Ремонт мотоблока "Салют"

@Tangomio, Посмотрел ссылку. На ней обыкновенный карбюратор от 168F движка. Цена в базарный день 1000. Зайди на яндекс маркет, за полторы привезут домой, и расцелуют в ..., с криками ура. Посылайте современных эффективных манагеров, в то место, куда будут целовать. "Иголка запорного клапана лечиться" по моему опыту, лечиться 1 раз из десяти. Мне важнее надежность ремонта, возвраты по гарантии, не айс.

 

Спасибо. Обратил внимание, что в штатах к карбу идет фильтр тонкой очистки.

 

Иногда ставлю на генераторы, когда поржавел бензобак, фильтр обыкновенный автомобильный, с " отстойником". У него штуцера универсальные, имеют переходники на три диаметра. Если бензобак засран чем то вроде олифы, в морг. Для себя можно попытаться отмыть, но это долго и муторно.

 

Ребят добрый вечер, подскажите кто менял уплотнительное кольцо на переключателе скоростей Салюта. От чего подходит?

 

Не знаю от чего оно подходит, но лучше снять родное на образец и подобрать в автомагазине. Я ставил чуть по толще чем родное, очень плотно оно туда встало, зато течь перестало, хотя всегда заливал масло в редуктор больше положенного.

 

Вопрос к Валеричу вы вроде меняли кольцо, только не понял подошло ли
https://www.forumhouse.ru/posts/19899722/

 

Мотоблок салют с двигателем бригг энд стайшен, еще 2003 года, так вот на руле есть кнопка пимпочка глушения двигателя, на какую аналогичную ее можно заменить?
Может от другого мотоблока или мотоцикла)
Резинка на ней вся уже расползлась и кнопка стала заедать так, что мотоблок не заводится)
Помогите, пожалуйста.

 

В принципе, подойдёт даже кнопка от дверного звонка, которая тоже работает на замыкание. Другое дело, что нужно будет продумать как поудобнее закрепить её на руле. На худой конец, можно примотать синей изолентой.

 

Где-то есть фотка с моей переделкой. Просто зашёл в палатку и увидел стенд со всеми похожими кнопками. Взял круглую красную без фиксации нажатия (сам жму и держу, пока не заглохнет). Шикарное решение занедорого. Вывел на пластину, что крепит рулевые рейки в районе рукояток (у меня Каскад).

 

поставьте прям на двигатель выключатель, там обычно заглушкой закрыто отверстие.

Что-то типа такого.

Есть 3хпроводные, есть 2х, с контактом на корпус двигателя

 

Это какая-то неоправданно дорогая вещь для такой фигни. В общем-то, правильно выше написали, что достаточно и кнопки от квартирного замка, просто она не так эстетично оформлена, как мой вариант. Я кнопку брал лет пять назад рублей за 75 где-то, емнип.
С другой стороны, вот такое всё-таки чёткое двухпозиционное состояние переключателя технически более правильное. Вдруг восстание машин?

 

140р для Вас

?

 

Выключалку (глушитель) хорошо бы в непосредственной близости от рук при работе. Т. е. — на руле.

Тогда вот вариант

Но провода придётся паять самому. И крепить. Но дешевле более чем втрое.

 

Я, конечно, не настаиваю, каждому, как говорится, свои фломастеры вкуснее
Но, лично я, не глушу двигатель каждые 5 секунд , мне удобнее когда проводов меньше болтается, да и с таким выключателем меньше шансов, что что-то сломается

 

А речь не о том, чтобы глушить каждые 5 секунд. Если вы, не понимаете.
А о том, чтобы в случае необходимости (или ЧП) — иметь возможность оперативно, мгновенно, не прыгая вокруг заглушить его с бабочего места. Никогда не видели на станках большие красные грибки кнопок стоп? Прям под рукой.