Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обороты двигателя выбраны опасно низкие в связи с системой смазки, неэффективной при таких низких оборотах.

 

из паспорта видно (нашел в инете) 11Нм на выходном валу двигателя при 2500об/мин
Отсюда следует, что 2500об/мин - оптимальные обороты для нормальной работы МБ Салют с двигателем B&S
Соответственно, необходимо отталкиваться от этого
2500/77=32,5об/мин - на вых валу редуктора. Считаю нормально для смесителя.
Момент 9,8хР (Вт)/n (об/мин)=9,8х4300/32,5=1296 Нм на выходном валу редуктора МБ Салют
Далее, можно взять фланец, взять резиновые втулки и на болтовое соединение, только болты рассчитать на срез по моменту на выходном валу редуктора.

 

А как считать не напишешь?

 

Предел прочности болтов на растяжение из гост р исо 898-1-2011 таблица 3.
Предел прочности при срезе примерно 0,9 от поедела прочности на растяжение для штифтов с шейкой.
Коэффициенты запаса не используем, т. к. реальный момент среза нужен.
Года 3 назад считали для муфт предохранительных.
Не точно будет - однозначно, но гдето рядом.
Мы потом на разрывной машине резали пальцы в приспособе и корректировки вносили.

 

Можно так еще:
скопировал текст из методы выбора муфт МУВП
.Подбор муфты проводится по номинальному вращающему моменту и диаметру валов в соответствии со справочными данными или стандартом на муфту.
Т-номинальный вращающий момент
Т=Р/w=(Р30/пи х n)

D =125 мм; L =125мм; =18мм;
если подставить параметры получаем Т=1284Нм
Выбираем муфту МУВП 2000-80-1 У3 ГОСТ 21424-93
смотрим какие установлены в ней пальцы и выбираем примерно такие же болты, не забыть про резиновые втулки только

 

Я думаю, что можно применить упрощенный метод расчета. 7 Х 8 = 56. Выдержит.
Надо помнить, что болтов то не один, и находятся они в резине, и момент еще надо привести к тому месту где болт. Мой метод проще. И надежнее.

 

@Pavel003, что есть 7 и что есть 8?

 

@Андрюха и Алёнка, У вас уже изначально. есть предохранитель -это палец на выходном валу редуктора. При работе с фрезами, если на что то налетаешь, то срезается. И расчет то надо вести задаваясь не из мощности двигателя, а какие нагрузки выдержит ваш смеситель-это на нем какой момент максимальный допустим, исходя из этого и должен быть расчет.,может он и половину момента развиваемого двигателем не выдержит. А вообще зачем сильно заморачиваться, соединение втулкой с одной стороны вал редуктора (стоит штифт, предохранитель) ,с другой вал смесителя, соединением штифтом. Передача тихоходная центрация достаточна и на глаз. А при расчете, максимального момента развиваемого двигателем у вас получится, что просто разрушится редуктор если будут стоять два ремня и качественные шкивы и какой то высокопрочный штифт. Вообще надо знать какая нужна мощность, что бы ваш механизм нормально функционировал исходя из этого выбирать предохранительные устройства, а то может у вас стоял бы двигатель на 15 л. с, а вам может всего то надо 1 л. с. Все это можно хотя бы даже и с небольшой точностью подсчитать, а потом от этих данных отталкиваться, но не как не от мощности двигателя.

 

Спасибо за развернутый ответ.
Я отталкиваюсь не от мощности двигателя, а от момента на редукторе. Муфту мне нужно установить. чтобы защитить редуктор, изначально. Теперь думаю, раз этот предохранитель уже заложен в виде штифта на выходном валу, что в принципе логично, то наверное можно и не заморачиваться. Если в бочке что-нибудь заклинит вал, то при превышении допустимого момента на валу редуктора, сорвет штифт. Значит сделаю через втулку переход, на штифтах.
Еще раз спасибо!

 

Скорее ремни проскользнут, завизжат.

 

Дак ремни-то от движка к редуктору идут. Сам редуктор не защищенный получается. Смотрел примеры, как люди делают сами, там обязательно после редуктора муфты, да и на заводских мешалках тоже. Правда, там редукторы другие, но все же. Если ремни проскользнут, движку ничего не будет, а сам редуктор МБ, т. е. зубья шестерен будут испытывать какую-то нагрузку. Раз, два, потом могу сломаться. Или я ошибаюсь?

 

Я Вам из практики говорю. У меня на участке поддон из под кирпичей закопан. Вытащить нет никакой возможности. ДАЖЕ Батя ещё когда живой был. Трактором МТЗ 82 не смог выдернуть. В первый раз на второй передаче сходу в него врубился, ремни завизжали и двигатель заглох. Но ничего страшного не случилось. Теперь просто этот участок на первой объезжаю.
PS: Салютовский редуктор хороший и не такое выдерживает.

 

Вы за Салютовский редуктор не бойтесь! Он очень крепкий. Я как то полосу 5 мм в толщину приблизительно и и см 4-5 шириной намотал на фрезы. ну поцарапал корпус редуктора немного, и ничего ему не сделалось, кроме внешних царапин.

 

Здравствуйте.
Купили лет 5 назад мотоблок Салют с двигателем Kubota.
Каждый сезон пользовались. Из обслуживания - промывал только воздушный фильтр, да из отстойника топливного грязь выкидывал.
А в этом году как то обратил внимание на нестабильную работу на холостом ходу (слышно на видео).
И когда газ сбрасываю резко иногда "стреляет".
На счет тяги не скажу особо, кажется не пропала.

 

@SkyAK, Мне показалось, что у меня на лифане холостые несколько выше.