Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени суток!
Имею мотоблок Салют 5БС-1. Движок соответственно Brigss&Stratton. Год выпуска по моему 2004-2005.
Хотелось бы услышать мнения обладателей идентичного аппарата (или похожего) по некоторым вопросам.
Вопросы:
1) У меня давит масло из редуктора через заливную крышечку. Модель редуктора у меня еще без щупа.
Менял масло трансмиссионное года 2-3 назад. После этого и началась эта проблема. Думал может масла много налил. Недавно снова менял масло - заливал по инструкции ровно 1.1л. Но проблема не ушла. Заливная крышечка у меня имеет маленькое сквозное отверстие посередине диаметром 2-3мм. Собственно из него и течет. Вопрос такой - а должно ли оно там быть? И если оно все же штатное - почему может из него давить масло (раньше такой проблемы небыло).

2) Недавно застрял на своем мотоблоке с телегой в луже. Сверху пока вылазил налилось воды в т. ч на глушитель и двигатель. Соответственно пошел пар. Я заглушился, выдернул на руках и решил завестись. Раза с третьего получил нехилый прострел с огнем из грушака. После постоял 5 минут, завелся нормально и доехал по дома. Но вот проблема - сбоку где находится ременная передача дует сильный поток холодного воздуха. И я хоть убей не могу вспомнить - было ли так раньше или нет. Глушитель на предмет прогарания проверил - вроде щелей нет. Патрубок от глушака вместе с прокладкой попробовал посадить на красный герметик, но результата это не дало. Все равно дует.
Вопрос собственно праздный - должен ли он там дуть и откуда? И если нет куда лезть и смотреть?

Важно уточнить что на работоспособности это никак не сказывается.
Заранее благодарю за ответы!

 

У меня БС-2 2001 года

В пробке отвертие сделано с завода и само отверстие на старых редукторах сбоку, на новых редукторах на этом месте заглушка, поэтому и течет на наклонах. У меня тоже самое, не парьтесь, главное уровень держать.

Это штатный вентилятор двигателя, крыльчатка на стартере, на двигателе специально ребра сделаны, чтобы охлаждался.

Там такого типа конструкция.

 

Огромное спасибо за ответ! Успокоили! Столько лет не лазил в мотоблок и особо внимания не обращал, а тут решил провести ревизию и вот. Про крыльчатку забыл, а она ведь реально охлаждает.

А на счет отверстия - а с какой целью оно там сделано? Чтобы давление уравнивать и из сальников снизу не давило масло? Я его пробовал затыкать спичкой - вроде было все нормально. Масло только слегка подтекало. Но хотелось бы понять зачем оно нужно.

 

Это типа сапуна, связь с атмосферой, чтобы не было избыточного внутри и выдавливало масло через сальники

 

Добрый день всем! Подскажите пожалуйста у меня есть мотоблок Салют 5ДК 2003 г. в. с двигателем калужского производства. Сейчас сломался стартер, пружина сломалась и подшипник. Обратился в пару фирм, сказали запчастей нет, починить не можем. Мотоблок жалко, к нему есть и плуг и окучник, да и в целом он меня устраивал. Посоветуйте как грамотнее всего в данной ситуации поступить, некоторые советуют менять двигатель на китайский. Но я немного рукожоп по жизни.

 

@zdreksich, "менять двиг на китайский". Если самому недосуг - найти сервисменов или частников в своем регионе...
Для сведения - стоимость замены 1труб, но это без ДВС и комплектующих...

 

@zdreksich, Двигатель у вас ДМ корнями он из США, ему место в музее, он 60-70 годов прошлого века.

В новых моторах все это пластиковое и
хлипкое, если двигатель не сильно изношен должны быть запчасти, мотор 60 лет выпускают

 

Интересный экскурс в историю, спасибо! Даже не думал, что корни двигателя уходят так глубоко в прошлое
Если не получится на двигатель найти стартер, то какой из китайских могли бы посоветовать поставить? Я погуглил, что вроде бы подходит двигатель lifan 168f-2 или 168f-L2 разница в том что у L2 установлен шестеренчатый редуктор, а вот какая именно версия нужна не пойму.

 

@zdreksich, lifan 168f-2

 

168f2 без понижающего редуктора, к нему ведущий шкив, посадочное под вал 19мм.Ремни А-1120 или зубчатые
AVX13х1125
AVX13х1118

 

Так всегда было! Многие думают что это СССР сам придумал, а по факту взяли у США. На наших дорогах есть и древнее машины, красную в США выпускали с 1953 по 1956 год, у нас эта модель продержалась с 1962 аж до 2010 года, причем на первых ранних машинах были попытки скопировать клювик на мордочке... так и с моторами мотоблоков, сейчас Калуга выпускает копию двигателя хонда из китайских же комплектующих. Время идет и ничего не меняется.

 

Да, на салюты ставятся американские двигатели, из поломок менялся тросик запуска, который перетерся от количества стартов. Так что американцы делают надежные двигатели, мотоблок у меня с 2001 года.

 

Добрый вечер, подскажите, салют 100, двигатель BS 1/i при запуске очень высокие обороты, как лечить?

 

А обороты вообще то регулируются?

 

Проблема с дроселем, он не прижимает заслонки, она постоянно открыта, нет схемы к сожалению правильного подключения всех пружинок и тросов