Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Vintal, вы ведь фото просили, вам выложили, чего ж возмущаться, правильнее вам выложить ваше фото .

 

Я не возмущался
У меня мотоблок с Венгерским двигателем ОМ220. Там все совсем по другому.
Не правильно просьбу сформулировал просто.

 

Если шкивы под два ремня (т.е. не четыре ручья на шкивах, а два), то ремень ставится один.
Сравните с фото у https://www.forumhouse.ru/posts/19643869/

 

Спасибо за фото. Как я понял там шкивы можно переворачивать и тем самым настраивать "главную передачу".

У вас только стоит большой шкив на двигателе, а маленький на редукторе. У меня наоборот. Как интересно по умолчанию должны стоять шкивы? Какой куда и какой стороной?

 

Совершенно верно. Также дополнительный ручей используется для подключения доп оборудования. Например колсилка.

Ну это не у меня. Я фотку нашёл просто в теме https://www.forumhouse.ru/threads/229449/
На размеры шкивов я что то внимания не обратил. По сути у всех мотоблоков маленький стоит на двигателе как у Вас. А какой стороной, у меня вообще то 4-рёх ручьевые, но похоже у Вас по сути тоже самое, вообщем на редукторе, как я понял, всё равно, а на двигателе посмотрите внимание диаметр ручьев одинаков или нет. Обычно разные. Для изменения скорости, т. е. больше или меньше надо. Т. е. можно развернуть, хотя я пробовал большого смысла не вижу.

 

Уважаемые, утерян один центральный колпачок с колеса - чем заменить?

 

пыльник и сальник просто один за другим вставляются?
получается общая глубина 15мм, бутерброд из пыльника 7мм и манжеты 10мм (в сумме 17мм) влезет?

 

А куда они денутся. Там такие же стоят. В самом начале темы, первый пост, всё подробно описано, с картинками.https://www.forumhouse.ru/threads/179730/

 

Еще, аппарат достался без части деталей, глушить приходится сдергивая свечной наконечник.
Видно, что сломан выключатель - глушится замыканием контактов?
Для чего пустой разъем?

 

Ну глушится то наверняка замыканием контактов. А вот на счёт разъёма, к сожалению плохо видно куда провода идут (от разъёма чёрный и от выключателя влево в кембрике) могу только предположить что для датчика уровня масла.

 

Не надо, так только в аварийном случае можно, поскольку чревато пробоем катушки зажигания.

Под сломанным выключателем виден чёрный провод, вставляется в контакт спрятанный в защитном бочонке. Вот при его замыкании на массу и глохнет, ставьте свой выключатель "под руками".

 

Если типа клона Хонды черный провод из под бензобака. соединяется с проводом от датчика, идет на на релюшку Выход с реле можете соединять с выключателем один которого замкнут на массу. У вас на двигателе сломан выключатель, а разъем - для парарельной глушилки которая на руле. т. е вы можете поставить где вам угодно выключатель. который будет соединять провод с реле с массой и двигатель будет глохнуть.

 

а желтые и желто-зеленый провода для чего?

 

т. е. глохнуть будет замыканием контактов в разъеме?

 

@s m c, Я вам объяснил принцип схемы, а то что у вас на фото, я же не вижу куда и откуда идут провода. Провод черный из под бака -это от блока зажигания и он идет к реле. выход с реле грубо -соединяете с массой через выключатель, или просто кусок провода косаетесь массы, у вас двигатель остановится. Это так на моем Лифане.