_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=cb310754-de77-4e62-b575-e904b66d265c

 

Вчера купил бриггсовкий плоский воздушный фильтр (не оригинальный) за 180 руб, ни чем от оригинального- который стоит 500р не отличается (ни Бриггс, ни Хонда, ни Субару фильтры не производят, а заказывают их в Китае).Так зачем платить больше?

 

Я, уже писал, что отработал технологию восстановления воздушного фильтра. Хонда или Лифан. От старого нужны только железные детали (овальные крышки и сетка высоты). А, гофробумагу брал от волговского воздушного. Вклеивал между железками сантехгерметиком силиконовым. Из одного волговского получается три на Лифан. Волговский стоит 80-90 рублей.

 

На моём вот такой стоит

А вот подсмотрел при увеличении производителя артикул и код.

Я бы тоже купил за 180 р, если бы они были.
А можно пойти по пути @Плетминцева
А по такой цене , жаба душит покупать.

 

Да что то вообще неадекват, продаваны оборзели в корень.

 

Вот мой фильтр http://shop.motoblok.ru/shop/product/vozdushnyi-filtr-dlia-subaru-ex-13-17-21-analog

 

Эти ещё не так оборзели, а вот фрагмент письма, на мой запрос сайту о цене фильтра


Комментарии излишни.

 

Говоря, что у меня нет топливного фильтра, я имел ввиду отсутствие выносного фильтра тонкой очистки (например: как раньше на карбюраторных Жигулях стояли), а встроенный в карбюратор фильтр я как-то упустил из виду. Да и не особо на него надеюсь - в нем сетка крупнее чем фильтрующий материал в фильтрах тонкой очистки.

 

Так уж приходится... Топливная система "самотекам", насоса нет, продавливать через мелкую ячейку фильтрующего элемента не чем, вот и отфильтровывают мусор крупнее чем 1/3 диаметра жиклера, более мелкий сам проскочит в выхлопную трубу.

Если хочется топливный фильтр "тонкой очистки" думаю можно попробовать поставить фильтрующий элемент от медицинской капельницы, Даже наверно и трубочка по диаметру подойдет. Размеры приемлемые, корпус не бьющийся (кажется) и сетка мелкая.

Согласен хорошо иметь фильтрующий элемент способный задержать все механические примеси. К примеру авиационный фильтр тонкой очистки топлива задерживает и собирает воду. Но для прокачки через него керосина нужно достаточно высокое давление.

 

Повторюсь- есть такие (или были?) лейки с сеточкой -мембраной-вода на ней задерживалась. Проще на стадии заправки отфильтровать, чем потом перелопачивать карбюратор-правда, против химии и резинок из вторсырья мембрана бессильна. Если бензин не растворит укрывной для грядок материал-мембрана-неплохое подспорье топливному и воздушному фильтрам.

 

Коллеги.
Все проще.
Не надо капельниц и т. п. В автозапчастях есть фильтры тонкой очистки (выше я давал ссылку) разного размера и исполнения. Надо найти фильтр минимального размера. Думаю, что давление "самотеком" вполне хватит для прохождения топлива.
Кстати, такие же фильтры ставят и на двигатели Д6, и на некоторые лодочные моторы, и на некоторые мопеды. На которых нет бензонасосов - самотек. Двигатели работают же - и у нас будут работать.

 

Да, вот, как показала практика в моем случае - не проскочил.
Жиклер был забит напрочь - еле промыл его.
Что за грязь и как туда попала - не знаю. Но факт.
Сам карбюратор был, практически, идеально чистый.