Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Более того — это как бы и правильней (безопасней) для движка. Имхо.

 

Привет!
Проблема в том, что мотоблок глохнет судя по всему после небольшого прогрева и потом его не возможно завести пока не остынет. От оборотов не зависит. На видео на холостых, но тоже самое и на повышенных, просто стоит, работает, чихнет и глохнет.
Видео по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/e6e2JY51124YGg
Может дело в свече? Искра есть, сверкает хорошо.

 

проверяйте от простого к сложному, замените свечу потом проверьте зазоры на клапанах, Ваша неполадка очень похожа на маленький зазор клапанов

 

На перелив карбюратора похоже, на горячем заливает. Если на холодную заводится без подсоса, то точно перелив.

 

В зазорох очень сомневаюсь. Началось все спонтанно, пахал часа 2 с небольшими перерывами и потом он просто заглох и началась эта котовасия. Карбюратор разобрал, он чистый, все промыл еще раз, вообще ничего не поменялось.

С открытой заслонкой не заводится на холодную, только на подсосе.

Купил свечу, поменяю и попробую. Только в субботу получится испытать. Просто всегда он и заводился легко и работал нормально, а тут просто вмиг, заглох сам и началась эта фигня.

P. S. откручивал головку, отломал один болт. Они там не каленые (чуть ли не алюминиевые), шел тяжело и в итоге просто свернулся внутри резьбы. Пох, болтов много +/-1 не считается

 

Предположение:
У Вас на двигателе случайно не имеется датчика уровня масла ?
Если есть, попробуйте его отключить .

 

Да там двигатель то ОМ220 старинный, нету там никаких датчиков по моему. Масло было немного не по уровню, долил даже рюмашку, ничего не изменилось.
А где интересно он чтоб его отключить? Провода там всего два. Один на свечу второй для глушения и нету больше ничего вообще.

 

Коли двс давний, то скорее всего без датчика.

 

я тоже сомневаюсь, во всем, пока причину не найду, проверяю все подряд от простого к сложному,

 

Короче поменял свечу, ничего не поменялось. Валяется такой же двигатель только без магнита. Валялся лет 5 на улице и еще лет 7 в помещении. Снял от туда карбюратор. Промыл от масла т. к. двигатель как только не валялся и в карб масла натекло. Кстати судя по всему его не разу не откручивали от двигателя. Поставил и все, нормально стал работать. Заводиться вообще с пол дерга стал, ниразу не заглох сам пока пахал и работать вроде лучше даже стал) Там в карбюраторе ломаться то нечему и винтов настроечных то никаких нету. Он весь чистый тоже был. Что там с ним случилось одному богу известно...

 

Уровень топлива может плавать.