Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поменял я колечко рычага переключения. Оказалось разобрать не проблема Снял рычаг, всего то болтик открутить Почистил всё, снял стопорное кольцо и шайбу увидел резиновое колечко. Боком торчит. Похоже с завода так криво-косо и стояло. , снял Извините обратную сборку не снимал. Руки в мазуте были. Но честно помучался и новое колечко вставлять, а особенно стопорное кольцо назад ставить. Вал немного гуляет и когда стопорное кольцо пытаешься набить, вал уходит внутрь и при его вытаскивании колечко выходит из его "гнезда", но собрал. Результат пока не знаю Время покажет.
А до сальников вала так опять и не добрался. Нужно было срочно работать. Перепахать. А то дожди обещают и похоже надолго.
PS: про работу в теме
Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2
небольшой отчёт напишу.

 

Здравствуйте.

Коллеги.
(мотоблок Салют, двигатель ДМ-1, карбюратор К-496)
Проблемы в следующем:
1. В топливном шланге (шланг прозрачный) сразу после крана (кран с отстойником) воздух около 2-4 см. И не выходит никак.
2. При подсосе в окошке карбюратора не видно появления бензина. Не понятно сколько держать кнопку подсоса. Частенько переливаю свечу.

На холодную заводится раза с пятого-шестого. Иногда приходится в котел бензинчика дать через свечу - тогда сразу . Раньше с полоборота заводился.

И еще. Посоветуйте, пожалуйста, хорошую свечу.
Спасибо.

 

Да, и еще вопрос.
Как правильно выставить поплавок на этом карбюраторе.
В инструкции как-то не понятно для меня написано:
Уровень топлива в поплавковой камере от плоскости разъёма корпуса - 7-1 мм от.
Это как понять?
Плоскость разъема - это верхняя грань съемного стакана?
А значение 7-1 мм ?

 

@Lexis, доброго дня. Попробуйте в эту тему написать, там больше вероятности что вам ответят.

 

Обычно-от поверхности с прокладкой уплотнительной. до касания с поверхностью поплавка.

 

Всем здравствуйте! Подскажите, кто знает, что у Салюта с правой стороны под кожухом?

 

Шкив отбора мощьности, под активное навесное, например картофелекопалку и т. д.

 

Т. о. можно прикупить двухручейковый шкив, как с левой стороны, установить на правую? Или там уже есть шкив? Мотоблок есть, просто он сейчас далеко от меня, а вопрос появился

 

На Агате у меня стоит. одноручейковый справа

 

На С-100 тоже стоит одноручейный.

 

Навесное всё одноручьевое.

 

При замене масла в редукторе обратите внимание на то чтоб слилось всё что там есть, а если у вас старый мб или он стоит на улице то возможно в редукторе будет вода!
Откуда? В заливной пробке есть отверстие которое необходимо регулярно чистить - это сапун. Сама пробка имеет форму тарелки и если попали под дождь, снег, то вода, после прекращения работы и остывания редуктора втянется через это отверстие. Поэтому необходимо на пробку что-то надеть, например большой палец от резиновой перчатки или что-другое,чтоб вода не скапливалась в этой "тарелке"

 

А, у меня не тарелка, наоборот выпуклость. Не думаю, что через это отверстие может в редуктор попасть критическое количество воды. Там конденсата больше будет. Но, и скорости не высокие, чтобы даже с эмульсией загубить редуктор.

 

Совершенно согласен.

 

Войлоком заткнуть и забыть.