Ремонт мотоблока "Салют"

По-вашему, я телепат, чтобы угадывать? Или прикажете мне расследование в гугле проводить? Выглядит дороговато (я бы сказал, рублей от 300), вот и написал, что дорого. Смысла-то нет.

Но тросики-то вам не мешают? Провода можно и хомутиками прихватить и заложить небольшие удлинения, если придётся изменять положение того же руля.
И да, я тоже придерживаюсь точки зрения, что всё управление лучше держать в одном месте и поближе к ладошкам

 

Да о какой мгновенности Вы говорите - чтобы заглушить секунд 5ть надо жать, на мотоблоке только отпускание ручки привода и может спасти от чего-то

Там, если Вы видели, конструкция кнопки совсем друга я- один раз ударил\нажал и все, что, кстати, к моему варианту гораздо ближе

Да делайте как хотите Я написал уже выше, это мой вариант, спросили чем можно заменить заводскую кнопку, я ответил. Я, что по Вашему, телепат, чтобы угадывать, что Вам подойдет или не подойдет?

 

Вот такие кнопки есть, если кому то дорого то можно в рассрочку Я пользовал, мне понравилось.

 

У вас он 5 сек на святом духе и без зажигания сам работает? Вечный двигатель? У меня ни разу не было так. Только если по инерции на холостых сколько то оборотов.

И про кнопку — любая кнопка/тумблер в оперативном доступе лучше, чем переключатель с обратной стороны, до которого идти надо.

Но вы можете вообще не глушить. Пока бензин не кончится!

И да — спрашивали чем заменить износившуюся, штатную кнопку глушения на руле.
Вот эту

К переключателю (по сути унивеосально-запасному) на двигателе она не имеет никакого отношения. Точнее — это вообще разные вещи.

 

А Вы упертый, ну ладно повторю специально для Вас:

Да делайте как хотите Я написал уже выше, это мой вариант, спросили чем можно заменить заводскую кнопку, я ответил. Я, что по Вашему, телепат, чтобы угадывать, что Вам подойдет или не подойдет?

Я прекрасно понял, про что спрашивали. А вот про какой переключатель на двигателе Вы пишите, мне не понятно.
Тот выключатель, фото которого я выложил, по сути, та же кнопка, что и у Вас на фото, просто без удлиняющего кабеля и в другом исполнении.
Но, опаять же, напишу еще раз, может дойдет до Вас:

Да делайте как хотите Я написал уже выше, это мой вариант, спросили чем можно заменить заводскую кнопку, я ответил.

 

По вашей аналогии — вы предложили заменить выключатель света в комнате автоматом в щитке. Этапять!

 

Это не так.
Читать это не только буквы в слова складывать, а еще и понимать смысл написанного, но это Вам не дано

 

Вот такого типа:

Спойлер: жмакнуть

 

Это тоже вариант. Хотя все таки эти варианты дешёвые — мелковаты для замены. Штатная кнопка крупнее. Но, кстати удобна по сути только тем, что она не требует возврата обратно в рабочее состояние — сама возвращается. Но это тоже не всегда удобно — если без нагрузки, то кратковременное нажатие и отпускание без нагрузки и мотор может обратно подхватить и не заглохнуть. Тумблер в некотором роде — надёжнее. Но лучше покрупнее.
Имхо.

 

А на каком салюте такая кнопка? На моем глушится замыканием контактов при полном убирании газульки

 

На старых 20-25 летних Салютах такое. Раньше газулька имела плавную регулировку и не имела положения выкл, весь механизм выполнен из металла. Такая же схема на японском мотрблоке была, все передрали один в один.
Только за жаркими спорами по кнопке пропустили главное, у автора мотоблок не заводится и он грешит на кнопку выключения двигателя, а не заводится он по причине низкого уровня масла в двигателе, на старые Салюты ставили двигатели с электростанций, у двигателя есть датчик уровня масла, который не даст завести мотор при низком уровне масла или его отсутствии. На моем мотоблоке тоже кнопка выключения разлохматилась от времени, но это не мешает двигателю работать. Кстати, глушится мотоблок не сразу, нужно держать кнопку несколько секунд, короткое нажатие не поможет, так что не спорьте, автор вопроса правильно описал работу.

 

...такой же кнопкой "Останова двигателя" в сборе с колпачком-протектором

в "15 соток" или "Зиплайф"

 

Спасибо, но мне не надо,

 

Мелковато - это когда иголкой надо тыкать

Я вам больше скажу: вы правы, и так оно и есть, то есть, подхватывает. Но это при кратковременном нажатии. Впоследствии я просто держал кнопку нажатой, пока двиг не заглохнет, и всё на этом. Нужно лишь приноровиться.

 

Ну, если штатно — тогда, приноравливаешься. А если не штатная ситуация — лучше бы при любом кратковременное нажатии глох и фсё. Времени может не быть. Потому и предполагаю, что тумблер в удобном месте или залипающая кнопка — надёжнее.
ЗЫ но кому то удобнее бегать вокруг, чтобы заглушить. В 1 случае из 100 или даже 1000 его может не быть (времени/возможности обежать вокруг). Хорошо бы такой один — не настал никогда. Но кто его знает... Лучше и его предусмотреть. Вдруг поможет при случае.