Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А зачем? Я бывает даж краник забываю перекрыть, так и стоит пол года в ожидании когда снова заведу.

P. S. Я всё больше прихожу к мысли, что не нужен мне такой большой МБ, большую часть времени стоит в гараже, применить особо не где.

 

Да ничего я такого не делаю. В лучшем случае чищу, мою, а вот масло обязательно меняю и оставляю с бензином на зиму. Периодически завожу. В среднем раз в месяц. Ничего чистому бензину не делается.

Я писал уже как то. У меня сцепление повело, мотоблок на задней скорости мне на ногу наехал, пробил фрезами ботинок. Синяк долго был.

 

А у меня на Салюте 5Х и нет краника, нечего перекрывать. Зато на нём есть топливный вакуумный насос (работает от разряжения в картере) и топливный фильтр.

 

Ну фильтр на всех моторах должен быть, а вот про насос даже не знаю. На моем Бриггс стоит. Краника как такового тоже нет, есть рычажок - флажок, он тебе и краник и выключатель зажигания.

 

@Алекс Нк, На Бриггсе краник должен быть. А выключатель зажигания на "рогах". По крайней мере на моём МБ так сделано.

 

Мужики а никто не подскажет как они называются, вообщем номера сальников и пыльников. Придётся наверное всё таки заказывать по инету.

 

Вообщето как то писали что ставили сами, не проходит бензин самотёком. Подозревали именно потому что насоса топливного нет. А у меня есть. Вверху насос, внизу фильтр.

 

У меня на салюте 5БС, бригс выключается отдельной кнопкой Есть и краник на подачу топлива, топливный фильтр и выключатель датчика уровня масла, и ручка сцепления с фиксацией положения с завода и ни разу не было случаев чтобы мотоблок придавил, наехал на ногу итд, у ручки два положения, хочешь держи рукой, хочешь в зафиксированном положении работай. По инструкции положено на зиму консервировать, сливать/ вырабатывать полностью бензин или использовать фирменный стабилизатор топлива, так чтобы оно хранилось несколько лет не вызывая отложений, по инструкции требуется выкручивать свечу и залить в цилиндр 15мл масла. Я пробовал заливать 10мл, дымил белым дымом минуты три, когда двигателю тяжело он дымит черным. Раньше не делал консервации, а теперь наверное буду Хитрый ключ для свечи нашел, залить масло через шприц не сложно, хуже точно не будет.

 

А я чихал на эти инструкции. Никогда не придерживался их советов и не собираюсь. Мотоблоку в этом году 10-ть лет. Не знаю никаких проблем!
Всё что меня интересует на сегодняшний день это номера сальников и пыльников. Надо всёже поменять.

 

@fgh, не усложняйте. Мой "Салют" пашет (в прямом и переносном смысле) с 2000-го года. Никаких консерваций, заливаний шприцем... Единственная серьёзная поломка была (кроме треснувшей рамы) - это редуктор. Пришлось заменить...

 

У меня мотоблок с 2001 года, редуктор и рама целые и сальники не текут, проблемы были со стартером, стал тяжело заводиться, а так все хорошо

 

@valerich, Если на нижний вал, смотрите ваше сообщение № 220, стр 15 в этой теме
А вот по ссылкам размеры почему то отличаются
http://maxovik.ru/zapchasti-dlya-motobloka-salyut/623-salnik-reduktora-nizhnij-dlya-salyut-5-agat-salyut-100.html
http://maxovik.ru/zapchasti-dlya-motobloka-salyut/622-pylnik-reduktora-nizhnego-vala-dlya-salyut-5-agat-salyut-100.html
Артикулы вроде правильные, может размеры не правильно указаны.

 

@gamadion, Ну вот бывает, забываю. Я не то чтобы забываю, мне просто ещё не приходилось их менять. Вам отдельное спасибо, теперь буду знать артикулы.

 

@valerich, первое сообщение этой темы отличная инструкция с фото что и как нужно делать

 

Позвонил и во Владимир и в Москву, сижу фигею. По обоим номерам сказали перезвонить где то через час.