Ремонт мотоблока "Салют"

Бывают акции всякие, их в ашане и по 2000р продавали. Я такой же красный купил, 2 сезона хреначу им все подряд, дури немерянно.

Около 5700 лайт и 7200 про. moto36 магазин, сам погляди цены на мотоблочное у байкеров.

 

Круто!
У меня получается Вейма 170 лайт и Вейма 168 про.
(Магаз посмотрел)

 

Взял вейму лайт 6.5 кобылок. Основное - культивация, думаю что по сравнению с 7 лошадками разницы быть не должно.

 

Мне 6.5 хватает и для косилки и для грохотной копалки.
Про фрезы я не говорю.
Даже плуг на 14" колёсах свободно тянет на 2й передаче.
Переставить мотор, сфоткайте пожалуйста... Как встал...

 

Поставил. Осталось закинуть провод глушилки на газ, отрегулировать натяжение ремней и можно пахать. Завтра сфоткаю как стал.
Собственно все вошло на штатные дырки (отверстиями их язык не поворачивается назвать). Пришлось немного подрезать кожух глушака, иначе за ремни цепляет. Хотел старый глушак прикрутить, оказалось он сгнил и полопался. Болты на моторе почти все оказались затянуты, острый облой спилил напильником в местах где проходит провод, иначе обрежет точно. Завелся со 2го дрыга, очень тихий и мягкий холостой. Газанул пару раз, да заглушил.
Пока впечатления от этого дерьма просто жуткие. Вибрация на газе выше среднего такая, что я просто ахринел. Думал что на хваздане сильная, но тут руки сразу немеют... Крутика глушения отстрелилась на первой же перегазовке. Что и как будет раскручиваться и отваливаться с такой вибрацией - страшно подумать. Может, конечно, под нагрузкой он меньше будет трястись, но очень сомневаюсь...
Короче пора в шапке темы создавать черный список моторов. Вейма-лайт пока прямой претендент на почетные места в этом списке.
И ведь специально взял 6.5 кобыл а не 7, хотя цена почти одинаковая. Надеялся что вибрация будет меньше, т. к. 7ми кобыльный это тот же мотор с увеличенным диаметром цилиндра, т. е. с заведомо нарушенной балансировкой, а оно вон как. Видимо китайцы, сдирая хонду, забиди большой болт на развесовку, и сделали как получилось.

 

Отпахал первые 15 минут, стоит остывает. Под нагрузкой лупит по рукам на уровне с хвасданом. Терпимо, но крайне неприятно. Когда отпускаешь сцепление, вибрации просто жесть. Бедный салют аж звенит, а рычаг переключения передач колбасит так, что стало страшно что отвалится
Градусника нет, но греется пока сильно, не смотря на +9 на улице и сильный ветер. Тяги более чем хватает, не слабей хваздана точно. Посмотрим что будет дальше.

 

Блин, что то не исправно в таком моторе. Вернуть бы им обратно. Вейма достаточно мягонькие двигатели.
На фото не особо на Вейму похоже. Это какое то недоразумение с названием "Вейма KSM".
Должно быть спереди лазерное клеймо wm168...

 

Клеймо такое:



Отпахал первый моточас. Руки отваливаются...

 

Этот движок похоже для виброплиты изготовлен . А как он себя ведёт без шкива, вибрация такая же?

 

На виброплитах те же моторы, да. Без шктва не пробовал, т. к. уверен на 146% что ничего не изменится. Шкив люминевый и очень легкий. Да и со старым мотором он же был.

 

Поменяйте его пока не поздно. Это не Вейма. Возьмите Лифана 6,5 и работайте на здоровье.

 

Да поздно. Там подрезанно, тут подпиленно... Такое назад точно не возьмут.

 

Сегодня убил кучу времени на поиск источника вибрации. Начал с того, что переставил махавик с хвасдана, который сделан немного качественней и на 150гр тяжелей. Ничего не изменилось. Больше малой кровью с ним ничего не сделать, а разбирать его на атомы и заниматься балансировкой... Он того не стОит.
И тут обнаружил, что если руки положить не на рукоятки руля, а на 20см впереди - в руки не зудит! Начал все ощупывать. Моторчик вибрирует конечно, но вполне в пределах для 1но горшкогово лёгкого мотора. На раме вибрация тоже не смертельная. На рукоятках руля - просто пипец. За 20 минут работы кисти болят так, что пальцы разогнуть не возможно, и потрясывает руки так, что поход в туалет череват 5ю оргазмами Отсюда был сделан вывод, что причина аццкой тряски вовсе не корявый мотор, а банальный резонанс на руле, вызванный какими-то изменениями в весе. По хорошему взять бы прут, диаметром около 30мм, да вварить между рогами руля, но такого в пределах досягаемости не обнаружилось. Решил пойти другим путем. Раз вес изменить проблемно, надо менять жесткость. Вырезал из старой камеры 2 кольца, открутил руль (в месте где он поворачивается) и закрутил с резиновыми шайбами. Завел - резонанса на руле нет! Культивировал 2 часа, руки не болят и не трясутся. Уровень вибрации на руле стал на много меньше чем был с хвазданом (там он особо не напрягал). Собственно вопрос можно считать решенным, буду надеяться что моторчик какое-то время поработает.
Так что если у кого сушит руки вибрацией руля, попробуйте этот способ. Если вибрация от резонанса рогов руля - обязательно поможет.

 

Всем привет!
Кто подскажет. Мотоблок Салют 5БС-1 на Brigss&Stratton. Хочу весной масло поменять. Есть у меня литрушка масла для дизеля 10w40 ZIK. Если залью его - не страшно? Или запариться с покупкой какого нибудь фирменного B&S SAE30? Эксплуатировать планирую только по теплу.
По идее дизельное масло должно двигатель помыть внутри неплохо.

 

Лейте масло рекомендованное заводом изготовителем для Вашего двигателя.