Ремонт мотоблока "Салют"

Вот это действительно зачем?

И прибор не поможет. В этих движках автоматический декомпрессор. Покажет вам прибор давление не более 4-ки. На самом деле нужна как минимум 9-ка, но это надо с клапанами помудрить. Декомпрессор мать его...Иначе бы вы дёрнуть не могли.

 

.На выходных, всё на выходных: 1 заменю масло. 2 соберу ролики сцепления поставлю новые подшипники (купил подшипники российские, дороже китайских но дешевле чехословатских, в роликах стояли китайские) 3...или может попытаться сначало завести.
Отпишусь после выходных, да я ещё вспомнил когда заводил после зимы пару раз выхлоп в воздушный фильтр ударил, я много раз дёргал стартер (на прошлогоднем бензине, потому что консервацию мб не провёл, как заехал своим ходом в сарай так и до весны у нас то выборы на выходных то зима не ожиданно а до дачи 50 с гаком км. но это всё лирика).

 

Промывайте. прочищайте карбюратор. не стоит его надолго оставлять с бензином .

 

Фигня. Я всегда оставляю и всегда нормально заводится.

 

Ни разу ни фигня .

 

Согласен!

 

Вот и мучайтесь потом. А я не мучаюсь. Завожу и еду! Мембрана подсожнет, жди пока размокнет. Ну тут нет мембраны- поплавок. Так мне его не закачать. У меня на Хонде GC 160 нет краника, нет подкачки. Зато есть топливный насос. Вакуумный правда от картера двигателя. Но факт тот, что я оставляю старый бензин и заводится всегда.

 

Valerich, это конечно дело добровольное (вырабатывать бензин из карбюратора или нет), но в любой инструкции по эксплуатации русским по белому написано что это надо делать перед постановкой техники на длительное (месяц и более) хранение. Я например это соблюдаю, и ни разу не пожалел. Никогда с запуском не мучился.

 

Я знаю, что это в инструкции написано. Но в данном случае я ей не следую. Мне так лучше. Мне легче завести его раза три за зиму.

 

Ну тогда совсем другое дело . Леха12 (кстати давно уже не видно его ) тоже регулярно заводит свой МБ. Так же проблем нет с запуском .

 

Технику вообще желательно зимой заводить, вот у меня не получилось, сначала гараж завалило, потом дом сгорел и про МБ я вспомнил только весной, когда разгружал гараж. Заменил масло, протрехнул фильтр, почистил двигатель от пыли и нагара, сменил ремни, дунул в бак (там бенз был), открыл краник, подёргал ручку (осенью карбюратор осушил выработкой бенза из него), с третьей попытки затарахтел, поставил на него доп фрезы (в итоге вышло три с каждой стороны) и пошёл пахать, Салют на 6 фрезах это сказка, на четырёх он валкий (но за-то разворачиваться легче), залез по самые уши в грязюку побарахтался там малёха, дал занего и поставил обратно в гараж. На вспашку 2 соток ушло 3 часа, из двух соток, полторы сотки мокрые аж сапоги с ног снимало (но вспахал всё равно).

 

У меня так же было тарахтит дымит посмотрел внимательно на карб а заслонка подсоса до конца не от крываеться. Тарахтит и дымит снял промыл в соляре продул авто-компресором как часы зароботал. А то что коленвал у меня люфтит пока буду ждать да придеться другой покупать.

 

Так устраните люфт .

 

Так ведь разбирать надо боюсь остаться на время бес техники я на нем все делаю. Теперь я себя ругаю чего я дурачился столько лет лопатой ковырялся столько земли пустовало, лет 25 назат надо было преобрести.